Российские гении авиации первой половины ХХ века - Александр Михайлович Вайлов
Вклад специалистов фирмы Кана в развитие страны советов был столь значителен, что его официальное признание поставило бы под сомнение тезис о проведении индустриализации «своими силами». В сентябре 1932 г. в стране находились 37,5 тыс. иностранных специалистов, рабочих и членов их семей. Без масштабной иностранной интеллектуальной помощи индустриализация вряд ли состоялась бы. «Был экспорт, было поступление валюты. За валюту покупался капиталистический инженер, который строил социалистические машины».
С начала индустриализации в 20-е годы был распространён лозунг – «Учиться у американцев». В результате постановления Политбюро ЦК РКП(б) от 1925 г. «О привлечении иностранных техников и обучении наших техников за границей» в СССР начали приезжать американские специалисты, а советские инженеры и рабочие проходили стажировку за рубежом; у Форда обучалось 230 человек. Только в тяжелой промышленности на январь 1933 г. насчитывалось 6550 иностранных специалистов. За особые заслуги некоторые из них были награждены советскими орденами. Главный консультант Днепростроя X. Купер и пятеро его коллег имели ордена Трудового Красного Знамени, Л. Э. Сважиан с Харьковского тракторного завода – орден Ленина. За доблестный труд на Сталинградском тракторном заводе два американца, Садваж и Хоней, были награждены орденами Ленина. Руководители иностранных компаний в качестве благодарности получали подарки от советской власти. А. Хаммер имел доступ к картинам известных художников, управляющий компании Форда Ч. Соренсен получил серебряную шкатулку Екатерины II из Алмазного фонда страны.
Деятельность в СССР американской компании А. Кана привела к формированию материальной базы советской промышленности и созданию отечественной школы индустриального зодчества. Стоимость объектов, которые спроектировала фирма А. Кана в Стране Советов, составила 20 млрд. долл, (в нынешних ценах 200–250 млрд. долл.). Сумма даже по нынешним временам немыслимая. Это составляло более половины золотовалютных резервов России на тот момент. «Альберт Кан Инкорпорейтед» за четыре неполных года спроектировала и наполнила оборудованием 571 промышленный объект. Вот некоторые объекты тяжёлого машиностроения: тракторные (танковые) заводы в Сталинграде, Челябинске, Харькове и Нижнем Тагиле.
Компания курировала работу более 3 тыс. советских проектировщиков и строительство более 500 объектов, причем ее роль в их создании нельзя оценить лишь как «участие» или «помощь». Например, советские специалисты не смогли сами спроектировать и построить Сталинградский тракторный завод. Другой пример – в 1933 г., когда все американские специалисты вернулись в США, в отрасли возникли серьезные технические и организационные трудности: на ГАЗе вместо плановых 1200 грузовиков в день «своими силами» удавалось выпускать не более 35 штук. Эти трудности, возникшие после опрометчивого разлада с иностранными компаниями, нанесли советскому автомобилестроению большой урон. Хотя до этого для налаживания производства в СССР Форд направил сюда сотни инженеров и рабочих.
Неудивительно, что целенаправленное преуменьшение, а затем и замалчивание роли фирмы в создании отечественной строительной индустрии началось уже во второй половине 1930-х годов. Имя Альберта Кана не упоминается ни в Большой советской энциклопедии, ни в современных энциклопедических словарях.
5.3. Условия работы на стройках пятилеток
«Лживых историков надо казнить так же, как фальшивомонетчиков…»
Сервантес де Сааведра
Кратко коснёмся бытовых условий работников на стройках пятилетки. Обычно строительство новых заводов определялось военно-стратегическими соображениями властей. При необходимости планировалось подвезти к этим заводам рабочую силу, разместив ее в жилье нового, социалистического типа, в так называемых домах-коммунах. Только в Ленинграде в конце 1920-х было заложено около 110 таких домов, где предполагалось иметь общие системы коммунальных услуг, общие столовые, а нередко и общие спальни. Но уже в конце 20-х годов от планов массового строительства домов нового быта пришлось отказаться. В 1932 г. значительную часть уже заложенных домов стали заселять крупные специалистов или руководство. Для большинства рабочих строили только землянки и бараки, как, например, в Магнитогорске – городе, возникшем «с нуля».
Почти 50 % жилья представляли собой бараки, 25 % – землянки, 25 % – общежития без удобств. Только поселок Березники включал в себя несколько десятков домов для начальства. В итоге с середины 20-х годов до середины 30-х средняя норма жилой площади на одного человека снизилась с 5,6 кв. м, до 4,7 кв.м. При этом в 1940 г. в СССР 53 % городского жилья не имело водопровода, а 60 % – канализации.
При этом не нужно забывать о больших продовольственных сложностях. С конца 20-х годов по 1935 г. существовала карточная система распределения продуктов и предметов ширпотреба, охватывавшая практически всё городское население. Хлеб по карточкам получали примерно 40 млн. человек, мясо всего 6,5 млн., животное масло—3,2 млн. человек. На многих предприятиях передовикам давали дополнительные талоны на питание. Деревня голодала на самообеспечении. Сказывалась ограниченность ресурсов государства. В годы первой пятилетки жизненный уровень населения заметно снизился, упала рождаемость.
Сказывалась нехватка квалифицированных кадров и недостаточный уровень образованности и культуры широких слоев населения, в том числе рабочего класса. Основным источником его пополнения в годы пятилеток служило крестьянство. В СССР жилищная норма на человека составляла в 1926–1928 годах порядка 5,9 квадратного метра на человека, в 1933-м—5,2, в 1937-м—4,2 и в 1940-м—4,0 квадратного метра на человека. Во многих быстрорастущих города жилищная норма составляла даже от 4,2 кв. метра в Свердловске до 1,6 кв. метров в Магнитогорске.
Трудности 1930 г. на Магнитострое касались не только политзаключенных и спецпереселенцев. Строители прибывали тысячами, а жилья для них не было, возникали палаточные городки. Фотодокументы подтверждают, что поселки из палаток появились в марте 1930 г. Население на Магнитострое росло стремительно за счёт осуждённых к высылке. В Магнитогорске, например, в период первой пятилетки насчитывалось восемь основных групп населения:
1. Советское руководство и иностранные технические специалисты – 2–3 %;
2. Коммунисты и комсомольцы – 10 %;
3. Вольнонаемные – 30–35 %;
4. Спецпоселенцы (кулаки) – 25 %;
5. Спецпоселенцы («эмигранты») – 1,25 %;
6. Заключенные – 12 %;
7. Пораженные в правах (лишенцы) – 0,02 %;
8. Прочие категории – 13,73 %.
Эти группы постоянно изменялись по персональному составу, но в процентном соотношении оставались практически неизменными. Так, например, к концу 1932 г. приблизительно 35 тысяч магнитогорских «кулаков» (а это каждый четвёртый житель города) обитали в палаточном городке.
Например, в сентябре 1930 г. в городе обитало 40 тысяч, в декабре—60 тысяч
