Громче меча - RedDetonator
— Ха-ха, смешно, — вежливо улыбнулся я.
Это такой баянище, что я его ещё в школе слышал пару раз, а потом в армии ещё раз пятьдесят-шестьдесят…
— Ладно, работать пора, — сказал я. — Ты как там с Е39?
— Ай… — махнул рукой второй специалист. — Забей…
И рабочий день официально начался.
Снимаю масляный поддон: масло предварительно слил, но это был какой-то пиздец. Само масло чёрное, как моя судьба, а ещё в ней обнаружилась металлическая пыль.
Начал откручивать шатунные крышки и охуел от жизни — они прикипели лишь чуть слабее, чем я к своей ласточке. Пришлось действовать очень аккуратно, чтобы не сорвать болты и не устроить себе дополнительные сцены в этом порнофильме.
Извлекаю поршни и помечаю каждую деталь специальным маркером, во избежание бонусных сцен в той же киноленте…
— Как состояние? — поинтересовался Петрович, кивнув на поршни. — Хонингование не нужно?
— Не дай бог! — побожился я. — Нет, вроде бы, всё относительно ровно. Задиров нет. Удивительно, блядь, при таком состоянии колец, но факт.
Поршневые кольца, конечно же, в полной жопе, но это я видел ещё вчера. Блядь, нарожали долбоёбов…
Медной щёткой очищаю поршни, особенно уделяя внимание канавкам для поршневых колец.
Когда поршни были очищены от ебейшего нагара, помаслил и установил кольца — верхнее компрессионное, второе компрессионное, а затем маслосъёмное.
Применяю специальный щуп и измеряю зазоры: по компрессионным кольцам в пределах нормы, на замке маслосъёмного кольца вообще ровно посередине допустимого интервала — 0,30 мм.
Сдобрил всё это дело маслицем, воспользовался оправкой и хирургически точными действиями поместил поршни в соответствии с пометками.
После этого я установил шатунные крышки и затянул новые болты с моментом в 30 Ньютон-метров, что я точно узнал благодаря динамометрическому инструменту, после чего повернул каждый болт на угол 105 градусов с помощью специального угломера. Старые болты использовать нельзя, так как это категорически запрещено производителем — может развинтиться посреди автобана и всё. Это N20 — такая ёбля заложена конструкторами…
Накрываю это дело головкой блока цилиндров, с новыми прокладками и закручиваю. Собираю цепь ГРМ, после чего въёбываю время на то, чтобы присовокупить к двигателю всё присасывающее и отсасывающее.
— Жрать идёшь? — спросил Петрович.
— Ага, — отвлёкся я.
Быстро перекусываю шавухой со «Спрайтом», закидываю второму специалисту бабло, после чего возвращаюсь к многострадальной ×3.
Заливаю новое масло, жду, пока всё растечётся и перекуриваю, после чего завожу движок и проверяю, как всё работает.
Неожиданных мозгоебущих проблем не обнаружилось, а всё потому, что я эту хуйню могу с закрытыми глазами собрать, и всё будет работать, как швейцарские часы!
— Да! — воскликнул я. — Детка, ты пахнешь как бензин!
— Ебать ты маэстро! — восхитился Петрович.
— Ну, а хули, ха-ха⁈ — усмехнулся я.
А потом пришлось разбирать всё, что я накрутил и снова снимать ГБЦ. Замена маслосъёмных колпачков без снятия ГБЦ — это практически ювелирка, особенно на бэхах — как бы мне ни было лень снова это всё разбирать, так быстрее, чем ебаться с колпачками «на месте», без снятия ГБЦ. Да и специнструмент доставать…
Я так умею — не один раз менял маслосъёмные колпачки, как говорится, не вынимая, когда точно известно, что с цилиндрами всё окей. Но сейчас я уже подзаебался, реакция уже не та, что утром, поэтому безопаснее сделать всё по науке, а то ведь одна ошибка, один упавший внутрь колпачок и ты снимаешь ГБЦ, после чего делаешь всё по науке. В общем, игра не стоит свеч…
Рабочий день закончился, я закончил с колпачками, после чего, при помощи решившего подсобить Петровича, собрал весь движ.
Тест — всё работает, как швейцарские сыры, ха-ха-ха!
— Иваныч! — ворвался я в кабинет к шефу. — Сообщи тому маньяку, что его тачка готова!
— Хорошо, — кивнул тот. — Кстати, давно не видел тебя таким счастливым.
Он возился с кубиком Рубика — видимо, человеку совсем делать нехуй. Хотя, рабочий день уже закончился, а он до сих пор на работе сидит — видать, не у меня одного пизда с личной жизнью. Возможно, его жена дома пилит хуй знает за что — иначе я не понимаю, нахуя взрослый мужик просто сидит у себя в кабинете и крутит кубик Рубика.
Я даже не знаю, что хуже: когда жена уходит от тебя по непонятным тебе причинам или когда ты живёшь с женщиной, которая каждый будний вечер трахает тебя прямо промеж мозговых полушарий, а по выходным вообще с утра до ночи…
— Да? — спросил я. — Ну, ты попробуй сам как-нибудь так быстро собрать N20 и чтобы эта грязная шалава потом даже не чихнула!
— Ха-ха, — хохотнул шеф. — Тебе процент сейчас перевести или с зарплатой?
— Конечно, сейчас! — ответил я. — Всё, давай, счастливо!
Уезжаю с работы. По дороге эйфория от успеха постепенно улетучивается, будто и не было.
Захотелось заглушить чем-то этот звон пустоты в душе, поэтому я и сам не заметил, как свернул к «сисечной». Опомнился на кассе — отменил одну «сиську», ограничившись двумя. Надо меру знать, а то пиздец…
Ну и, в честь завершения заказа, заехал в ресторан неподалёку и купил себе два стейка рибай на вынос.
Ночь встречаю под пивко, жуя мясо и смотря на Ютубе Лису рулящую, которая тоже всё об уже подзаебавших меня китайских тачках.
В час с лишним ложусь спать. Две сиськи уничтожены, сон должен прийти мгновенно. И, действительно…
Будит меня ебаный грохот. Я сажусь на кровати и слышу, как кто-то ебашит по моей квартирной двери с ноги.
Сердечко заколотилось с нарастающим ритмом. Есть у меня по жизни один страх — боюсь, что кто-то вломится ко мне в квартиру, пока я сплю, чтобы насмерть захуярить меня об батарею и забрать всё ценное, что у меня есть.
Только вот брать у меня нечего, кроме моей ласточки, но она всегда стоит под камерой наружного наблюдения, а внутри пять GPS-трекеров в разных местах и установлена сигналка.
Подавляю возникший страх и обретаю решимость разбираться.
— Вы там охуели совсем?.. — спрашиваю я, после чего иду на балкон и хватаю стоящий там топор.
Смотрю в дверной глазок, после чего убираю топор в вещевой шкаф.
— Что вам надо? — открываю я дверь.
Перед дверью стоит Зинаида Кирилловна Носкова, соседка с этажа ниже. Неприятная
