Ингерманландский излом. Борьба ингерманландских финнов в гражданской войне на Северо-Западе России (1918 — 1920 гг.) - Михаил Арнэвич Таргиайнен

генерального штаба Финляндии. В апреле им был подготовлен государственный план обороны восточной границы, в соответствии с кото­рым приоритетным направлением был Карельский пере­шеек. План предусматривал наступление от обороны с даль­нейшим его развитием. В его разработке приняли участие главный квартирмейстер полковник Н. Прокопе и началь­ник отдела военных работ майор А. Сомерсало. Щепетиль­ность заключалась в том, что ни одна из сторон не хотела первой начинать широкомасштабные боевые действия, так как Финляндия юридически не находилась в состоянии вой­ны с Советской Россией, а последняя не хотела в глазах мирового сообщества выглядеть мировым жандармом. На границе у большевиков было около 15 000 человек, 150 пу­шек и, кроме того, ожидалась передислокация в указанный район полка красных финнов численностью до 8000 чело­век. В плане отмечалось, что в связи с ограниченным численным составом вооруженных сил необходимо наиболее выгодно использовать естественный рельеф местности, прежде всего линию обороны, реконструированную немца­ми летом 1918 г.: Хумайоки — Кипинолаярви — Куолемаярви — Каукярви — Аурапанярви — Вуокса — Суванто.

В условиях мирного времени финны использовали три дивизии и одну бригаду, а небольшой резерв при общей мобилизации возрастал почти вдвое, образуя группу «Б», которая дислоцировалась у границы, на Карельском пере­шейке и в Ладожской Карелии. Оборонительные позиции группы распределялись следующим образом:

— первая дивизия от Муоланярви до Ладоги, со штабом в Райсали;

— вторая дивизия от Финского залива к Муоланярви, со штабом в Камари;

— третья дивизия у восточной границы на северной поло­вине Ладоги;

— горная бригада в резерве в Выборге.

Вторая дивизия находилась в суточном переходе от позиций, первая дивизия пребывала на расстоянии трех переходов. Перевозка первой дивизии по железной дороге заняла бы двое суток, а горной бригады — трое суток, лоша­ди и повозки прибыли бы через пять-семь суток. Первая дивизия до прибытия второй дивизии занимала на пере­шейке промежуток Муоланярви-Вуокса силами двух ба­тальонов.

В процессе наступления при возникновении необхо­димости отвести в резерв 4-5 батальонов дивизии, состоя­щей из 18 батальонов, оборонительные позиции оставались занимать 13-14 батальонов, на вооружении у которых было всего 84 пулемета, при расчетной необходимости в 260 пу­леметов. Вследствие нехватки вооружения предусматрива­лось оставить опорные точки наименьшей значимости. Группе «Б» в стратегических планах финского командова­ния после общей мобилизации отводилось место непосред­ственно в наступательной операции и по укреплению обо­ронительных позиций.

В конце апреля 1919 г. планы были отправлены войско­вым соединениям. Время для ознакомления и приспособ­ления к местным условиям дали до 15 мая 1919 г. Одним из факторов, обусловливавших успешное проведение мобили­зации, были инженерные коммуникации, в том числе доро­ги, строительство которых велось ускоренными темпами на простреливаемом пространстве. Важное значение придава­лось артиллерийскому парку и позициям, которые он дол­жен был занимать.

В процессе ознакомления с планом приходилось на мес­те вносить изменения, так как, например, вторая дивизия только 28 августа 1919 г. сообщила о проведенной разведке, и ее данные несколько отличались от разведывательных дан­ных генерального штаба. Проведенная под руководством начальника штаба второй дивизии майора П. Зиллиаса раз­ведка с участием офицеров различных родов войск дивизии и представителя французского генерального штаба Фокс сообщила, что на оборонительных позициях на уровне Ино-Ваммелярви и Сууланярви, предположительно, име­ется две или три линии и перед ними расположено стороже­вое охранение.

Основная линия расположения финских войск представ­ляла собой следующее. Огневые позиции находились на уда­лении от линии Ваммелсуу — Райвола. На них с начала лета 1918 г. Выборгским полком и первым учебным батальоном строились оборонительные позиции, которые должны были быть заняты силами второй дивизии и частично первой.

Линия Перкиярви имела естественные препятствия — болота и небольшие реки, которые значительно затрудняли бы движение второй дивизии. При таких обстоятельствах и в случае, если генеральный штаб решит сделать линию Перкиярви главной линией обороны, дивизии необходима была поддержка, что вполне совпадало с новыми разведы­вательными данными и общей организацией.

10 сентября 1919 г. генеральный штаб одобрил пред­ложения дивизии по главной линии обороны, пока линию Перкиярви не построят. Самое активное участие в иссле­довании и строительстве линии Перкиярви принял майор Фабрициус.

Первой дивизии необходимо было строить укреплен­ный плацдарм через Кирккоярви — Пуннусярви к Вуоксе, а для соединения позиций дивизий было дано указание вто­рой дивизии расширить свои позиции до Вуотярви.

16 сентября 1919 г. начальником генерального штаба фин­ляндской армии был назначен 41-летний генерал-майор Р. О. Энкель. Он немедленно приступил к изучению укреп­лений на Карельском перешейке и в конце сентября сделал первую рекогносцировку в соответствии с оборонительны­ми позициями на линии Хумайоки — Сумма — Муолаанярви и далее в соответствии с планом Игнатиуса к Ладоге.

Энкель во время оценки сложившегося положения при­нимал во внимание не только восточное, но и западное на­правления. Хотя открытой войны между Финляндией и Рос­сией не было, политическая напряженность возрастала. Военное руководство Финляндии опасалось шведской агрес­сии в связи с обострившейся обстановкой вокруг спорной территории Ахвенанмаа. Энкелю пришлось сталкиваться с этим сложным пограничным вопросом еще в бытность его командиром береговой обороны. Генеральный штаб готовил планы обороны на случай нападения как России, так и Швеции. Государственный совет в своем секретном протоколе подтвердил, что политическое руководство при нападении Швеции могло отдать приказ силам обороны на открытие огня.

На финском направлении у России было сконцентриро­вано довольно большое количество военнослужащих. Фин­ская армия представляла собой только три с половиной ди­визии, укомплектованные молодым офицерским составом из учебного резерва. Так как группе «Б» на мобилизацию и сосредоточение отводилось три недели, Энкель не возла­гал на нее много надежд. В таких условиях невозможно было наступать в разных направлениях, используя все силы на перешейке вплоть до Выборга и железной дороги Вы­борг — Элисенваара. Чтобы группы не распались на части, было решено провести дополнительные работы по укрепле­нию существующих и строительству новых позиций. Через весь перешеек была воздвигнута цепь опорных пунктов, главная функция которых заключалась в предотвращении любой ценой наступления большевиков до тех пор, пока финские дивизии будут полностью укомплектованы. Позиции должны были быть по возможности короче в силу того, что линия обороны изобиловала естественными препят­ствиями. Животрепещущей задачей финской армии было формирование плацдарма линии огня, защищенной бетон­ными строениями, способной автоматически на длительное время перекрывать главные дороги большевикам. Форми­рование линии огня сопровождалось глубоким поясом стро­ений. Возведение траншей, ходов сообщений, а также про­волочных заграждений могло подождать. Эти требования необходимо было выполнить как раз на той линии, на ко­торой фортификационные сооружения должны были стро­иться несколько позднее. Линия обороны предназнача­лась вовсе не для использования в оборонительном бою, а с единственной целью защитить Выборг и получить удобный путь отхода.

26 сентября 1919 г. Энкель предложил