Халхин-Гол, до и после. Часть вторая - Фарид Ахмеров
- Хотя, конечно, на сайте альтернативной истории давно предлагали эту пушку спустить на уровень полка. Для дивизионной она слабовата. – Ахмеров не удержался и вклинился в выступление Левицкого. – Тем более, она может стрелять всеми боеприпасами полковой пушки и старыми от полевой пушки образца 1902/30 года.
- Всё нормально, товарищи. Товарищ Грабин уже приготовил рабочие чертежи «вашего» образца, тем более, основные сложные элементы конструкции остались без изменения по сравнению со снимаемой с производства Ф-22. Но технологическая проработка изделия требует определённого времени, поэтому хорошо, если завод № 92 к концу года начнёт выпуск пушек в товарных количествах. Хорошо бы к этому времени наладить выпуск полугусеничных тягачей в товарных количествах. Если, конечно, тягач потянет эту полуторатонную пушку. Теперь по поводу вашего предложения отправить танкетку и ГАЗ в Ташкент. Я думаю, не стоит. Мне перевозка в копеечку влетит, вам неудобно курировать этот вопрос дистанционно, да и посвещать лишних людей придётся. Кроме того, технологий вашей ремонтной мастерской у нас может не быть. Придётся ещё раз переделывать. Поэтому я предлагаю направить эту технику с заданием скрестить их (или «поженить») в НАТИ. Тем более это всё по их профилю. А если это подтолкнёт их техническую мысль ещё на что-нибудь такое, так нам же лучше будет. Экипаж переданной техники будет числиться в командировке в НАТИ (Научно-исследовательский тракторный институт). Специалисты там не хуже ташкентских, а если дело пойдёт, там же, на их территории можно будет наладить переделку, - Ворошилов посмотрел на Сталина, и видя, что тот кивнул соглашаясь, продолжил, - а разобраную броню и пулемёт мы найдём куда пристроить. По поводу Нехорошева, раз уж мы решились ему всё рассказать и потом доверить ему разработку деревянных пусковых установок, надо чтобы он поучаствовал и в разработке передвижных установок. Через него можно будет внедрять чертежи из вашей реальности, уже готовых машин, чтобы избежать лишних ошибок при разработке. Надо будет выправить Владимиру Дмитриевичу нормальные документы, дать ему рекомендацию от вашего института в РНИИ, который занимается этими разработками, или как он там сейчас называется, НИИ-3, кажется. Я с Костиковым и Слонимером переговорю, чтобы у Нехорошева проблем не было, а вы, Владимир Иванович, ознакомите его с материалами по «Катюше», и по тому, как ему вести себя в институте. Дней за пять, думаю, всё успеем. И пойдёт работать Нехорошев в здание с вывеской ВИСХОМ, которое к сельскому хозяйству не имеет отношения. А вы, что, не знаете эту историю, - видя удивлённые взгляды Ахмерова и Левицкого, слегка развеселился маршал, оказывается, есть ещё что-то, чего не знают потомки, - ладно, расскажу. Здание, в котором расположен НИИ-3, строилось для ВИСХОМА и по моде тех лет на фасаде, кирпичной кладкой были выведены буквы ВИСХОМ. После постройки здание решили отдать РНИИ. Буквы ВИСХОМ хотели срубить, а потом решили – буквы никому не мешают, а портить ради этого фасад не стоит. Может быть и в ваше время эти буквы сохранились?
- Товарищ маршал, я в восьмидесятые ездил в ВИСХОМ, что на Дмитровском шоссе, там никаких букв не было.
- Нет, РНИИ расположен на Онежской улице. Там сейчас эти буквы.
- На Онежской я не был.
- А я в Москве был считанные разы и то большей частью проездом, - ответил Ахмеров, пытаясь перевести разговор с воспоминаний на какую-нибудь другую, более полезную тему, - даже в ВИСХОМЕ не пришлось. Товарищ Ворошилов, у меня тут бунт на корабле назревает. Майор Сергеев, герой Халхин-Гола, просит его ещё раз освидетельствовать на предмет – была у него контузия или нет, обещает до самого Сталина дойти. Говорит врачи подошли чисто формально, и никто не хочет брать на себя ответственность, а он абсолютно здоров. Может, повлияем на врачебную комиссию. Они, видишь ли, говорят, что он может летать только на самолётах со скоростью не более 200 километров в час. Как будто нагрузки на организм пилота зависят от скорости, - сказал Ахмеров и одновременно подумал, что всё это похоже на пародию сцены из фильма «Небесный тихоход».
- А от чего же зависят нагрузки? – поинтересовался Сталин, внимательно слушавший беседу Левицкого и Ахмерова с Ворошиловым.
- Нагрузки на любое тело, в том числе и на тело пилота зависят от ускорений, возникающих при изменении скорости и направлении движения. На учебно-тренировочном УТ-2, скорость которого не превышает 250 км/час, можно ощутить перегрузки больше, чем на истребителе со скоростью 500 км/час. И, потом, средняя эволютивная скорость нынешних истребителей не превышает 250-300 км/час. На скоростях близких к 500 км/час они только догоняют, либо убегают. Недаром, самолёты истребители Северо-Американских соединённых штатов имеют буквенно-цифровое обозначение с буквой Пи (персьют-преследователь). Например, П-40.
- Клим, скажи врачам, пусть обследуют ещё раз, скажи – это крестник, нет племянник Сталина. Пусть разрешат. Всех вопросов не решить. То, зачем, мы приходили, мы получили, - Сталин, шутя, указал на стол, уставленный полупустыми тарелками, - надо и честь знать. Пусть хозяева спокойно поработают. Тем более заданий мы им надавали много. До свидания, товарищи.
Глава 4. НАТИ и НИИ-3.
Следующие три дня прошли в лихорадочной деятельности, связанной с подготовкой к совещанию по танковой теме. Так как ни Ахмеров, ни Левицкий сами не были танкистами от слова совсем, руководствоваться приходилось информацией полученной из общедоступных источников, книг популярных авторов, типа Барятинского, и мнением «экспертов» с сайтов альтернативной истории. А там ни один проект развития бронетанковых войск РККА не считался оптимальным. У каждого альтернативного проекта была огромная «армия» своих последователей и критиков. Так и с проектами бронетехники. «Эксперты» давно не считали танк Т-34 лучшим танком второй мировой войны. Особенно танк с пушкой калибром 76 мм. К тяжёлым танкам отношение тоже было противоречивое. Поэтому Ахмеров и Левицкий насовещавшись до хрипоты друг с другом приняли решение рекомендовать начальству сосредоточить основные усилия по производству БТТ на следующих направлениях:
- по заводу № 183 – прекратить конструкторские работы по колёсно-гусеничным шасси,
