Торговые войны Англии с Ганзейским союзом. Борьба на Балтике за рынки России и Речи Посполитой в Елизаветинскую эпоху - Цинз Хенрик

В заключение полезно провести сравнительный анализ импорта на английских судах нескольких важнейших балтийских товаров, используя в качестве ориентира взятые с пятилетними интервалами показатели регистров пошлин в Зунде с целью понять приблизительное движение этого бизнеса. Хотя, учитывая роль иностранных посредников, мы можем обрисовать лишь частичную картину, она проливает дополнительный свет на вопрос. Таблица 8.28 показывает, что в течение последних двадцати лет века наблюдались колебания в перевозке на английских судах наиболее важных балтийских товаров, а также определенное увеличение импорта. Однако это замечание не относится ни к импорту ржи, переживавшему неравные периоды внезапного увеличения и столь же внезапного спада, ни к золе и поташу (а отчасти к воску), импорт которых был самым высоким в 1570-х и 1580-х гг. В то время как импорт балтийского льна и железа демонстрировал постоянную тенденцию к росту, импорт ржи колебался в зависимости от урожая зерновых в Англии. В случае воска и поташа наблюдаются весьма серьезные колебания. Прилагаемый график ясно подтверждает приведенный выше обзор движения импорта.

Таблица 8.28

Среднегодовой импорт из стран Балтии на английских судах, 1562–1600 гг., по показателям регистров пошлин в Зунде

Если мы сравним движение английского импорта из стран Балтии и экспорта в страны Балтии, то ясно увидим в обоих случаях одну и ту же основную тенденцию. Период 1562–1600 гг. четко делится на 2 фазы: 1-я, примерно до 1580 г., демонстрирует гораздо меньший объем торговли, чем 2-я, охватывающая последние 20 лет столетия. Учреждение Истлендской компании и открытие ею перевалочного пункта на польском побережье знаменует собой четкое разделение между этими двумя этапами.

Глава 9

Проблема торгового баланса Англии со странами Балтии

Для полноты любого исследования торговли Англии со странами Балтии в Елизаветинскую эпоху необходимо попытаться определить баланс этой торговли. Если мы могли бы решить эту проблему, то получили бы самый верный ответ на вопрос: в конечном счете, какое значение имело английское торговое проникновение в Прибалтику с точки зрения интересов английских купцов? На этот вопрос нелегко ответить из-за состояния и характера сохранившихся источников; более того, разные источники не совпадают в датах. Статистические данные, дающие полную картину всей внешней торговли Англии во 2-й половине XVI в., отсутствуют. Другим фундаментальным препятствием для любой попытки оценить баланс английской балтийской торговли является отсутствие какой-либо сравнительно полной подборки цен за этот период. Таблицы, составленные Роджерсом, Бевериджем и Бреннером для Англии и Пеле для Польши, содержат данные, которые охватывают очень незначительную долю товаров, перечисленных в английских портовых книгах. Единственную возможность установить баланс предоставляют регистры таможенных пошлин за проход по Зунду, в которых указана стоимость в датских талерах всех товаров, перевозимых через Зунд в обоих направлениях английскими купцами в 1565, 1575, 1585 и 1595 гг. Как уже отмечалось, таблица 9.1 показывает быстрый рост английского экспорта, который увеличился в 4 раза за период 1565–1595 гг. и особенно быстро вырос в десятилетие после основания Истлендской компании. За те же 30 лет импорт вырос более чем в 3 раза, особенно к концу века. Если мы внимательно проанализируем цифры в таблице 9.1, то придем к выводу, что они на самом деле не дают полной картины торгового баланса Англии со странами Балтии. Как указал А. Мачак (Maczak. Zapiski historyczne, т. XXXIV, 1969, с. 117–118), цифры, приведенные в регистрах Зунда, относятся к оптовым ценам на момент отправки. Пытаться оценить торговый баланс на этой основе – значит игнорировать два жизненно важных фактора: норму прибыли продавца и фрахтовые сборы. Чтобы получить сравнительные данные для приблизительной оценки торгового баланса Англии на Балтике, нам необходимо добавить цифру прибыли торговцев, а в случае товаров, перевозимых на иностранных судах, учесть стоимость фрахта. Ни в том ни в другом случае точных данных нет, поэтому нам приходится прибегать к приблизительным оценкам.

Таблица 9.1

Пробный баланс прибалтийской торговли английских купцов с десятилетними интервалами 1565–1625 гг., основанный на достоверных данных о пошлинах (датские талеры)

Исследования, проведенные М. Богуцкой и А. Мачаком, дают следующие средние значения для этих двух факторов:

1. 40 %-ная норма прибыли на разницу в ценах между западными и балтийскими портами на товары, перевозимые английскими судами.

2. 25 %-ная прибыль на товары, перевозимые иностранными судами.

3. 15 %-ные фрахтовые сборы, взимаемые обеими категориями судов.

Скорректировав наш баланс с учетом этих предполагаемых расходов, мы можем рассчитать торговый баланс Англии со странами Балтии с десятилетними интервалами – единственно возможные периоды – между 1565 и 1615 гг. (см. табл. 9.2). В свете данных реестров таможенных пошлин Зунда представляется, что до учреждения Истлендской компании торговля английских купцов на Балтике была относительно небольшой по масштабам, но после учреждения компании значительно возросла, принося более чем в 10 раз больше прибыли, чем в период до 1579 г. Однако эти выводы применимы только к прямой торговле между Англией и странами Балтийского моря, осуществляемой английскими купцами и транспортируемой на их собственных судах. Они не учитывают роль иностранных посредников, которую трудно оценить.

Таблица 9.2

Расчетный торговый баланс Англии со странами Балтии за десятилетние периоды 1565–1615 гг. (тыс. талеров)

Представляется необходимым также сделать дополнительную оговорку относительно десятилетних интервалов. Эти годы нельзя рассматривать как средние периоды в торговле Англии с Балтикой – оговорка, которая, учитывая значительные колебания в объеме этой торговли, имеет фундаментальное значение для наших общих выводов. Представляется важным подчеркнуть, что между импортом и экспортом торговых компаний из стран Балтии существовала строгая взаимосвязь и определенная степень равновесия. У нас нет никаких указаний, что был осуществлен какой-либо крупный перевод монет или слитков, что всегда является корректирующим фактором в платежном балансе любой страны. Однако, с другой стороны, в грамоте, выданной Елизаветой I Истлендской компании, как и в других документах, говорится о серьезном ограничении на экспорт монет в Прибалтику, и это наводит на мысль, что определенное количество таких переводов было осуществлено (см. гл. 10).

Возникает вопрос, насколько далеко можно сделать какие-либо общие выводы из торгового баланса английских купцов в Прибалтике во 2-й половине XVI в.? Эта торговля была частью многосторонней торговли, которую Англия вела на обширной территории тогдашнего мира, и только на фоне этой многосторонней торговли можно было по-настоящему оценить важность торговли с Балтией. Но нет никакой возможности установить ее значение для XVI в., как это можно сделать для последующих столетий, когда существуют необходимые статистические данные. Хекшер, например, показал, что в 1697–1770 гг. Англия постоянно испытывала дефицит в торговле со странами Балтии, тем не менее, благодаря благоприятному балансу с Голландией, в XVIII в. общий объем внешней торговли Англии был положительным. Вышеупомянутый вопрос связан с давно обсуждаемыми теориями меркантилистов, которые придерживались мнения, что благоприятным должен быть не только общий внешнеторговый баланс страны, но и ее торговый баланс с каждой отдельной страной или регионом. Такого рода мнение, что в XVI и XVII вв. внешняя торговля была, по существу, двусторонней, было выдвинуто, в частности, Уилсоном. Он обратил внимание на трудности, присущие торговле на Балтике, торговле, которую Англия считала необходимой, поскольку поставляла основные товары для судов и кораблей, хотя, по его мнению, это приводило к неблагоприятному балансу. Англия компенсировала свой дефицит в торговле с Прибалтикой за счет профицита, полученного в других, более прибыльных направлениях.