Торговые войны Англии с Ганзейским союзом. Борьба на Балтике за рынки России и Речи Посполитой в Елизаветинскую эпоху - Цинз Хенрик
Англия также импортировала относительно небольшое количество меди из Прибалтики, она поступала в основном из Венгрии и проходила через Польшу в Данциг и Эльбинг.
Эльбингские таможенные регистры показывают, что вся экспортируемая медь из Польши отправилась в Лондон: 36,5 шиффунта в 1594 г. и 167 шиффунтов в 1599 г.
В портовых книгах также упоминается небольшой импорт свинца в Англию, хотя сама Англия была, как мы показали, очень важным экспортером свинца в страны Балтийского моря. В 1594 г. английские купцы отправили из Балтики 76 шиффунтов свинца, в 1598 г. – 193,6 шиффунта. В последнем случае импорт свинца в Англию из стран Балтии превысил ее экспорт. Балтийский груз, перевозимый английскими кораблями, поступал в основном из Олькуша под названием «олькушский свинец».
C. Военные материалы. Английские купцы также приобретали в Польше различные изделия из железа и стали, необходимые главным образом для оснащения флота и армии. Самый крупный импорт таких материалов происходил в основном в разгар борьбы страны с Испанией в конце века. Хотя не все перечисленные ниже предметы пригодились для оснащения флота, их удобно сгруппировать в этом разделе.
Таблица 8.12
Экспорт пороха из Балтики на Запад, 1574–1596 гг., в зависимости от страны происхождения капитанов кораблей
Примечания. Указаны только те годы, когда в торговле участвовали английские суда.
[a] – включая селитру.
Во 2-й половине XVI в., вплоть до 1590-х гг., Англия была одним из главных импортеров балтийского пороха. Если взять за основу только английские суда, что означает значительно уменьшенную цифру, то окажется, что в 1570-х гг. Англия принимала 100 % балтийского экспорта этого товара, а в 1580-х гг. – 50 % всего балтийского экспорта пороха на запад. В таблице 8.12 показано количество пороха, вывезенного из Балтики в Англию на английских судах, и его связь с политической ситуацией в стране. Вряд ли случайно самый большой прирост совпал с годом Армады и годами наибольшей активности английского флота. Регистры пошлин за 1588 г. показывают, что из Польши в Англию было отправлено 227,5 центнера пороха. Это было самое большое количество балтийского пороха, импортированного за год. В это время, как и в другие годы Елизаветинской эпохи, порох из Польши составлял почти все балтийские поставки в Англию.
Помимо Англии, Нидерландов и Шотландии, главными импортерами балтийского пороха были ганзейские города, особенно Гамбург и Любек, а также Франция и Дания. Можно добавить – хотя регистры Зунда не раскрывают этого факта, – что к концу XVI в. Ирландия также получала запасы пороха из Данцига, она не могла производить его сама из-за нехватки серы в Ольстере.
В портовых книгах также время от времени упоминается об импорте польской селитры в Англию. Очевидно, собственное производство селитры в Англии было очень небольшим, поскольку только в 1561 г. была выдана привилегия, предоставлявшая двум лондонским предпринимателям исключительное право на ее добычу. Мы знаем, что в том же году Томас Грешам переправил селитру из Балтики в Англию. Письма Елизаветы в Данциг в 1574 и 1576 гг. свидетельствуют, что среди импортеров польской селитры был Роджер Фладд. В лондонской портовой книге 1588 г. упоминается купец Хью Голд, который 3 сентября 1588 г. отправил 3100 фунтов селитры из Эльбинга в Лондон.
Герцог Померании поставил Англии определенное количество селитры в 1591 г. и стремился получить взамен 100 пушек, что позволяет предположить, что сумма была значительной. Но Польша не была основным поставщиком этого товара в Англию, трактат, написанный Джоном Уилером и датированный 1601 г., указывает, что ее главным источником была Германия.
Помимо пороха и селитры, Англия импортировала из Польши различные виды вооружения. Таможенный регистр Эльбинга под датой 2 сентября 1587 г. показывает, что лондонский капитан Джон Беверли экспортировал 120 единиц доспехов (Harnisch Rüstung) из Эльбинга в Лондон. В год Армады лондонский купец Ричард Гурни, член Истлендской компании, переправил 90 кольчуг из Эльбинга в Лондон. В Эльбингском регистре 1594 г. отмечается экспорт в Лондон 2340 сабельных клинков (Sabbel klingen), 2000 крючков для багров (Spisschacken) и 50 шиффунтов железных шаров (eyserne keulen).
F. Древесина. Это был еще один товар, к которому очень стремилась Англия во 2-й половине XVI в. Он был нужен в основном для строительства корпусов кораблей и мачт. Детальное исследование Олехновица установило, что для постройки военного корабля среднего размера требовалось 4000 здоровых, хорошо выращенных дубов – четкое указание на масштабы спроса на древесину в эпоху быстрого роста океанского судоходства.
Англия импортировала польскую древесину еще в XIV в. В XIV и XV вв. ганзейские суда доставляли в Англию из Пруссии и Норвегии сосну и дуб, дубовые и другие доски, а также мачты. В XIII и XIV вв. Норвегия была основным источником снабжения Англии, но с начала XV в. эта роль перешла к Пруссии. В XVI в. Норвегия снова сыграла важную роль в качестве экспортера древесины, особенно мачт, в Англию. Однако из-за пробелов в английских портовых книгах и наличия голландских посредников возникают большие трудности при попытке более точно оценить размеры импорта древесины в Англию. Более того, регистры платы за проезд в Зунде, очевидно, не содержат никаких данных по Норвегии. Стоит отметить, что в XVI в. экспорт норвежской древесины был настолько велик, что короли Дании были встревожены быстрым истончением норвежских лесов и стремились в интересах своего собственного флота ограничить вырубку норвежских дубов и сосен.
Важнейшим источником поставок древесины для Англии в Прибалтике была Польша. Хорошо известно, что в это время лесные запасы Речи Посполитой предоставляли большие возможности для эксплуатации древесного сырья. Древесина, главным образом из Мазовии и Подляшья, Померании и Добжинского района и даже из предгорных районов Южной Польши, в больших количествах сплавлялась по Висле в Данциг. Большая протяженность польских лесов с давних времен позволяла в массовом масштабе сплавлять плоты с лесом в Данциг, и вместе с вывозом зерна эта торговля стала источником высоких доходов польского и прусского дворянства. Главным покупателем польской древесины была Голландия, суда которой перевозили половину, а в некоторые годы даже две трети всего экспорта балтийской древесины. Основная часть древесины проходила через Данциг и Кёнигсберг, и в эти города отправлялись обильные лесные богатства Речи Посполитой для вывоза на запад.
В XVI в. для судостроения использовались различные породы древесины, наибольшим спросом пользовались дуб, вяз, лиственница, сосна и бук. Польский лес, вывозимый в Англию и другие страны, пребывал преимущественно в виде полуфабрикатов, поэтому в таможенных книгах он классифицируется в соответствии с характером переработки и конечной целью вывоза. Вообще древесина, обрабатываемая для нужд судостроения, состояла из досок, которые шли на корпуса кораблей, дубовых досок, которые были лучшего сор та, мачт и различных видов брусьев, планок, отесанных в квадрат бревен и т. д.
Регистры пошлин Зунда показывают, что английские суда отправляли из польских портов в основном доски и дубовые доски, а также мачты. Их доля в общей экспортной торговле Прибалтики была сравнительно невелика и составляла у обоих видов всего несколько сотен в год, за исключением 1593–1594 и 1598 гг., когда общий объем превышал 20 сотен, и 1578 г., когда она достигла даже 45 сотен дубовых досок. Английские корабли погружали подавляющее большинство досок в Данциге, а затем в Эльбинге и Кёнигсберге. Интересен тот факт, что, хотя английский склад был пе реведен в Эльбинг, Данциг оставался важнейшим портом Англии для перевозки балтийского леса. Это легко объяс няется организацией лесосплава по Висле до ее устья в Данциге и естественными трудностями Эльбинга как порта (табл. 8.13).
