Воздушная битва за Крым. Крах нацистского «Готенланда». 1943—1944 - Дмитрий Михайлович Дегтев
Затем северо-восточнее Катерлеза Яки успешно атаковали появившуюся с запада группу Ю-87. На этот раз отличились капитан Горбунов, капитан Николай Печеный и лейтенант Михаил Косса, сбившие по одному «лаптежнику». Тут следует сказать, что в списке побед лишь одного Николая Печеного в тот день есть сбитый самолет. Как уже отмечалось выше, у многих советских асов эти списки не совпадают по датам и числу побед с данными в журналах боевых действий полков и прочих документах. Капитану Петру Коновалову из того же 42-го ГИАП засчитали Ме-109, сбитый западнее того же Катерлеза.
Приблизительно в это же время – в 08.45 – еще одну группу Ю-87 атаковали «Аэрокобры» из 66-го ИАП. Старший лейтенант Павел Камозин и его ведомый младший лейтенант Алексей Владыкин сначала северо-западнее Катерлеза сбили по одному пикировщику. После этого ведущий ввязался в соседний воздушный бой, который вели ЛаГГи, и в районе села Малый Бабчик «завалил» еще одну «Штуку».
Эту же группу Ю-87 также атаковали и «Аэрокобры» из 57-го ГИАП. Старший лейтенант Анатолий Иванов с дистанции 20–30 м расстрелял вражеский самолет, после чего тот взорвался в воздухе и упал южнее мыса Тархан.
А в 09.10 над Керченским проливом четверка во главе с помощником командира 66-го ИАП по воздушно-стрелковой службе капитаном Федором Капустиком была со стороны солнца внезапно атакована «Мессершмиттами», которые сбили Р-39 бортовой 10. Летчик младший лейтенант Мкртыч Крбашян получил тяжелое ранение головы, но смог сесть на брюхо на косе Чушка. Его доставили в госпиталь, и впоследствии он был демобилизован по ранению.
Затем в течение дня летчики 66-го ИАП провели еще несколько воздушных боев. Успеха добились младшие лейтенанты Анатолий Радченко и Михаил Кондаков, сбившие по одному Ме-109. Первый – в 10.40 севернее Малого Бабчика, а второй – в 11.30 в районе Багерово. Еще один мессер с формулировкой «с пикированием пошел к земле» засчитали младшему лейтенанту Анатолию Тютину.
В 13.00 с аэродрома около станицы Вышестеблиевская поднялись четыре Р-39 во главе с командиром 66-го ИАП подполковником Василием Смирновым. В 13.42 станция наведения направила «Аэрокобры» в район Багерово, где они встретили летящую на восток группу Ю-87. Комполка последовательно атаковал в лоб два самолета, а затем уже сзади обстрелял третий «лаптежник», уже пикировавший на советские позиции около Катерлеза. По утверждению Смирнова, горящий вражеский самолет упал на землю. Одновременно с ним еще один штурмовик сбил ведущий второй пары старший лейтенант Павел Камозин.
Исходя из последующих событий можно предположить, что оба ведущих преследовали пикировавшие на цель Ю-87, как говорится, «до последнего», с дальнейшим выводом с большой перегрузкой и на пересекающих курсах. Как бы там ни было, но при выходе из атаки «Аэрокобры» их ведомых – младших лейтенантов Михаила Конюкова и Алексея Владыкина – в районе Булганака столкнулись друг с другом. Затем Смирнов и Камозин сообщили, что слышали по рации слова Конюкова «пошел выполнять 4-й вариант», что означало вынужденную посадку на полевом аэродроме около поселка Опасное. Однако живыми их ведомых больше никто уже не видел. Обе «Аэрокобры» упали в расположении советских войск, останки пилотов были найдены и опознаны[6].
Примерно в это же время группу Ю-87 атаковала и семерка ЛаГГ-3 из 249-го ИАП. Затем летчикам засчитали два сбитых пикировщика: лейтенанту Герасиму Гришаеву – в районе высоты 102,5, а младшему лейтенанту Владимиру Жарову – в районе высоты 90,8.
В 15.25 на прикрытие войск снова вылетела четверка Р-39 из 66-го ИАП. Ее возглавлял старший лейтенант Камозин, летевший уже с новым ведомым младшим лейтенантом Федором Русаковым. В 15.40 севернее Катерлеза летчики увидели разведчик ФВ-189, уходивший на запад на малой высоте. Такие самолеты были настоящей «экзотикой» над Керченским полуостровом, где дневную разведку проводили обычные истребители.
Сбить его взялся сам Камозин. Атака проходила на бреющем, летчик стрелял из всех стволов, и через какое-то время от разведчика пошел черный дым. Затем добивать его взялся Русаков. Тем не менее «рама» упорно продолжала лететь на запад и вскоре пересекла так называемую «красную линию» (меридиан Багерово).
В этот момент обе «Аэрокобры» были сверху сзади атакованы парой Ме-109. Камозин долго бился с ними на виражах, а затем начал уходить на восток. Когда он летел вдоль побережья Азовского моря, сзади за кабиной «Аэрокобры» неожиданно раздались несколько ударов, после чего двигатель самолета сразу начал сбоить и снизу повалил дымок. Опытный ас резким маневром вышел из-под огня.
Каково же было удивление Камозина, когда он увидел проскочивший мимо него ЛаГГ-3! Уже в третий раз за время боев над Керченским полуостровом летчик оказался в критической ситуации, но погибнуть от огня своего же истребителя – это было уже слишком! Но и в этот раз Камозину удалось дотянуть до своей территории и совершить вынужденную посадку. А вот младший лейтенант Федор Русаков после атаки «Мессершмиттов» на связь больше не выходил и на свой аэродром не вернулся.
Затем в 16.25–16.30 летчики 66-го ИАП сбили еще два Ю-87. Отличились лейтенант Иван Засыпкин, одержавший победу северо-западнее Катерлеза, и младший лейтенант Борис Шугаев – западнее мыса Тархан.
Суммарно в течение дня 66-й ИАП выполнил 59 вылетов и доложил о 14 сбитых и «зажженных» вражеских самолетах. При этом полк потерял пять «Аэрокобр» и четырех летчиков.
В вечернем бою с Ю-87 приняли участие и ЛаГГ-3 из 249-го ИАП. Снова отличился старший лейтенант Герасим Гришаев, который в районе высоты 90,8 сбил очередной пикировщик. Также о сбитых «лаптежниках» доложили сержант Александр Богачев – северо-восточнее высоты 37,2 около Керчи, и младший лейтенант Владимир Михайлов – в районе высоты 131,1. А старший лейтенант Владимир Сазонов над юго-западной окраиной села Юраков Кут сбил Ме-109. Два самолета, сбитые в районе Булганака, засчитали и летчикам 88-го ИАП. Командиру 2-й эскадрильи лейтенанту Василию Собину – Ю-87, а лейтенанту Гавриилу Афанасенко в паре с ведомым – Ме-109.
Всего же в течение 12 января летчики 4-й ВА заявили о 33 сбитых вражеских самолетах: 19 Ю-87, 13 Ме-109 и ФВ-189. Еще 10 самолетов посчитали подбитыми и «зажженными». Люфтваффе действительно понесли тяжелейшие по их меркам потери, но
