Военно-морские флоты России и США - Игорь Николаевич Хмельнов
30 июня 1919 г. из Англии начали прибывать подкрепления. Они состояли из 4-х крейсеров, а также транспорта с минами. 3 июля на Балтику прибыл авианосец «Винидиктив», но из-за посадки на мель выбыл из строя до конца месяца. На нём в Эстонию были доставлены 12 самолётов, которые с 29 июля систематически начали выполнять разведывательные полёты. Одновременно активизировались действия советской авиации, одиночные самолёты которой начали выполнять атаки английских тральщиков в Финском заливе. На протяжении всего июля обе стороны продолжали вести пассивные боевые действия.
Командующий английской эскадры решил воспользоваться благоприятными обстоятельствами и нанести по Кронштадту комбинированный удар с использованием торпедных катеров и авиации. Главной целью этой атаки должны были стать линкоры «Петропавловск», «Андрей Первозванный» и другие действующие корабли Балтийского флота. Таким образом, предполагалось одним ударом уничтожить советский флот и обеспечить безопасность с моря планировавшегося наступления армии Юденича.
Английский аэрофотоснимок Кронштадтской гавани, сделанный накануне атаки. Штриховыми линиями показаны маршруты катеров.
Такой удар состоялся. Из восьми принявших участие в атаке торпедных катеров три были потоплены, а остальные получили различные повреждения. Авиация подвергалась ответному огню, но не понесла потерь. РККФ понёс серьёзные потери – были тяжело повреждены линкор «Андрей Первозванный», плавбаза «Память Азова», эсминец «Гавриил» и транспорт.
Линкор «Память Азова», потопленный во время атаки торпедных катеров на Кронштадт
Резкая активизация английских и эстонских морских сил заставила командование Красного Балтийского флота отдать приказ о посылке в район Копорского залива подводных лодок для операций против надводных кораблей противника. Для выполнения этой задачи была выбрана подводная лодка «Пантера» под командованием бывшего лейтенанта Императорского флота А. Н. Бахтина. 31 августа «Пантера» атаковала и потопила английский эсминец «Виттория», построенный в 1917 году. Его потопление стало первой победой советских подводников. 18 человек из экипажа лодки Революционный Военный Совет наградил именными часами. В 1923 году А. Н. Бахтин первым из подводников был удостоен ордена Красного Знамени.
Потопление подводной лодкой Балтийского флота «Пантера» английского эсминца «Виттория»
Атакой «Пантеры» завершилась деятельность советских подводных лодок на Балтийском море в 1919 году. Если не считать гибели 21 октября трёх красных эскадренных миноносцев, погибших не в открытом бою с противником, а на минном поле в Копорском заливе. Наряду с эстонскими и английскими кораблями, активное участие в обстрелах советского побережья принял белогвардейский тральщик «Китобой» с экипажем из офицеров и добровольцев под командованием лейтенанта Оскара Ферсмана. Это было единственное на Балтике морское судна под Андреевским флагом (по некоторым данным, в составе Белой армии находились ещё 4 катера).
16 января 1920 года британский кабинет принял решение снять блокаду с балтийских портов Советской России, а в апреле – прекратить военные действия Королевского флота в балтийских водах. К этому времени 31 декабря 1919 г. было подписано перемирие Советской России с Эстонией, а 2 февраля 1920 года между этими государствами был заключён мир.
События Гражданской войны и интервенции на Черном и Азовском морях
К концу апреля 1918 года обстановка на Черноморском театре военных действий была очень сложной: германские войска приближались к Севастополю, готовились занять его и захватить боевые корабли и вспомогательные суда Черноморского флота. Не менее сложной была обстановка на кораблях и в штабах. Среди морских офицеров царил разброд. Некоторая их часть приняла октябрьский переворот 1917 года, но немало было офицеров, главным образом старших, которые революцию не приняли, думали об эмиграции, а заодно и перебазировании боеспособных кораблей Черноморского флота в зарубежные базы. В этот период среди офицеров и среди команд кипели острые споры и шли бурные дебаты о том, что надо делать – оставаться ли в Севастополе или уходить в Новороссийск, чтобы спасти флот от постыдного плена и сдачи его немцам. Совет Народных Комиссаров РСФСР категорически требовал увода флота в Новороссийск.
Одним из первых на сторону советской власти перешел эскадренный миноносец «Керчь», командиром которого был старший лейтенант Владимир Андреевич Кукель-Краевский. Он действовал в полном согласии со своей командой, на которую решающее влияние оказала большевистская организация. Это обстоятельство сыграло значительную роль в формировании общего решения о переходе большей части флота в Новороссийск. И 1-2 мая 1918 года в Новороссийск ушли 18 боевых кораблей, где к ним присоединились еще семь военных транспортов, приписанных к Черноморскому флоту. Численность отряда увеличилась до 25 вымпелов.
Буквально с самого первого дня прибытия на Новороссийский рейд на всех кораблях начались новые дебаты, митинги, референдумы: теперь уже обсуждался вопрос, что делать дальше – оставаться ли у Новороссийска или уходить назад в Севастополь. Между тем германское командование предъявило ультиматум советскому правительству: не позднее 19 июня 1918 года вернуть корабли из Новороссийска в Севастополь, угрожая захватить их или уничтожить силой, если это требование не будет выполнено. Тогда, чтобы выиграть время, советское правительство дало открытым текстом телеграмму в Новороссийск, предписывающую флот вернуть в Севастополь и сдать германскому командованию. Одновременно (13 июня 1918 года) была дана шифровка № 49 в адрес исполняющего обязанности командующего Черноморским флотом капитана 1 ранга А. И. Тихменева о немедленном уничтожении кораблей в Новороссийске.
Линейный корабль «Воля» уходит из Новороссийска в Севастополь. 17 июня 1918 год
В результате всех этих событий 17 и 18 июня из Новороссийска в Севастополь вернулись семь вымпелов из двадцати пяти там собравшихся. В. А. Кукель же оказался основным организатором исполнения приказа В. И. Ленина по затоплению в Новороссийске кораблей Черноморского флота.
До начала 1920 года берегами Черного и Азовского морей владели белогвардейские войска. Поэтому на этих морях господствовал белый флот. Но весной 1920 года началось формирование советского флота Азовского моря. В состав этих формирований вошли малопригодные для ведения боевых действий суда. Например, в состав Доно-Азовской флотилии входили канонерские лодки «Буденный» и «Красная Звезда», переоборудованные из землеотвозных шаланд. Белая Азовская флотилия значительно превосходила морские силы красных. Первые боевые столкновения противников произошли в Таганрогском заливе. В середине августа 1920 г. красная Азовская флотилия перешла к активным наступательным действиям. С сентября 1920 г. развернулась борьба за господство на Азовском море. Но к середине октября 1920 г. военные действия на Азовском море по существу завершились.
В бассейне Черного моря в 1920 году основные события проходили в его северо-западной части. Весной 1920 года Красная армия вышла на северо-западное побережье Черного моря от Одессы до Херсона. Сразу же красные начали создавать систему обороны побережья и приступили к воссозданию морских сил. Но суда белогвардейского флота беспрепятственно высаживали десанты, обстреливали побережье
