Военно-морские флоты России и США - Игорь Николаевич Хмельнов
Договор пяти держав (США, Англия, Япония, Франция, Италия) рассматривал исключительно военно-морские вопросы. Фактически была введена новая классификация боевых кораблей. Линкор определялся как корабль водоизмещением более 10000 т. и с артиллерией калибра более 203-мм. Авианосец – корабль водоизмещением более 10000 т., орудиями калибра до 203-мм. включительно, служащий исключительно для взлёта, посадки, обслуживания колёсных самолётов. Крейсер классифицировался как артиллерийский корабль водоизмещением до 10000 т. и с артиллерией калибра до 203-мм. включительно.
Соотношение линейных флотов США, Англии, Японии, Франции и Италии устанавливалось в пропорции 5:5:3:1,75:1,75 соответственно. Также были наложены ограничения на класс авианосцев. Их общий тоннаж определялся тем же соотношением, что и для линкоров.
6.4. Как Россия лишилась Военно-Морского Флота в ходе Гражданской войны и военной интервенции
Да, к сожелению, в итоге прошедших двух войн (Первой мировой и Гражданской), а также в результате военной интервенции в 1918-1922 годах Россия потеряла почти все основные силы своего Военно-Морского Флота. По мнению авторов книги, в отчественной литературе пока не достаточно освещена деятельность и советского, и белого военно-морских флотов и их роль в годы Гражданской войны и военной интервенции в Россию.
Российский военный флот – заложник новых правителей России
После Первой мировой войны такие страны, как Англия, США, Франция и Япония свою морскую мощь усилили. Даже потерпевшая поражение в той войне Германия тоже сохраняла достаточно большой и дееспособный флот. А Россия, несмотря на то, что вынесла на своих плечах существенную тяжесть Первой мировой войны, оказалась и не в числе победителей, и не среди проигравших. Она откололась от своих союзников (стран Антанты) и потом с их участием растеряла свои военно-морские силы на Черном море, на Тихом океане и на Севере. В меньшей степени это произошло на Балтике.
Несмотря на то, что императорский Военно-Морской Флот России понес колоссальные утраты после Русско-японской войны (1904-1905), к концу 1917 г. Россия создала мощный флот, который с успехом противостоял германо-турецким военно-морским силам на всех морских театрах военных действий. Но начались Гражданская война и военная интервенция, которые привели сначала к расколу российского Военно-Морского Флота (появился флот «красных» и флот «белых»), а затем почти к полному его исчезновению.
В ходе Гражданской войны обе противостоящие стороны создали десятки флотских формирований различного масштаба, в которые входили как боевые корабли, так и гражданские суда, наспех вооруженные полевой артиллерией. Например, на юге России белогвардейский флот состоял из Черноморского флота, Отряда судов Кубанского края, Днепровской, Волжской, Донской и Каспийской флотилий. В составе Красного флота на юге России были сформированы Морские силы Черного моря, Дунайская, Каспийская, Волжская, Военно-Волжская, Днепровская, Донская, Азовская, Доно-Азовская флотилии, Красный флот Советского Азербайджана и Военный флот Астраханского края.
Военно-Морские Силы Советской России состояли из Балтийского флота, Северо-Двинской, Онежской и Чудской флотилий, а также Морских сил советской Латвии; Черноморского флота, Азовской, Днепровской, Западно-Двинской и Донской флотилий, а также Донского речного дивизиона; Волжско-Каспийской, Аральской, Амударьинской, Куринской и Сибирской флотилий, Морских сил Дальневосточной Республики и Красного флота советского Азербайджана.
Несмотря на то, что в ходе Гражданской войны не было крупных морских сражений и боев, флоты и флотилии (речные и озерные) играли большую роль, как для красной, так и для белой сторон. Главными задачами морских (озерных и речных) сил являлось содействие приморским или приречным флангам сухопутных войск в наступлении и обороне. В ходе совместных действий силы флотов и флотилий оказывали войскам огневое содействие, высаживали и отражали десанты, осуществляли свои перевозки и нарушали перевозки противника. На характер боевой деятельности флотов, речных и озерных флотилий огромное влияние оказывала дислокация сухопутных сил противоборствующих сторон. В самом начале Гражданской войны, когда побережьем Черного и Азовского морей и большей частью территорий юга России владели белогвардейцы, их морские и речные силы господствовали на море и на реках и, естественно, почти беспрепятственно решали задачи. Позже ситуация изменилась в пользу флотских формирований Советской России.
11 февраля 1918 г. В.И. Ленин подписал декрет о создании Рабоче-Крестьянского Красного Флота (РККФ). В наследство от Российского императорского флота, на базе которого он и был сформирован, ему досталось огромное количество боевых кораблей всех классов и вспомогательных судов: на Балтике и на Черном море. Немало кораблей находилось в составе Флотилии Северного Ледовитого океана, Каспийской, Амурской и Сибирской флотилий. Белое движения в России также обладало достаточно сильным военно-морским флотом. Однако и РККФ, и флот Белого движения стали заложниками политических игр новых правителей России и обстановки, которая складывалась в ходе Гражданской войны и военной интервенции.
На Балтике флот, находившийся в Гельсингфорсе (Хельсинки) и Ревеле (Таллине), в результате срыва Брестского договора Л. Троцким оказался под угрозой захвата его белофиннами и германскими войсками, высадившимися в Финляндии. В феврале 1918 г. начался знаменитый Ледовый поход Балтийского флота, который возглавил бывший капитан 1-го ранга А.Н. Щастный. Всего в Кронштадт прибыло 236 боевых кораблей и вспомогательных судов из 350, находившихся в Ревеле, Котке и Гельсингфорсе. Кроме кораблей и самолетов, из этих портов были вывезены запасы вооружения, военной техники и снаряжения. В результате интриг и личной неприязни Троцкого к руководителю Ледового похода Щастному последний был вскоре арестован, обвинен в измене и приговорен Высшим революционным трибуналом при ВЦИК РСФСР к расстрелу.
Ледовый поход. 19 февраля 1918
В аналогичной обстановке оказался и Черноморский флот. 29 и 30 апреля 1918 г. революционно настроенные офицеры и матросы, отказавшиеся сдать германскому командованию свои корабли, под обстрелом немецких батарей увели из Севастополя в Новороссийск часть боевых кораблей флота. 1 мая 1918 г. немцы заняли Севастополь. Главнокомандующий германских оккупационных войск генерал Эйхгорн ультимативно потребовал немедленного возвращения флота в Севастополь. В противном случае он угрожал продолжением наступления по побережью и захватом Новороссийска. «Ввиду безвыходности положения, доказанной высшими военными авторитетами, флот уничтожить немедленно. Председатель СНК В. Ульянов (Ленин)». 28 мая 1918 г. – телеграмма такого содержания была отправлена в Новороссийск из Москвы. Мнения экипажей разделились.
Командир линкора “Воля” капитан 1-го ранга А.И. Тихменев, временно исполнявший должность командующего флотом, эсеры и украинские националисты агитировали экипажи за сохранение кораблей, возвращение их в Севастополь и подъем желто-голубых флагов Центральной рады Украины. Большевики склоняли личный состав к затоплению своих кораблей. 17 июня 1918 года часть судов Черноморского флота была затоплена на выходе из Цемесской бухты.
Корабли Черноморского флота, возвратившиеся в Севастополь, участвовали в
