Воздушная битва за Крым. Крах нацистского «Готенланда». 1943—1944 - Дмитрий Михайлович Дегтев
Эту же группу Ю-87 в районе мыса Тархан в 16.00 атаковала четверка Р-39 из 66-го ИАП во главе с капитаном Павлом Камозиным. Ведущий обстрелял один Ю-87, но тот на предельной малой высоте сумел уйти из-под атаки. После этого Камозин на развороте, западнее мыса Тархан, поймал в прицел другой пикировщик и сбил его.
Всего днем 22 марта авиация 4-й ВА осуществила 172 вылета, в том числе 82 – Р-39, 79 – ЛаГГ-3, 13 – Ил-2 и 4 – разведчики Пе-2. Летчики провели 15 воздушных боев и доложили, что сбили 5 Ю-87, 3 Ме-109 и 2 ФВ-190.
С немецкой стороны в тот день успеха первым добился лейтенант Вальтер Вольфрум из 5./JG52, который в 10.39 восточнее Булганака сбил Як-1.
Спустя минуту фельдфебель Хайнц Захсенберг из 6./JG52 записал на свой счет 75-ю победу, сбив около мыса Тархан ЛаГГ-3. Потом в 10.43 командир 6-й эскадрильи обер-лейтенант Батц в том же районе сбил Як-1, одержав свою 100-ю победу. Вероятно, жертвами этих двух асов стали младшие лейтенанты Коростылев и Субботин из 790-го ИАП.
Затем лейтенант Вольфрум и фельдфебель Захсенберг в 10.45 восточнее Булганака сбили соответственно Як-1 и Як-7. После пришла очередь лейтенанта Отто Фённекольда из той же 6./JG52. Сначала он в 10.55 над мысом Тархан сбил Як-7, а через пять минут в районе Аджим-Ушкая – второй такой же Як, и его общий счет достиг 115 побед.
Во второй половине дня «Мессершмитты» снова появились над плацдармом. В 13.59 Вольфрум над Керченским проливом, в районе поселка Маяк, сбил Р-39. Возможно, это был упоминавшийся истребитель из 57-го ГИАП. Затем немецкие пилоты в течение двух минут сбили еще 2 «Аэрокобры»: в 14.00 северо-восточнее Булганака – фельдфебель Андреас Штерль из 4./JG52, а в 14.02 около мыса Тархан – обер-лейтенант Батц. Можно предположить, что в действительности это были 2 ЛаГГ-3 из 88-го ИАП.
Лейтенант Ханс Вальдманн из 4./JG52 также доложил, что в 14.03 над Керченским проливом, восточнее мыса Варзовка, он сбил Як-7. Однако эта победа ему не была подтверждена.
Всего немецким пилотам были засчитаны 10 сбитых самолетов: по 3 Як-1, Як-7 и Р-39 и 1 ЛаГГ-3. Фактически потери 4-й ВА составили 5 ЛаГГ-3 и 1 Р-39. Также 1 Р-40Е потерял 84-й ГИАП ПВО, пилот – младший лейтенант Иван Чертенков – погиб.
Как затем оказалось, 22 марта стало последним днем крупных воздушных боев над Керченским полуостровом. На земле же частям Отдельной Приморской армии удалось немного потеснить немецкую 98-ю пехотную дивизию, захватив первую линию траншей в районе высоты 95,1 и на восточных окраинах Булганака.
На следующий день в районе Керчи стояла облачная и дождливая погода, сильно ограничивавшая действия авиации. Тем не менее утром и днем 23 марта люфтваффе нанесли серию ударов по наземным целям, в которых, по советским данным, помимо Ю-87 и ФВ-190, участвовали и 8 Ме-109, которые сбросили по одной бомбе на высоту 133,3.
Советские зенитчики заявили о двух сбитых «лаптежниках». Авиация 4-й ВА выполнила всего 35 вылетов: 26 – Р-39 из 329-й ИАД, 8 – ЛаГГ-3 из 229-й ИАД и 1 – Пе-2 из 366-го ОРАП.
В 08.28 по вызову главной станции наведения в воздух для прикрытия войск в секторе Керчь―Булганак – мыс Тархан вылетели 8 «Аэрокобр» из 66-го ИАП во главе с капитаном Павлом Камозиным. Прибыв в указанный район, летчики сначала увидели группу Ю-87, круживших над Багерово, а затем в 09.00 на высоте 4000 м вступили в бой с Ме-109.
Пара мессеров в лобовой атаке с дистанции 50 м подбила истребитель Камозина. На его Р-39 с бортовым номером 23 был пробит редуктор воздушного винта, и ведущему группы пришлось в сопровождении своего ведомого срочно возвращаться на аэродром. Оставшиеся самолеты вскоре в районе села Мама-Русская на высоте 2000 м вступили в бой уже с 10 Ме-109. Бой проходил на виражах и вертикалях. При этом пара младших лейтенантов Алексея Латышева и Николая Афанасьева выполнила три атаки, но результатов не наблюдала.
Лейтенант Анатолий Тютин вместе со своим ведомым лейтенантом Виктором Степановым также безрезультатно атаковал пару мессеров. В какой-то момент летчики увидели группу из 9 Ю-87, летевшую в сторону фронта. Они ринулись за ними, обстреляли, но результата снова не видели, так как сами были атакованы парой вражеских истребителей.
В скоротечном бою была подбита «Аэрокобра» лейтенанта Степанова, были пробиты правая плоскость и тормозной щиток. Уходя из-под атаки, летчик потерял из виду своего ведущего и вернулся на аэродром Вышестеблиевская в одиночестве.
Лейтенант Тютин из этого вылета так и не вернулся. Вскоре стало известно, что его Р-39 зав. № 42-18550 с бортовым номером 5 был сбит мессерами, и упал в Азовское море, в 1 км севернее села Оссовины. Однако при этом судьба летчика осталась неясной, и его зачислили в списки пропавших без вести. 66-й ИАП лишился одного из лучших асов. Первый боевой вылет Анатолий Тютин совершил в составе этого полка 30 июля 1942 г. Всего же он выполнил 216 вылетов, провел 75 воздушных боев, в которых одержал 27 личных и 1 групповую победу.
С немецкой стороны утром 23 марта по одной «Аэрокобре» сбили фельдфебель Андреас Штерль из 4./JG52 и лейтенант Отто Фённекольд из 6./JG52, соответственно в 06.54 – в районе села Юраков Кут и в 07.03 – в районе мыса Хрони. Можно утверждать, что жертвами именно этих асов люфтваффе стали самолеты лейтенантов Степанова и Тютина.
В следующие дни над Керченским плацдармом снова наступило затишье. Стояла облачная погода с туманами, периодически шли дожди. Днем 24 марта самолеты 4-й ВА в воздух не поднимались, а на следующий день было выполнено всего 7 вылетов.
26 марта 329-я ИАД совершила 16 вылетов, а 229-я ИАД – 14. Воздушных боев не было, однако зенитным огнем был
