Дмитрий Татарков - Конфликт в Южной Атлантике: Фолклендская война 1982 г.
Аргентинцы сумели добиться крупного тактического успеха. Но понесли при этом значительные потери: три вертолета и два самолета были уничтожены. Кроме того, им так и не удалось преодолеть некоторые технические и организационные проблемы, в значительной мере снижавшие их боевую мощь. 23 мая 14 боевых вылетов были прерваны из-за неисправностей материальной части или ошибок в навигации.
После трех дней воздушных боев аргентинское командование решилось изменить свою тактику. Стало очевидным, первоначальное распределение приоритетов при выборе целей в пользу военных кораблей противника оказалось не обоснованным. В этой борьбе на истощение англичане успевали каждый раз быстрее восполнять свои потери, чем аргентинцы добиваться успеха. Кроме того, выяснилась неспособность армейской авиации, базирующейся на островах, оказать какое-либо воздействие на противника. В этих условиях аргентинская ударная авиация получила задание, прежде всего, атаковать транспортные и вспомогательные суда противника в районе Сан-Карлоса. Кроме морских целей, для авиации, действующей с континента, приоритетными теперь стали объекты, расположенные на самом плацдарме.
Погода 24 мая значительно улучшилась и благоприятствовала проведению воздушных операций. Боевые действия в этот день начали англичане. В 9 часов 35 минут два «Си Харриера» с «Гермеса» атаковали военно-воздушную базу «Мальвинские острова». Подойдя к Порт-Стенли с северо-востока, английские самолеты сбросили бомбы на позиции аргентинских зенитных батарей. Взрывы шрапнельных бомб подавили на некоторое время систему ПВО аэродрома. Этим воспользовались следующие две пары «Харриеров GR.3». Ударные самолеты зашли на цель с запада и с северо-запада. Для бомбардировки взлетной полосы и аэродромных построек, англичане применили дюжину 1000-фунтовых бомб замедленного действия. Пришедшие в себя аргентинские зенитчики открыли по уходящим самолетам огонь и даже добились попадания в один из них.
Бомбардировку аэродрома в Порт-Стенли англичане повторили в течение дня еще дважды — в 12 часов 50 минут и 14 часов 55 минут. Каждый раз схема атаки была аналогична первой. Эти удары вывели из строя взлетную полосу на 6 часов. Кроме того, на земле были уничтожены два аргентинских легких штурмовика.
Аргентинское авиационное командование приняло решение в этот раз не делить свои силы на несколько крупных волн. Ударные группы, постоянно сменяя друг друга, должны были нанести один массированный непрерывный воздушный удар по противнику.
Первыми на боевое задание отправились два звена «Скайхоков А-4В». Шесть истребителей-бомбардировщиков, вооруженных бомбами «МК-17», в 9 часов 10 минут вылетели из Рио-Гальегос. Во время дозаправки топливом у одной из машин произошел самопроизвольный сброс авиабомб. В результате пилоту пришлось преждевременно вернуться на базу. На подходе к архипелагу оставшиеся пять самолетов объединились в одну группу под командованием майора М. Мариэля.
В 10 часов 15 минут аргентинцы показались над Сан-Карлосом. Выход в район атаки они осуществили с юго-восточного направления. Появление «Скайхоков» не было неожиданным для англичан, аргентинцев обнаружили посты противовоздушного наблюдения на горе Сассекс. Несмотря на это, британская система ПВО вновь не смогла остановить противника. Бомбардировщики преодолели плотный заградительный огонь, избежали попаданий зенитных ракет и атаковали танкодесантные корабли англичан. В результате этой атаки прямые попадания авиабомб получили «Сэр Ланселот», «Сэр Галахед» и «Сэр Бидайвер». Все три бомбы не взорвались, но корабли получили значительные повреждения. Во внутренних помещениях «Сэра Ланселота» вспыхнул сильный пожар. Отбомбившись, аргентинские самолеты сумели безнаказанно уйти на континент.
Этот воздушный налет должен, был быть продолжен ударом еще пяти аргентинских истребителей-бомбардировщиков. Три «Скайхока А-4С» в 9 часов 30 минут вылетели из Сан-Хулиан. Через 10 минут за ними последовали еще два самолета. Эта группа вышла в заданный район с северо-западного направления. Однако этот маршрут был надежно перекрыт британским кораблем дальнего радиолокационного дозора «Ковентри». По его целеуказанию, истребители воздушного патруля перехватили аргентинские самолеты,
В 10—15 милях от Западного Фолкленд а два «Си Харриера» выпустили «Сайдвиндеры» и обстреляли противника из пушек. В результате короткого воздушного боя англичане, хоть и не сбили ни один «Скайхок», но сумели сорвать удар по своим кораблям. Аргентинские пилоты, сбросив в море бомбы и подвесные баки, легли на обратный курс.
Через 45 минут англичане подверглись второму за день воздушному удару. Четверка «Даггеров М-5» в 10 часов покинула авиабазу в Рио-Гранде. В 11 часов 2 минуты аргентинцы были в небе над плацдармом. К Сан-Карлосу они подошли с юго-восточного направления, прикрываясь от английских радаров прибрежными холмами. И на этот раз пилоты бомбардировщиков без потерь преодолели британскую противовоздушную оборону.
Был атакован «Сэр Бедивер». На него было сброшено четыре бомбы «МК-17». Точность бомбометания оказалась неудовлетворительна; ни одна бомба в корабль не попала. Все британские корабли открыли огонь по уходящим самолетам противника. Два замыкающих «Даггера» получили серьезные повреждения, но сумели продолжить полет. Уже на выходе из зоны зенитного огня, аргентинская группа была атакована английским истребителем. Аргентинские пилоты, используя преимущество в скорости, оторвались от преследования и в 12 часов вернулись на базу.
Атака «Сэра Бедивера», как и первый налет, должна была быть комбинированной. Аргентинское командование строго скоординировало по времени атаку «Даггеров» из Рио-Гранде с атакой «Даггеров» из Сан-Хулиан. В 10 часов 20 минут и 10 часов 24 минуты шесть ударных самолетов, разбившись на два звена, покинули свой аэродром. Первому звену удалось избежать встречи с английскими истребителями. Преодолев интенсивный зенитный огонь, аргентинские пилоты в 11 часов 7 минут атаковали корабли противника.
Пушечным огнем были обстреляны «Феарлесс» и «Сэр Галахед», причем на палубе последнего возник пожар.
Прорвавшись в глубину расположения британских вспомогательных кораблей, аргентинцы сбросили 500-фунтовые бомбы на «Форт Остин», «Стромнесс» и «Норланд». Необходимость постоянно совершать маневры, чтобы предотвратить попадание зенитных ракет, значительно снизила точность бомбометания. Ни одна из бомб в корабли не попала. Кроме кораблей, пилоты нанесли удар по береговому топливному складу. На завершающем этапе этой атаки по «Даггерам» вели огонь не только зенитные средства большинства кораблей, но и береговые переносные и стационарные комплексы ПВО. Все три аргентинских самолета получили повреждения, но сумели в 13 часов возвратиться на свою базу.
Их сослуживцам из второго звена повезло меньше. К северу от Сан-Карлоса они были обнаружены «Ковентри». На перехват «Даггеров» немедленно направили дежурную пару «Си Харриеров». В 11 часов 4 минуты английские пилоты, капитан-лейтенант Э. Оулд и лейтенант Д. Смит, атаковали самолеты противника. Первым добился успеха Д. Смит, его «Сайдвиндер» поразил самолет лейтенанта К. Кастильо, аргентинский летчик погиб. Через несколько секунд Э. Оулд двумя ракетами сбил еще два «Даггера». Их пилотам удалось катапультироваться и остаться в живых. Капитан Р. Диас приземлился на острове Пебл, а старший лейтенант Л. Пуга приводнился в море, сумел добраться до берега, и был подобран своими на следующий день.
Последний в этот день аргентинский удар должны были нанести только три самолета. Звено «Скайхоков А-4С», групповой позывной «Ягуар», вылетело из Сан-Хулиан в 10 часов. Через полтора часа они были над Фолклендским проливом. Следуя курсом 190/220°, аргентинцы атаковали фрегат «Эрроу». На корабль в общей сложности было сброшено шесть авиабомб. Впоследствии аргентинские пилоты утверждали, что добились нескольких попаданий в «Эрроу», но британцы этого не подтвердили.
Во время атаки «Скайхоки» попали под очень плотный зенитный огонь. Стреляло все что могло, к ракетным и артиллерийским комплексам присоединилось стрелковое оружие с палуб кораблей и десантных частей с берега. Все три аргентинских самолета получили серьезные повреждения, но сумели выйти из зоны действия зенитного оружия противника. За каждым из «Скайхоков» тянулся шлейф теряемого топлива. Экономя горючие, пилоты набрали высоту. Внезапно идущий последним самолет лейтенанта X. Боно сорвался в пике и разбился о воду. Это произошло к северу от бухты Кинг-Джордж, летчик погиб.
Для двух продолживших полет пилотов возникла опасность повторить судьбу своего товарища. Оба «Скайхока» продолжали терять топливо. Чтобы спасти их, аргентинское командование пошло на нестандартный ход. Было решено рискнуть одним из двух самолетов-заправщиков. «Геркулес КС-130» отправился в точку, находящуюся в 60 милях западнее островов. В непосредственной близости от района боевых действий, «Геркулес» одновременно состыковался сразу с двумя «Скайхоками». В таком положении, непрерывно осуществляя передачу горючего, все три самолета долетели до континента. За 30 миль до Сан-Хулиан произошла расстыковка. В 13 часов «Скайхоки» совершили благополучную посадку.
