Экономическая история Индии 1707-1857 гг. - Roy Tirthankar
Джон Р. Маклейн, Земля и местная власть в Бенгалии восемнадцатого века, Кембридж: Cambridge University Press, 1993, 177.
Томас Тимберг, "Три типа марварской фирмы", Индийский обзор экономической и социальной истории, 10(1), 1973, 3-36.
Там же.
Арчана Калангуткар, "Марварцы в хлопковой торговле Мумбаи: сотрудничество и конфликт (около 1850-1950 гг.)", Труды Индийского исторического конгресса, 73, 2012, 658-667.
Тимберг, "Три типа марварской фирмы".
Тиртханкар Рой, "Потребление хлопчатобумажной ткани в Индии, 1795-1940", Австралийский обзор экономической истории, 52(1), 2012, 61-84.
Обзор, хорошо отражающий эту слабость науки, см. в Karen Leonard, "The "Great Firm" Theory of the Decline of the Mughal Empire", Comparative Studies in Society and History, 21(2), 1979, 151-67.
Ирфан Хабиб, "Ростовщичество в средневековой Индии", Сравнительные исследования общества и истории, 6(4), 1964, 393-419.
Санджай Субрахманьям, "Государство Великих Моголов - структура или процесс? Размышления о недавней западной историографии", Индийский обзор экономической социальной истории, 29(3), 1992, 291-321.
Примеры из Голконды см. в Sanjay Subrahmanyam and C.A. Bayly, "Portfolio Capitalists and the Political Economy of Early Modern India", Indian Economic Social History Review, 25(4), 1988, 401-24.
Камала Прасад Мишра, "Роль банкиров Банараса в экономике Верхней Индии восемнадцатого века", Труды Индийского исторического конгресса, 34 (II), 1973, 63-76. См. также C.A. Bayly, 'Das Family', Oxford Dictionary of National Biography, https://doi. org/10.1093/ref:odnb/75041 (дата обращения: 20 января 2021 г.).
Г.Д. Шарма, "Бизнес и бухгалтерский учет в Западной Индии в восемнадцатом веке".
Труды Индийского исторического конгресса, 46, 1985, 308-315.
Винод Кумар и Шив Нараян, "Колониальная политика и культура иммиграции: Цитирование социальной истории Варанаси в XIX веке", Труды Индийского исторического конгресса, 73, 2012, 888-897.
Там же, 158.
О взаимозависимости между двумя типами банков см. Амию Кумар Багчи, "Переход от индийской к британской индийской системе денег и банковского дела 1800-1850", Modern Asian Studies, 19(3), 1984, 501-519.
О двух контекстах заключения контрактов до 1857 года: Рита П. Бхамби, "Железнодорожная компания Великого Индийского полуострова и ее подрядчики (1853-1871)", Труды Индийского исторического конгресса, 73, 2012, 880-887; Ян Лукассен, "Забастовки каменщиков на Гангском канале в 1848-1849 годах", Международный обзор социальной истории, 51 (Дополнение 14), 2006,
47-83.
Бхангия Бхукья, Порабощенные кочевники: Ламбады под властью низамов, Хайдарабад, Ориент Блэксван, 2010.
Капитан Джон Бриггс (персидский переводчик при хайдарабадском дворе), "Рассказ о происхождении, истории и нравах расы людей, называемых бунджарами", Transactions of the Literary Society of Bombay, vol. I, London: John Murray, 1819, 170-197. См. также: R.G. Varady, 'North Indian Banjaras: Their Evolution as Transporters", South Asia, 2(1), 1979, 1-18; и Joseph Brennig, "Textile Producers and Production in Late Seventeenth Century Coromandel", Indian Economic and Social History Review, 23(4), 1986, 333-55. Что касается девятнадцатого века, полезные ссылки на Банджараса можно найти в Ravi Ahuja, ''Opening the Country? Patterns of Circulation and Politics of Communication in Early Colonial Orissa," Studies in History, 20(1), 2004, 73-130; и N. Benjamin, "The Trade of the Central Provinces of India (1861-1880)," Indian Economic and Social History Review, 15(4), 1978, 505-14.
Цитируется по Briggs, "Account of the Origin".
H.T. Colebrooke, Remarks on the Husbandry and Internal Commerce of Bengal, Calcutta, 1804, 163.
Там же, 161.
Бхангия Бхукья, "Делинквентные субъекты": Дакоити и создание общества наблюдения в штате Хайдарабад", Индийский обзор экономической и социальной истории, 44(2), 2007, 179-212.
6. Таунс
Возникновение и падение городов иллюстрирует становление и распад государства, изменения в отношениях между бизнесом и политикой, а также развивающиеся связи между портами и внутренними районами страны. Ключевой закономерностью Индии XVIII века был первоначальный упадок и последующее восстановление городов в Индо-Гангском бассейне, в то время как прибрежные торговые центры переживали неуклонный подъем. В этой главе ставится задача изучить общий характер перестановки городов. Модель урбанизма, в которой политика была главным препятствием для бизнеса в более раннюю эпоху, была заменена в новом мире моделью урбанизма, в которой бизнес привлекал новый бизнес. Произошел переход от политических городов к городам бизнеса.
С этой точки зрения, такие новые места, как колониальные порты, возникали не благодаря концентрации власти, но и благодаря удивительному сочетанию морской торговли и космополитического делового класса. С такими основами в XIX веке порты могли оставаться на рубежах глобализации. Порты на побережье Индийского океана перемещали между собой деньги и коммерческие навыки; они были центрами таких услуг, как финансы, но уже не обязательно гарнизонными или храмовыми городами. В этой главе рассказывается предыстория этого возникновения.
Необходимо начать с определения понятия "город" в рассматриваемый период.
Что представлял собой город в 1700 году?
Граница между городом и деревней всегда была размыта.1 Тем не менее в имперской Северной Индии в городе часто встречались девять признаков - гарнизон, форт, судебные инстанции, полиция, большой базар, поселения ремесленников, банкиров, перевалочный пункт в дальней торговле и большая мечеть. Иными словами, в тех поселениях, где эти признаки встречались вместе, резко возрастала численность населения. На юге Индии города не обязательно обладали всеми этими признаками.
Они также были меньше по размеру по сравнению с теми, что располагались на Гангских равнинах, и были немногочисленны. Скопления деревень, специализирующихся на такой отрасли, как ручное ткачество, иногда приобретали черты городов, то есть становились центрами управления, привлекательными местами для мигрантов, торговли и банковского дела. Несмотря на эти различия, североиндийское созвездие черт, знаменующих слияние экономических, культурных и духовных столиц, помогает понять историю городов во всех регионах. Она помогает нам понять, почему города были так важны для бизнеса.
Как на севере, так и на юге Индии город и деревня были взаимозависимы. Деревня поставляла налоги, продовольствие и наемных солдат, а политическая элита, жившая в городах, защищала права собственности на землю и спонсировала расширение земледелия. Таким образом, город жил за счет сельских ресурсов, а деревня - за счет городской власти. Города были сосредоточением квалифицированных и капиталоемких услуг. Крупнейшие банковские фирмы финансировали торговлю на дальние расстояния, помогали с денежными переводами и выдавали кредиты богатым клиентам. Они занимались сельским кредитованием косвенно, финансируя других банкиров или купцов.
В главе говорится, что после середины XVIII века такие города, если они не обладали коммерческими преимуществами, пришли в упадок, в то время как города с коммерческими преимуществами выросли. Более подробно: после распада империи Великих Моголов и возникновения новых государств основная городская зона переместилась из западной части Индо-Гангского бассейна на восток, в Бихар, Бенгалию, Бенарес и Авадх. Возникновение новых режимов из старых могольских
