Экономическая история Индии 1707-1857 гг. - Roy Tirthankar
Дж. Т. Блант, "Описание маршрута из Чунаргарха в Раджахмундри", Азиатский ежегодник, Лондон: J. Debrett, 1801, 128-200.
Г.Н. Рао, "Аграрные отношения в прибрежной Андхре в период раннего британского правления", Social Scientist, 6(1), 1977, 19-29
Цукаса Мидзусима, "Система Мираси и местное общество в доколониальной Южной Индии", Питер Робб, Каору Сугихара, Харука Янагисава, редакторы, Местные аграрные общества в колониальной Индии: Japanese Perspectives, Abingdon: Routledge, 2013 [1996], 77-146; David Ludden, Peasant History in South India, Princeton: Princeton University Press, 1985, 88, 90.
П.Б. Майер, "Проникновение капитализма в один из южноиндийских районов", Южная Азия, 3(2), 1980, 1-24.
Брайан Дж. Мертон, "Ключевые люди в сельской местности: Decision-makers in Interior Tamilnadu in the Late Eighteenth Century,' Indian Economic and Social History Review, 10(2), 1973, 157-180. О риотвари: Dharma Kumar, Land and Caste in South India, Cambridge: Cambridge University Press, 1965; Nilmani Mukherjee, The Ryotwari System in Madras: 1792-1827, Calcutta, 1962; A. Sarada Raju, Economic Conditions in the Madras Presidency, 1800-1850, Madras: Madras University Press, 1941.
Тод, Анналы и древности, т. 1, 575.
С.С. Сивакумар, "Трансформация аграрной экономики в Тондаймандаламе: 1760-1900", Social Scientist, 6(10), 1978, 18-39.
Ладден, Крестьянская история.
5. Условия ведения бизнеса
В 1700 году существовало два мира торговли и промышленности. Один из них был обращен внутрь, к городам империи, искал там рынки, капитал, рабочую силу и безопасность и перевозил товары по суше по основным дорожным и речным транспортным артериям империи. Его связь с морским побережьем и морской торговлей была немаловажной, но не жизненно важной. Другой мир смотрел наружу, к морю, располагался на морском побережье и был защищен небольшими королевствами, которые выжили благодаря географической удаленности от империи. Восемнадцатый век - это история истощения одного и роста другого. В начале XIX века города приморского побережья стали проявлять больший интерес к сухопутной торговле агрокультурными товарами и контролировать ее.
Этот сдвиг имел ограниченный потенциал для изменения среднего уровня жизни. Морская торговля не была значительной по масштабам. Это был слишком маленький бизнес, чтобы что-то изменить - . Но, впрочем, ее значение не зависит от того, насколько она велика. Значение приморской торговли заключалось в расширении возможностей выбора для индийского бизнеса, в превращении ее в привлекательное альтернативное направление для капиталистов, живущих во внутренних районах страны. Этот выбор выкристаллизовался в XVIII веке, положив начало медленной конвергенции наземной и морской торговли.
Повествование состоит из нескольких частей. Одна из главных - европейская торговля на побережьях. Почему она вообще важна для истории?
Смысл раннемодернистской торговли: инкорпорация или трансформация?1
Ранние работы Уильяма Морленда и других авторов в этой области опирались на ограниченные ресурсы , доступные из печатных материалов и путевых журналов.2 Тем не менее, эти работы пролили свет на роль европейцев в Индийском океане. В них говорилось об огромном значении индоевропейской торговли для экономического становления Запада.
Европа и предположила связь между торговлей и формированием империи в Индии. Исследование также показало, что Индия поставляла хлопковый текстиль как в Азию, так и в Европу. Торговля была очень масштабной, настолько масштабной, что ремесленники в Европе были обеспокоены конкуренцией. Однако более старые исследования были менее конкретными в отношении роли индийцев в индоевропейской торговле. Начиная с 1980-х годов, исследования , проведенные в этой области, значительно расширили наши знания о различных группах купцов и региональных экономиках в формировании морской торговли Азии.3 Новые работы также проливают свет на другие глобальные аспекты экспортной торговли текстилем, например, на то, что за хлопчатобумажные ткани платили серебром, импортируемым из Испанской Америки, или на то, что ткани служили средством оплаты в работорговле в Африке.
Что все это значит? В 1970-х годах Иммануил Валлерстайн и школа мировых систем, в значительной степени опираясь на старые исследования, объяснили значение торговли раннего Нового времени. Она заключалась во "включении" Индии в систему мирового обмена , ориентированную на Европу.4 Получалось, что торговля была формой господства, которая лишь по форме отличалась от более полномасштабных европейских империй, появившихся позже. Более поздние исследования хорошо проработали детальную картину, но не оспорили тезис об инкорпорации. Более того, она косвенно подтвердила его, предположив, что власть европейских купцов со временем росла, достигнув кульминации в виде империи. По несколько иному мнению, индоевропейская торговля XVIII века представляла собой "протоиндустриализацию", а не инкорпорацию Азии в Европу. Этот про- ект зарождения туземного капитализма был сорван промышленной революцией в Британии.5
Неявное сохранение идеи о том, что европейцы поглотили то, что когда-то было автономным азиатским капитализмом, в основном является ошибочным толкованием, основанным на предвзятости архивных источников, которые преувеличивают роль Европы в торговле. Знания об Индии и индийском бизнесе, которые мы получаем из европейских торговых архивов, не проникают дальше нескольких миль за береговую линию и лишь немного глубже в дельты. Богатство и насыщенность европейской информационной системы, как правило, затушевывают обширные области невежества, которые сохраняются в этой информационной системе. Речная торговля, внутренние рынки, караванная торговля, институциональные основы внутренней торговли, денежные рынки, региональная рыночная интеграция, возвышенности, леса, предгорные зоны и большая часть Деканского плоскогорья - это темы, по которым существует мало систематических данных и мало работ. К сожалению, местные источники еще менее информативны в этих сферах, по причинам, которые нам нет необходимости рассматривать.
Эти рассказы о взлете и падении индийской истории бизнеса придают внешней торговле с побережья значение, которого она не могла иметь, и мало соотносятся с реальными масштабами, в которых работала внешняя торговля. Морская торговля всегда была жизненно важна для экономики прибрежных регионов, и ее значение возросло во времена индоевропейской торговли. Но сами торговые регионы были маленькими островками торговли, большинство из них имели ярко выраженный сезонный характер, а граничили с ними сельские пейзажи. Внешняя торговля не была силой, способной напрямую преобразовать индийскую экономику. Означала ли она инкорпорацию или протоиндустриализацию - это бессмысленная игра слов. Если взглянуть на ее масштабы, она не имела никакого значения.
ТАБЛИЦА 5.1 Относительные масштабы внешней торговли, 1750-1913 гг.
Экспорт из Индии (млн фунтов стерлингов) ВВП (млн фунтов стерлингов) Соотношение экспорта и ВВП (%)
A
B
C
D
E
B/D - C/D
В/Е - С/Е
1750-60
3.3
4.3
6.5
507.8
170.0
0.9-1.3
2.6-3.8
1860
28.9
28.9
28.9
507.8
507.8
5.7
5.7
1913
176.4
176.4
176.4
1367.1
1367.1
12.9
12.9
Оценочная стоимость (в миллионах фунтов стерлингов) экспорта из Индии английской, голландской, французской и датской
