Евгений Подрепный - Реактивный прорыв Сталина

1094

Авиация и время. 1998. № 6. С. 18.

1095

Крылья Родины. 1999. № 7. С. 23.

1096

Якубович Н. Пилотируемая ракета. О модификациях перехватчика Т-3 Т-47 – Су-11 // Крылья Родины. 1999. № 9. С. 6.

1097

Крылья Родины. 1999. № 9. С. 6.

1098

Павлов В. «Несчастливый» Су-11 // М-ХОББИ. 1997. № 3. С. 10.

1099

История конструкций самолетов в СССР 1951 – 1965 гг. С. 391 – 392.

1100

Крылья Родины. 1999. № 9. С. 7.

1101

Микоян С.Л. Воспоминания военного летчика-испытателя. – М.: ИД «Техника – молодежи». При участии ФГУП РСК МиГ, 2002. С. 315.

1102

М-ХОББИ. 1997. № 3. С. 10 – 11.

1103

Крылья Родины. 1999. № 9. С. 7.

1104

Самойлович О.С. Рядом с Сухим (Воспоминания авиационного конструктора). – М.: «От винта!», 1999. С. 54 – 55.

1105

М-ХОББИ, 1997. № 3. С. 11 – 12.

1106

РЛС РП-9У на самолетах Су-9 обеспечивала стрельбу ракетами К-5 (РС-2УС) только в заднюю полусферу самолета, наведение ракет на цель осуществлялось командами по узкому лучу РЛС, что ограничивало возможности перехватчика. См.: Друшляков В. Острое зрение истребителя обеспечат специалисты «Фазотрона» // Самолет. 1999. Июнь – июль. С. 24.

1107

М-ХОББИ, 1997. № 3. С. 12.

1108

История конструкций самолетов в СССР 1951 – 1965 гг. С. 393.

1109

Вишневский А., Кулачкин В., Плунский П. Перехватчик Су-15 // Крылья Родины. 1999. № 7. С. 24; См. также: Павлов В. Су-15 // М-Хобби, 1997. № 4. С. 7 – 9; Павлов В. Классика второго поколения // Авиация и время. Авиационный журнал Украины. 2003. № 1. С. 4 – 6.

1110

Крылья Родины. 1999. № 7. С. 24.

1111

Крылья Родины. 1999. № 7. С. 24.

1112

Павлов В. Классика второго поколения //Авиация и время. 2003. № 1. С. 5.

1113

Крылья Родины. 1999. № 7. С. 25.

1114

Подробнее о недолгой судьбе этого самолета читайте в журнале «Авиация и время» 1998. № 2. С. 14 – 15.

1115

Авиация и время. 2003. № 1. С. 9.

1116

Крылья Родины. 1999. № 7. С. 25.

1117

Авиация и время. 2003-. № 1. С. 9.

1118

Там же. С. 10.

1119

Авиация и время. 2003. № 1. С. 10.

1120

Крылья Родины. 1999. № 7. С. 26.

1121

Авиация ПВО России и научно-технический прогресс: Боевые комплексы вчера, сегодня, завтра / Под ред. акад. Е.А. Федосова. – М.: Дрофа, 2001. С. 164.

1122

Крылья Родины. 1999. № 7. С. 26; Более подробно о разработке «спарки» Су-15Т и Су-15УБ см.: Авиация и время. 2003. № 1. С. 13 – 14.

1123

Авиация и время. 2003. № 1. С. 13.

1124

Там же. С. 14.

1125

Друшляков В. Острое зрение истребителя обеспечат специалисты «Фазотрона» //Самолет. 1999. Июнь – июль. С. 24.

1126

Крылья Родины. 1999. № 7. С. 26 – 27.

1127

Авиация и время. 2003. № 1. С. 15 – 16.

1128

Там же. С. 16.

1129

Самолет. 1999. Июнь – июль. С. 24.

1130

Крылья Родины. 1999. № 7. С. 27.

1131

Авиация и время. 2003. № 1. С. 17.

1132

Авиация и время. 2003. № 1. С. 17 – 18.

1133

Крылья Родины. 1999. № 7. С. 27.

1134

Авиация и время. 1999. № 7. С. 18.

1135

Авиация ПВО России и научно-технический прогресс: Боевые комплексы и системы вчера, сегодня, завтра. – М.: Дрофа, 2001. С. 117.

1136

Авиация и время. 1999. № 7. С. 18.

1137

История конструкций самолетов в СССР 1951 – 1965 гг. С. 404.

1138

Авиация и время. 2003. № 1. С. 19; По другим сведениям, было построено 1400 самолетов Су-15. См.: Авиация ПВО России и научно-технический прогресс: Боевые комплексы вчера, сегодня, завтра. С. 165.

1139

Крылья Родины. 1999. № 7. С. 27.

1140

История конструкций самолетов в СССР 1951 – 1965 гг. С. 405.

1141

См.: Володин В. От Берлина до Кореи. История советской авиации глазами зарубежных исследователей // НВО. 2005. № 16. С. 6.

1142

НВО. 2005.№ 16. С. 6.

1143

См.: ГУ ЦАНО Нижегородской области. Ф. 2066. Оп. 11. Д. 239. Л. 12; Д. 5 29. Л. 44.

1144

См.: Гагин В. Самолеты Воронежского авиационного завода. – Воронеж ТРАСТ, 1996. С. 57.

1145

См.: Могучие крылья России. Комсомольскому-на-Амуре авиационному производственному объединению им. Ю.А. Гагарина – 70 лет. – Хабаровск: ИД «Приамурские новости», 2004. С. 191.

1146

См.: Гагин В. Самолеты Воронежского авиационного завода. С. 57; Могучие крылья России. С. 167 – 168.

1147

НВО. 2005.№ 16. С. 6.

1148

См.: Старухин А. Полеты во сне… а наяву? //Деловой вторник. 2005. № 44.13 декабря. С. 1.