Евгений Подрепный - Реактивный прорыв Сталина
993
АвиО. 1995. № 1. С. 32.
994
Могучие крылья России. Комсомольскому-на-Амуре авиационному производственному объединению им. Ю.А. Гагарина – 70 лет. – Хабаровск: ИД «Приамурские новости», 2004. С. 189.
995
Березницкий Филипп Аввакумович в 1936 году после окончания Харьковского авиационного института был направлен в Комсомольск-на-Амуре на завод № 126. Технолог, заместитель начальника отдела, начальник цеха, начальник отдела технического контроля, секретарь парткома, начальник производства, заместитель главного инженера – такой трудный путь прошел он, прежде чем в 1955 году был назначен директором предприятия. Вклад Березницкого ФА в отечественное авиастроение отмечен двумя орденами Трудового Красного Знамени, орденом Отечественной войны II степени, медалями.
996
Могучие крылья России. С. 189.
997
Там же.
998
ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 11. Д. 406. Л. 28.
999
Могучие крылья России. С. 190 – 194.
1000
Кузьмина Л.М. Генеральный конструктор Павел Сухой. С. 144 – 145.
1001
История конструкций самолетов в СССР 1951 – 1965 гг. С. 363.
1002
Приходченко И. Антология Су-7. // АвиО. 1995. № 1. С. 33.
1003
История конструкций самолетов в СССР 1951 – 1965 гг. С. 363 – 364.
1004
АвиО. 1995. № 1. С. 33.
1005
История конструкций самолетов в СССР 1951 – 1965 гг. С. 364.
1006
Марковский В., Приходченко И. Истребитель-бомбардировщик МиГ-27 // Авиация и космонавтика… 2003. № 9. С. 25.
1007
Авиация и космонавтика… 2003. № 9. С. 25.
1008
Авиация и космонавтика… 2003. № 9. С. 26.
1009
Кабрирование – от французского слова «кабре» – подняться на дыбы.
1010
Кузьмина Л.М. Указ. соч. С. 148 – 149.
1011
Авиация и космонавтика… 2003. № 9. С. 26.
1012
История конструкций самолетов в СССР 1951 – 1965 гг. С. 364.
1013
Кузьмина Л.М. Указ. соч. С. 149.
1014
Могучие крылья России. С. 194 – 195.
1015
Кузьмина Л.М. Генеральный конструктор Павел Сухой. С. 150.
1016
Могучие крылья России. С. 195.
1017
История конструкций самолетов в СССР 1951 – 1965 гг. С. 369.
1018
Кузьмина Л.М. Указ. соч. С. 156.
1019
История конструкций самолетов в СССР 1951 – 1965 гг. С. 369.
1020
Кузьмина Л.М. Генеральный конструктор Павел Сухой. С. 157.
1021
Кузьмина Л.М. Там же.
1022
Могучие крылья России. С. 198 – 199.
1023
АвиО. 1995. № 1. С. 34 – 37.
1024
История конструкций самолетов в СССР 1951 – 1965 гг. С. 371 – 372.
1025
История конструкций самолетов в СССР 1951 – 1965 гг. С. 372.
1026
Кузьмина Л.М. Указ. соч. С. 163.
1027
Подробнее см.: Микоян С.А. Воспоминания военного летчика-испытателя – М.: ИД «Техника – молодежи». При участии ФГУП РСК МиГ, 2002. С. 260.
1028
История конструкций самолетов в СССР 1951 – 1965 гг. С. 372 – 373.
1029
Могучие крылья России. С. 195.
1030
Приходченко И. Антология Су-7 // АвиО. 1996. Выпуск 5. С. 31 – 33.
1031
Могучие крылья России. С. 195.
1032
Там же. С. 199.
1033
АвиО. 1996. Выпуск 5. С. 34.
1034
Могучие крылья России. С. 199.
1035
АвиО. 1996. Выпуск 5. С. 34.
1036
Могучие крылья России. С. 199.
1037
История конструкций самолетов в СССР 1951 – 1965 гг. С. 374 – 375.
1038
Могучие крылья России. С. 199 – 201.
1039
Могучие крылья России. С. 201 – 203.
1040
Кузьмина Л.М. Генеральный конструктор Павел Сухой. С. 165.
1041
Соболев Д.А. История самолетов мира. – М.: Русское авиационное общество (РУСАВИА), 2001. С. 530.
1042
АвиО. 1996. Выпуск 5. С. 33.
1043
История конструкций самолетов в СССР 1951 – 1965 гг. С. 376. О самолете Су-17 см.: Сойко Н. Полет сквозь годы. О семействе истребителей-бомбардировщиков Су-17 // Крылья Родины. 2000. № 7. С. 1 – 8; Яворский А. Истребитель-бомбардировщик Су-17 // Авиапанорама. 2003. Март – апрель. С. 88 – 91; Марковский В.Ю. Жаркое небо Афганистана. Ч. I. Истребители-бомбардировщики Су-17 // Аэрохобби. Научно-популярный авиационный журнал Украины. 1994. № 3 (7). С. 14 – 30.
1044
Могучие крылья России. С. 206.
1045
Могучие крылья России. С. 206 – 207.
1046
Могучие крылья России. С. 209 – 210.
1047
Могучие крылья России. С. 210.
1048
Там же. С. 210 – 215.
1049
Сойко Н. Полет сквозь годы. О семействе истребителей-бомбардиров щиков Су-17 // Крылья Родины. 2000. № 7. С. 8.
1050
Кузьмина Л.М. Генеральный конструктор Павел Сухой. С. 166.
1051
Павлов В. Сверхзвуковые трубы «всесоюзного оркестра» ПВО // Авиация и время. Авиационный журнал Украины. 1998. № 6(32). С. 4 – 5.
1052
Авиация и время. 1998. № 6. С. 5.
1053
Авиация и время. 1998. № 6. С. 5.
1054
Якубович Н. Защитник воздушных границ. О перехватчике Су-9 // Крылья Родины. 1999. № 7. С. 19.
1055
Крылья Родины. 1999. № 7. С. 19.
1056
Подробнее см.: Кузьмина Л.М. Генеральный конструктор Павел Сухой.С. 170 – 171.
1057
Подробнее см: Кузьмина Л.М. Указ. соч. С. 173 – 175.
1058
Кузьмина Л.М. Генеральный конструктор Павел Сухой. С. 175 – 176.
1059
История конструкций самолетов в СССР 1951 – 1965 гг. С. 380.
1060
Авиация и время. 1998. № 6. С. 5 – 6.
1061
Там же. С. 6.
1062
Крылья Родины. 1999. № 7. С. 19.
1063
Павлов В. Су-9: первый в СССР авиационный комплекс перехвата // М-ХОББИ, 1997. № 2. С. 57.
1064
Авиация и время. 1998. № 6. С. 6.
1065
Крылья Родины. 1999. № 7. С. 19.
1066
Кузьмина Л.М. Указ. соч. С. 180.
1067
Кузьмина Л.М. Генеральный конструктор Павел Сухой. С. 180 – 181.
1068
Авиация и время. 1998. № 6. С. 6 – 7.
1069
Авиация и время. 1998. № 6. С. 7.
1070
Там же. С. 7 – 8.
1071
Крылья Родины. 1999. № 7. С. 20.
1072
Авиация и время. 1998. № 6. С. 8.
1073
Авиация и время. 1998. № 6. С. 8.
1074
Микоян С.А. Воспоминания военного летчика-испытателя. – М.: ИД «Техника – молодежи». При участии ФГУП РСК МиГ, 2002. С. 279.
1075
Кузьмина Л.М. Указ. соч. С. 182.
1076
Крылья Родины. 1999. № 7. С. 21.
1077
Авиация и время. 1998. № 6. С. 8.
1078
Крылья Родины. 1999. № 7. С. 21.
1079
Авиация и время. 1998. № 6. С. 9.
1080
Крылья Родины. 1999. № 7. С. 21.
1081
Кузьмина Л.М. Генеральный конструктор Павел Сухой. С. 188.
1082
Крылья Родины. 1999. № 7. С. 21 – 22.
1083
Авиация и время. 1998. № 6. С. 9.
1084
Авиация и время. 1998. № 6. С. 9.
1085
Авиация и время. 1998. № 6. С. 15.
1086
Авиация и время. 1998. № 6. С. 16 – 17.
1087
Ранее по просьбе летного состава было усилено ночное освещение кабины, так как света двух лампочек не хватало на все приборы. Были вмонтированы еще две. См.: Кузьмина Л.М. Генеральный конструктор Павел Сухой. С. 189 – 190.
1088
Крылья Родины. 1999. № 7. С. 22.
1089
Авиация и время. 1998. № 6. С. 17 – 18.
1090
Крылья Родины. 1999. № 7. С. 22.
1091
Крылья Родины. 1999. № 7. С. 22.
1092
Микоян С.А. Воспоминания военного летчика-испытателя. С. 280.
1093
Авиация и время. 1998. № 6. С. 18.
1094
Авиация и время. 1998. № 6. С. 18.
