Святослав Мартынов - Инновационная экономика. Дорожная карта – 2040
1. На севере – горы покрытые лесом.
2. На юге – река (каскады ручьев, водоемы).
3. На востоке – море.
4. На западе – дорога.
Понятно, что эта логика приемлема на Азиатском континенте, а точнее, на морском побережье Китая, но само построение концепции дает нам пищу для раздумий о создании уникальной по параметрам экологической системы. Современный мегаполис или даже небольшая страна с населением от полумиллиона жителей должны быть защищены от северных ветров (южных в ином полушарии), обеспечены водными ресурсами, иметь если и не дорогу, то аэропорт и иметь выход к морю, или большой логистике. Здесь, если опираться на концепцию Микеланджело (отсечь лишнее), все несложно. На планете есть несколько огромных горных систем, Гималаи, Памир, Анды, Альпы (Новые Альпы), Гиндукуш, Кавказ – самые известные из них. Эти системы занимают более 10 % земной поверхности и практически необитаемы. По сути дела, это огромные «водонасосные станции», аккумулирующие потоки влажного воздуха, пришедшие со стороны океанских просторов.
Человечество всегда боялось этих территорий, и тому были причины:
♦ резко меняющийся климат;
♦ повышенная сейсмическая нестабильность;
♦ огромное количество осадков в сезоны снегов и дождей;
♦ отсутствие дорог;
♦ изоляция от больших городов;
♦ отсутствие возможности заниматься земледелием и скотоводством.
Добавим ко всему прочему отсутствие доступа к дешевой энергосети – и «картина маслом» завершена. В известной степени человечество оставило эти заповедные кручи потому, что всегда мыслило в двух измерениях, а третье оставляло на долю покорителей вершин и чабанов.
Но сегодня и в ближайшие столетия такие страны, как Китай, Индия, Новая Зеландия, страны Латинской Америки и Кавказа, не смогут более игнорировать тот факт, что земля (почва) – дефицитный ресурс и Господь Бог ее более не производит.
Другой вопрос, что само конструирование в горных системах никем еще практически не применялось в масштабах терраформинга. Не было механизмов и методологии освоения сотен миллиардов кубических метров горных пород и создания на их основе устойчивых экосистем. Даже создав мобильные горно-обогатительные комбинаты и проложив временные дороги в океанские порты или каналы, мы лишь приблизимся к решению этой проблемы всерьез. И все потому, что такие системы нужно проектировать и создавать в интерактивном режиме, постоянно внося корректировки в расчеты, поправки на экологические и иные аспекты глобальных модулей жизнеобеспечения. Человечество, уподобившись Творцу, начнет созидать Земли обетованные там, где миллионы лет были лишь козьи тропы и альпийские луга. Об этом как-то не принято говорить, но племена людей все еще «жмутся» к морским берегам и долинам рек, так же как и сотни тысяч лет тому назад.
Есть несколько факторов, подвигающих большие социумы к таким градостроительным решениям:
♦ новые технологии добычи и переработки горных пород – эффективные и экологичные;
♦ новая энергетика, не нуждающаяся в сети передачи энергии;
♦ новые виды транспорта (перемещение в формате 3D);
♦ новая архитектура из инновационных материалов;
♦ принципиально иные модели создания интеллектуальных продуктов и подсистем. И это главное!
Выращивать кофе и виноград, пасти овец и коз в горах можно и нужно во благо процветания экосистемы и сохранения быта, но много важнее, что в этих экологических нишах возможны фундаментальные научные и прикладные работы, а также создание в инновационных лабораториях пионерских систем, испытания их в самых сложных и нестандартных условиях. Такие работы были проделаны жителями Южных Альп в эпоху Римской империи на территории Фракии, Дакии и позже галльскими и германскими племенами. На это потребовались тысячи лет. Эту работу возможно реализовать за 1–2 столетия.
В 70-е годы XX в. мы читали рассказы футурологов об освоении океанских глубин и колониях землян под водой. Это весьма продуктивные идеи, если рассматривать их в прикладном значении для создания миллиардов тонн биомассы из морских водорослей, рыб и планктона. Океан – великолепный полигон для создания полифункциональной биомассы. На шельфах океанов в ближайшие десятилетия появятся новые города и искусственные острова, но было бы смешно и чрезвычайно непрактично отказываться от практики освоения горных систем в тех локальных районах, где такое созидание возможно проработать в практической плоскости – как новую архитектурную платформу.
Первые системы будут созданы в Китае. Главный вопрос – это методологическое понимание идеальной горно-экологической системы, в которой будут создаваться инновационные градосистемы.
Тенденциям китайской культуры можно следовать, но необходимости в слепом копировании НЕТ:
1. На юге – горы покрытые лесом.
2. На севере – горное озеро.
3. На западе – аэропорт.
4. На востоке – водообеспечивающая логистическая система водопадов и водоемов.
Вариант для Гималайской горной системы
Небольшие пояснения: диаметр 50 км связан с идеей глобального масштаба, а также числа жителей новой Гардарики. Придется поработать с огромным количеством горных пород – и предприятие окупится даже по меркам вульгарной экономики. И сырье для новой металлургии поступит в полной мере. Но впервые разработка сырьевых ресурсов станет задачей вторичной, а основой будет формирование искусственный экосреды современного типа.
Рис. 93. Мы – «мастерская мира»!
Задача исследователей – найти верную стратегию! И пояснить! «Мы все равно будем искать свой путь! Если не найдем – мы его проложим!» – так говорил великий полководец Ганнибал, ведя войска через отроги Альп (370 до н. э.).
Вот вам, читатель, пример из сегодняшних реалий: 200 китайцев за 15 суток построили 30-этажный отель.
Пекин, 18 января Пятизвездочный отель на берегу озера Дунтин в провинции Хунань был полностью закончен перед самым Новым годом. 18 января он должен открыть свои двери для первых постояльцев. Компания Broad Sustainable Building (BSB) удивила мир рекордным темпом строительства высотного здания. Всего 360 ч потребовалось 200 рабочим, чтобы возвести под ключ 30-этажный отель Т30, со всей отделкой и начинкой, передает “Mem-brana”. Разумеется, почти все элементы этой башни были произведены заранее на заводе BSB. Причем здесь подготовили не просто несущие стальные колонны или панели стен и полов. Все крупные элементы отеля заранее получили электрические кабели и светодиодные светильники, скрытые воздуховоды централизованной системы кондиционирования и вентиляции, тепло– и звукоизоляционные панели, отделочные детали, напольную плитку и т. д.
