Дорога на юг - Алекс Войтенко
Еще с вечера, я через нижнюю пробку, постарался слить с мотора все имеющееся в нем масло. И сейчас, первым делом разогрев слитое масло над костром, залил его обратно в двигатель, добавив к нему моторного масла из запасов Иколая. Да, я понимаю, что эти масла наверняка различаются друг от друга, но лучше пусть так, чем его будет не доставать. Потом несколько раз провернул вал с помощью кривого стартера, найденного в кузове автомобиля, нажав декомпрессор, и наконец, решился попробовать. Старый аккумулятор стоящий там, даже не пытался проверять. Он априори должен был быть дохлым, но благо, что у меня имелась лодка Николая, и стоящий на ней аккумулятор хоть и оказался слегка велик, для штатного места, но тем не менее достаточно ровно встал на него, и мне даже удалось его закрепить, правда поверху пришлось положить кусок резины, чтобы клеммы не касались капота. Но это по большому счету, сущие мелочи.
Включив зажигание, пару раз провернул вал, все с тем же декомпрессором, прислушиваясь к каждому звуку, а после решив будь, что будет, попытался завести двигатель уже по-настоящему. Пару раз кашлянув, мотор, к моему немалому удивлению, вполне нормально завелся и затарахтел на малых оборотах. Минуту-две послушав его, решил, что корпус достаточно прогрелся и никаких проблем не предвидится. После чего заглушил двигатель, и некоторое время сидел, приходя в себя от радости. Затем вышел из кабины, дошел до костра и подхватив пару ведер, висевших над ним, в которых плавился собранный в округе лед, вновь вернулся к машине. Здесь открыв пробку радиатора, через сетку, чтобы не допустить в него случайный мусор залил воду в систему охлаждения. Почему не сделал этого сразу? Все просто. Двигатель стоял без работы неизвестно сколько времени, и промерз до такой степени, что залитая в него вода, могла просто схватиться льдом, даже нагретая на костре. На некоторых дизелях, чтобы избежать проблем, ставят специальные пробки, которые выдавливаются в случае замерзания охлаждающей жидкости, и в какой-то степени могут уберечь двигатель от разморозки. Здесь ничего подобного я не нашел. Поэтому решил, что пара минут работы мотора, даже без системы охлаждения, не слишком ему навредят. Наоборот прогреет в какой-то степени корпус двигателя и выпарит всю смерзшуюся влагу. И сейчас, заливая довольно горячую воду в слегка прогревшийся двигатель, я был уверен, что уже ничего не разморожу.
Залив воду, вновь нажал стартер, и двигатель уже схватился практически моментально. Причем заглянув под капот, не нашел там никаких изъянов, разве что в паре мест он слегка поддымливал, из-за худой прокладки на выхлопе, но это было не критично. Сев за руль я слегка погазовал, прогревая давно стоящий без движения мотор, затем выжав сцепление, переключил коробку на первую скорость и дал ход. Судя по звукам, донесшимся до меня, и небольшой вибрации из-под автомобиля, колеса начали свое вращения. Выскочив из кабины, я обошел вокруг, убедившись, что все нормально, затем вернувшись в салон, переключил передачу на нейтраль.
Выбравшись на землю, несколькими ударами лома, сломал задние деревянные колодки, и машина осела на землю задними колесами. Убрав из-под нее обломки дерева, вновь сел за руль, и дал ход. Слегка качнувшись, машина пошла вперед, срываясь с передних колодок, и вскоре выкатилась из гаража. У меня все получилось и это радовало. Проехав на пикапе метров пятьдесят, и не найдя в движении никаких огрехов, я остановился возле лодки, из которой не торопясь переложил все свои вещи в кабину, и частично кузов пикапа. После чего внимательно осмотрел катер, прикрыл его имеющимся в лодке брезентом, и пожалел о том, что нечем, и не на чем, было написать слова благодарности своему другу, который помог мне выпутаться из столь непростой ситуации. После чего сел в машину, и стараясь выбирать дорогу поровнее осторожно покатил прямо по берегу моря, на запад, слегка смещаясь к югу. По моим прикидкам именно в той стороне и должен был находится поселок, о котором говорил Иколай.
Сильно я не разгонялся, все-таки автомобиль долго простоял без движения, и кто знает, какие болячки, заставили хозяина поставить машину на прикол. Но в общем пикап шел довольно ходко и нареканий не вызывал. Даже дымок, который вначале выходил из коллектора, и прорывался в салон, вскоре истончился, а чуть позже и вообще иссяк, мне подумалось, что небольшая щель имеющая там место просто забилась копотью, что в общем-то подтверждалось тем, что позади меня стоял такой черный дым, вылетающий из выхлопной трубы, мама не горюй. И тут виной было скорее дрянное топливо, и возможно, какой-то дефект двигателя из-за чего масло уходило в камеру сгорания.
Впрочем, судя по спидометру я успел проехать уже больше десяти миль, что приближалось к двадцати километрам, хотя честно говоря, рассчитывал на гораздо меньшее расстояние. Вскоре впереди показались какое-то строения, и я увидел перед собой бетонную взлетно-посадочную полосу местного аэродрома. В этом отношении здесь все налажено достаточно хорошо. Любая связь с вешним миром осуществляется с помощью авиаперевозок, что оказывается и быстро, и удобно. Причем взлетно-посадочные полосы имеются практически в любой, даже самой захудалой деревне. Вскоре показались и аккуратные, выстроенные, как по линеечке жилые дома. В середине поселка шла довольно широкая забетонированная дорога. От нее под прямым углом отходили неширокие отводы, которые заканчивались у гаражей, от которых была проложена неширокая тропка к крыльцу.
Все было достаточно чистенько, аккуратненько, и до приторности одинаково. Создавалось впечатление, что все эти домики мало того, что были построены по единому проекту, так еще и полностью были лишены своей индивидуальности. Даже крыши и те были выкрашены совершенно одинаково. Вначале это был скорее всего цвет горького шоколада, а сейчас, после не знаю скольких сезонов, все они смотрелись заржавевшими до невозможности. Мой пикап в сравнении с ними, можно было выставлять на выставку самых элегантных моделей этого поселка.
Проехавшись по улочке этого городка, изредка замечал удивленные взгляды его жителей, а мне, так и хотелось спросить у них:
— Вы лучше на собственные крыши, гляньте!
В центре поселка, несколько домов все же имели некоторые отличия от всех остальных, при этом крыши, были точно такими же, и честно говоря вызывали некоторое недоумение. Хотя
