Рысюхин, 12 градусов хватит? - Котус
— Что-то случилось? Сворачиваемся?
— Не совсем. Нужен какой-нибудь груз на пассажирское сиденье, примерно равный мне по весу. А то в воздухе разворачивает, постоянное парирование сильно отвлекает от того, чтобы прочувствовать машину.
— И кого это из нас ты грузом обозвал⁈
— Почему из вас⁈
— К нам же подъехал…
— К вам я подъехал за помощью, на авто проще съездить к имению или на карьер. А груз — мешок с песком, например, или пара камней, или, не знаю, пара «лишних» железяк из гаража.
— За камнями — это к Ульянке, она тут всё в округе собрала. И их строители забрали, после того, как Алесь им это всё на гравий покрошил.
— Не всё я собрала, а только то, что было на гранит или жеоду похоже. Но набирать на твой, Юра, вес — это всё равно придётся мешок брать, а песка насыпать проще.
— Девчата, сгоняйте на карьер, а? Там и камни нужные найтись могут, и будет кому песка в мешок насыпать.
Пока жёны ездили за грузом, мы с дедом изучали конструкцию — смотрели, где и как можно поставить регуляторы наклона крыла и поворота мотора. Кое-какие намётки сделать успели, но именно что — намётки, слишком быстро вернулись посланцы, которые привезли с собой из карьера три валуна килограммов по двадцать пять-тридцать каждый. Многовато, конечно, но простейшие манипуляции с камнем мне были доступны, пусть и со страшно завышенными расходами сил, так что справился с тем, чтобы отсечь лишнее. Для облегчения процесса пытался убедить себя и мироздание в том, что в руках у меня — друза кристаллов, только мелких и разных, а кристаллы меня должны слушаться. Не знаю, помогло это или нет, но сил хватило ещё и на то, чтобы приделать пару кусков к двум другим камням, просто два возить с собой куда проще, чем «два и кусок».
После уравновешивания кабины управлять стало гораздо легче и даже приятнее, так что я, пробежавшись туда-назад по лугу и, поймав направление ветра, рискнул взлететь.
Для начала взлетел метров на пять и прошёл на этой высоте над лугом примерно половину километра, то есть — секунд двадцать лёта или чуть больше. Сел, проехал опять к началу разбега. Вроде бы всё работает хорошо и уверенно. Решившись, дал полный газ и, подав ручку от себя[2], поднялся метров на двадцать пять — тридцать, примерно вдвое выше леса, отделявшего мои владения от речки. Заложил плавный левый крен с набором высоты, прошёл над дорогой. Хорошо идёт, как по дороге, только без тряски. И вроде бы быстрее, чем старый. Хотя, какой он «старый»? Предыдущий, вот!
Заложил ещё один разворот и, добавив пару делений на мультипликаторе, стал подниматься вверх по спирали диаметром метров восемьсот. После трёх витков увидел на севере тёмную размытую полоску в воздухе. Так, стоп! Это не дым ли? Надо, пожалуй, подлететь и посмотреть. Хорошо, что мобилет у меня с собой: зажав ручку управления коленями (а со штурвалом такой номер не прокатил бы) я набрал Машу. Она довольно долго не подходила к аппарату, наконец, услышал удивлённое:
— Юра⁈
— Да. Мне неудобно говорить, поэтому коротко. Увидел дым на севере-северо-западе. Полечу посмотреть. Свяжись с Беляковым Архипом, пусть предупредит Волченка. Всё, пока!
Рулить коленями было очень неудобно, аппарат мой начал скользить вправо-вниз, так что быстро отложил мобилет и взял управление. Надеюсь, Маша меня поняла и всё сделает правильно. Так что перевёл регулятор мультипликатора на максимум и двинулся в сторону дыма. Немножко обидно будет, если там просто кто-то мусор сжигает, а тут я, красивый такой.
Новый аппарат определённо более резвый! С другой стороны, на прежнем я так ни разу «полный газ» и не давал… В общем, уже минут через десять я был вблизи источника дыма и понял, что с такой высоты подробности разобрать будет трудно, тем более, что ветер почти точно в мою сторону и дым закрывает обзор. Пришлось заложить круг со снижением, заодно сбросив скорость вращения винта на четвёрочку. Сделав круг и рассмотрев всё, что было можно, не стал терять времени зря и, вновь включив полный ход, зажал рычаг коленями, направив нос аппарата на Смолевичи. Сам же связался с брандмейстером.
— Михаил Романович?
— Да, Юрий Викентьевич.
— Я в кабине дельтаплана, говорить долго не могу. Пожар севернее Жажэлки, на хуторе примерно на полпути от посёлка к озеру горит сарай на хуторе. Сарай вплотную к лесу. Местные тушат, но не справляются.
— Понял! Дым видим, собирались выезжать.
— Пусть едут за мной, я разведаю и покажу дорогу. Конец связи!
Рулить коленями было страшно неудобно, дельталёт болтался вправо-влево, но в целом выдерживал курс и набирал высоту. За время разговора пролетел уже половину пути, так что надо начинать активно маневрировать, чтобы рассмотреть эту самую дорогу. Пока разведал и направился к городу — пожарная машина уже заканчивала заправляться водой из озера. Сделал круг над пожарными, которые меня заметили и замахали руками, и лёг на курс вдоль дороги. Ситуацию усложняло то, что моя минимальная скорость, на которой получался устойчивый полёт, была в два с лишним если не три раза выше, чем максимальная скорость заправленного автомобиля. А дорогу указывать было нужно: на одной из развилок хорошая по виду дорога, ведущая в направлении дыма, сперва сворачивала резко влево, потом петляла по лесу и в итоге заканчивалась внезапно на берегу какого-то ручья около Жажэлки. Свернув туда пожарные потеряли бы добрый час впустую. Пришлось улететь вперёд и несколько раз пикировать на эту развилку, каждый раз демонстративно уходя влево. Слава Рысюхе, мою пантомиму поняли. Во всяком случае, на перекрёстке остановились, а когда я пролетел над ними налево — свернули в нужном направлении. Дальше шансов свернуть не туда не было, и вскоре бригада доехала до места. Убедившись, что пожар и пожарные благополучно встретились, я взял курс на имение. Пришлось очередной раз зажимать рычаг коленями — надо будет придумать какое-то устройство для его закрепления в неподвижности — и набирать Волченка.
— Снова здравствуйте. Ваши ребята доехали. Сарай сгорел, горит ещё одна постройка, дом дымится, но ещё не вспыхнул. Лес
