Валерий Афанасьев - Обязательное условие
Успешно пройдя все испытания, Кэп, которого звали на тот момент Александр или просто Саша, был направлен для получения нового корабля на стоянку закрытого сектора. Для тех, кто не знает — это стоянка длительного хранения для кораблей, которые в данный момент не используются. Для находящихся на консервации или для новых. Саша как раз должен был получить новый корабль. На кораблях дальняя космическая разведка не экономила. То есть совсем новый. Без настроек на опознавание экипажа и без названия. Все эти данные устанавливал капитан. Он же именовал корабль и регистрировал название в статистической сети космопорта. Так было принято — что-то вроде традиции.
Администратор стоянки проводил Александра к его кораблю, открыл его заводским ключом и предложил пройти внутрь. Ключ действовал до тех пор, пока корабль не настроен на нового владельца. Или капитана. Электронный мозг корабля распознает каждого члена экипажа или пассажира и позволяет действовать им в соответствии с присвоенным капитаном статусом. Так пассажир не может изменить ни одной настройки на корабле, разве что климат в своей каюте. Да и то лишь в пределах, не опасных для жизни. Члены экипажа имеют больше полномочий. В зависимости от присвоенного статуса. Больше всего полномочий у капитана. Но все это после опознания и определения статуса.
Корабль был просто замечательный. Он поражал своими объемами. И это при том, что не был предназначен для перевозки грузов. Лишь для экипажа и необходимых для работы технических устройств. Оранжереи, бассейн, уютные каюты. Да, здесь можно было жить с комфортом не один год. А какое оборудование… Мечта любого капитана.
Саша прошел в рубку, решив позже осмотреть корабль более внимательно.
«Разрешите Вас приветствовать! Выберите способ общения», — появилась надпись на экране информационной панели.
Саша коснулся рукой надписи гласившей — «Голосовой интерфейс».
— Рад приветствовать Вас, сэр, — раздался из динамиков ровный приятный голос, — разрешите представиться, я управляющий модуль корабля RS117. Для произведения настроек и идентификации необходимо дать кораблю название. Хотите это сделать сейчас?
— Подтверждаю, — Александр удобно устроился в кресле и мечтательно закинул руки за голову.
— Устанавливаю связь со статистической службой космопорта, — сказал корабль.
— Регистрационный компьютер космопорта слушает, — раздалось через секунду.
— Прошу закрепить за данным кораблем название и занести его в реестр, — произнес Александр необходимую для формальности фразу.
— Принято. Корабль RS117 среднего тоннажа. Ваш вариант названия?
Название — это важно. Можно было подождать других членов экипажа и посоветоваться. Но когда они появятся — неизвестно. А находиться на корабле неидентифицированном — это все равно, что в чужом доме. К тому же большая часть функций недоступна. Даже связь и та лишь с экстренными службами. Не хочет безымянный корабль общаться с миром. Так уж было задумано. А иначе кто знает, быть может, слонялись бы в космосе десятки этаких «Летучих голландцев» без названия. Бардак. Вот потому-то каждый корабль, прежде чем приступить к работе, требует дать ему имя. С подтверждением статистической службы и занесением в реестр. Блокировка эта глубока — пока обойти ее никому не удавалось. Ни удалить название из памяти бортового компьютера, ни переименовать его без ведома службы учета и статистики. Это закладывается на заводе в основы работы управляющего модуля. Капитан — полновластный хозяин на корабле. Он может делать там, что захочет. Может приказать разбить корабль о встречный астероид или отдать распоряжение о взрыве двигателей. Корабль выполнит и эти распоряжения. Пусть ценой своей гибели. Не может капитан только одного — запретить кораблю называть свое имя по любому запросу с другого корабля или базы. Так корабли устроены — прежде всего назови, а уже потом будем разговаривать.
Давать имя кораблю — это и в самом деле привилегия капитана. Прошлый корабль, на котором довелось работать Александру, был не новым — уже имеющим название до его прихода. Так что нарекать корабль Александру приходилось впервые. Волнительный момент. Название — это важно. Конечно, хотелось бы что-то легендарное и летающее.
— «Сокол», — предложил Александр.
— Имя использовано, — пришел ответ регистрационной службы, — могу предложить «Сокол 18».
Ну, ничего себе, это что, их уже семнадцать? Нет, становиться Соколом номер восемнадцать совсем не хотелось.
— Стремительный, Парящий, Мчащийся вдаль.
— Имя занято, имя занято, имя занято.
Не так просто, оказывается, придумать оригинальное название. Хотелось же именно оригинальное. Без приставки — номер такой-то.
— Пегас, — после непродолжительного раздумья предложил Александр.
А что, тоже летает, хотя и конь. В принципе, это даже плюс. Летающий конь — это что-то.
— Может, предложите что-нибудь еще? — немного подумав, спросил компьютер статистической службы, — имя «Пегас» уже принадлежит транспортнику среднего тоннажа.
— Ха, Пегас, Легас. Тоже мне, молодежь.
Фразу эту сказал стоящий в дверях рубки человек в форменном комбинезоне службы дальней космической разведки. Был он сосредоточен, и вид имел серьезный и внушительный. Должно быть, благодаря бакенбардам и небольшой аккуратной бороде.
— Название принято, — отозвался статистический компьютер, — вашему кораблю присвоено имя «Легас».
— Что? Нет, нет, нет! Это было не название! Какая регистрация?! — вскричал Александр.
— Кораблю RS117 присвоено название «Легас», — отозвался статистический компьютер.
— Я отменяю регистрацию. Мы назовем корабль по-другому.
— Название занесено во все статистические базы данных, — не сдавался компьютер статистической службы. Наверное, не будь название таким оригинальным, он бы так не упрямился.
— Тогда мы сейчас переименуем корабль. Поменяем название на другое, — капитан тоже не хотел сдаваться.
— Название принято, — продолжал талдычить компьютер, — переименование возможно не ранее, чем через год.
Так вот и получил корабль дальней космической разведки «Легас» свое странное название. А все благодаря кому? И что принесло этого незнакомца в рубку именно в этот момент?!
— Скажите, любезный, какого… Вы вмешиваетесь в служебный разговор? Тем более, который Вас не касается.
— Ну, скажем, не совсем не касается. Разрешите представиться — с сегодняшнего дня механик этого замечательно корабля.
— Который по Вашей милости теперь называется «Легас». Так назвать корабль мог только последний остолоп.
— Да ладно. Нормальное название. И потом, если что, через год можно будет переименовать. А интерфейс общения можно было выбрать и с помощью клавиатуры.
Это верно. Голосовой интерфейс Александр выбрал сам.
Кэп и механик еще с месяц после этой истории придерживались друг с другом сухих официальных отношений. Но постепенно история эта ушла в прошлое. А Кэп и Трофимыч стали лучшими друзьями. «Легас» же когда прошел год, они переименовывать не стали. Потому как, действительно, он такой один. Да и стал он им за год как второй дом. Скорее даже первый.
А историю эту они вспоминали теперь со смехом. Правда и рассказывать посторонним не спешили. Пусть уж лучше гадают.
3
— Все это, конечно, хорошо, вот только что мы будем делать дальше? — спросил Трофимыч, — роботами пулять в ракеты мы не можем. Их у нас не так много, а автономных зондов еще меньше.
Это верно. Случай с запуском сварочного робота был неплохим экспромтом, вот только хорош он был как отдельный случай, к дальнейшей обороне следовало подойти более продуманно. Идея, использованная Трофимычем, для постоянного применения не годилась.
— А что если они определят наш курс и координаты Земли? — забеспокоился Иржи.
— Вряд ли, мы шли не напрямую, из-за аномалии. Никогда не думал, что и она на что-то сгодится. Но брать курс на Землю, не стряхнув преследователей с хвоста… Этого делать никак нельзя. Слишком уж агрессивные существа сидят на этих кораблях.
С такой постановкой вопроса все согласились. Тащить следом за собой агрессоров к Земле было совершенно невозможно, тогда уж лучше туда вообще не идти. Как угодно, а от хвоста надо было избавляться.
— И оторваться, похоже, не получится. В скорости они выигрывают, — заметил Вячеслав.
— Ну, это мы еще посмотрим, — сказал Кэп. — Слава, что у нас есть поблизости из помех?
Помимо прочего, Вячеслав отвечал еще и за навигацию. И другие члены экипажа разбирались в звездных дорогах неплохо. Без этого просто нечего делать в дальней космической разведке. Но по штату, штурманом был именно он.
