Скорость. Назад в СССР 2 - Адам Хлебов

— Это правда?

— Что?

— Ты ударил Котэ Кутаисского? — его глаза были полны испуга. Хоть он и хотел меня уберечь от переживаний и бравировал своим опытои пребавания в «обезьянниках», в душе он был большим трусом.

— Ну как ударил, у нас это было взаимно. Обменялись любезностями.

Я показал ему на распухшую скулу.

— Ой, мама дорогая, вот это я влип. Все свалят на меня, вот за что мне все это?

— А ты-то тут при чем? Тебя же не было в это время в ресторане.

Борис в отчаянии обхватил голову руками.

— Да при том.

Потом он поднял голову и виновато сказал:

— Ребят, я должен вам кое в чем признаться.

Он выглядел как побитая собака

— Ну? — Серега ждал когда он продлжит.

Но в это время послышался шумный спор со стороны дежурки.

— Я чемпион СССР по кольцевым автомобильным гонкам, пропустите меня к нему, я все объясню, — послышался знакомый голос с ярко выраженным прибалтийским акцентом. Это был Юргис Шяудкулис, — эти ребята ни в чем не виноваты. Я вас очень прошу, министр вашего ведомства мой хороший приятель. Он тоже автогонщик, но раллист. Не заставляйте меня в такое время беспокоить такого серьезного человека.

Он назвал имя отчество и сообщил, что министр вряд ли обрадуется тому, что Юргису не дали объясниться.

Не знаю, что больше подействовало на дежурного, то что перед ним стоял целый чемпион СССР или упоминание министра, но секунд через тридцать оба прошли мимо нас и дежурный завел чемпиона в одну из комнат, где находилось несколько сотрудников милиции.

Видимо одному из них поручили заниматься нами.

Проходя мимо нас Юргис спокойно улыбнулся и сделал жест рукой, мол, ждите, сейчас все решим.

Через минуту дежурный вышел и оставив Юргис Шяудкулиса в кабинете закрыл за собой дверь.

— Вы что и вправду гонщики?

Я закивал в ответ на поставленный вопрос.

— Все трое?

Мы переглянулись, Серега и Боря замялись. Нужно спасть ситуацию.

— Понимаете товарищ сержант, если вы смотрите телепередачу или художественный кинофильм про автогонки. Или, к примеру, читаете журнал «За рулем», то вы видете только глянцевую сторону медали.

Сержант стоял и сомнением на лице продолжал меня слушать.

— Или если выразится по- другому, вы видите вершину айсберга — гонщика. Иногда тренера. Но для того, чтобы гонщик победил, на него работает вся команда. А там очень разные люди: слесаря, механики, инженеры и многие другие. Вот у буржуев за границей в команде могут работать даже сорок человек. Понимаете к чему я веду?

— Ну?

Так и хотелось ему ответить «баранки гну», но я сдержался.

— Так вот у нас в Союзе по-проще. В командах, которые готовят машины и гонщика человек пять-десять. Самых разных профилей. Вот Борис у нас снабженец, он обзванивает магазины запчастей и находит дефицитые фонды. Сергей у нас знимается подготовкой кресел. Знаете, как важно, чтобы у гонщика было хорошее кресло?

— Ты мне зубы не заговаривай. Что у вас за команда? Как называется?

Кажется милиционер заинтересовался моим рассказом.

— Так это, гоночная команда автобазы АН СССР.

— Что за АН?

— А это сокращенно Академия Наук.

— И я могу проверить, что все там работаете?

— Нет. Та работаю только я. Но это ничего не меняет.

— Почему это не меняет.

— Ну понимаете, товарищ сержант, у нас в Советском Союзе спорт только любительский. Это значит, что членом команды может стать любой человек. Даже вы, к примеру, — я поймал восхищенный взгляд Сереги, — а вот если, бы мы все вместе с вами работали на автобазе, то тогда какой это был бы спорт?

— Какой?

— Профессиональный. Как на Западе. Ведь это только на Западе спорт используется для эксплуатации трудящихся финансистами и капиталистами. А у нас в соцлагере спорт для чего?

— Для чего?

— Для гармоничного развития личности, выработки навыков коллективного взаимодействия и укрепления здоровья, так?

— Так.

— Вот поэтому Сергей и Борис участвуют каждый на своем участке в подготовке нашей команды, хотя и не трудоустроены на автобазе Академии Наук СССР. Но парни они уникальные.

— А ты?

— А что я?

— Ты чем занимаешься?

— Ну во-первых я гонщик, как уже вам говорил, а во-вторых я могу например Жигули с закрытыми глазами разобрать, разложить крепеж и запчасти на коврике, а потом все собрать. Есть у вас машина, нужен ремонт? Или совет эксперта? Могу перебрать зажигание, движок, ходовую.

Он покачал головой, не зная, что ответить, потом вздохнул и сказал:

— Все с тобой ясно, Склифософский. Ты только от этого кутаисского хулиганья держись подальше и по ресторанам поменьше шастай.

— Есть товарищ сержант, лазать поменьше по ресторанам.

— Ходить в рестораны в твоем возрасте…

Он плотно сжал губы, хотел что-то добавить, но удержался, просто пригрозив невидимому собеседнику указательным пальцем. Потом после короткой паузы добавил, не смотря в нашу сторону:

— Ну вот и ладненько. Ждите.

Каналья, он как он узнал про драку с людьми Котэ.

Я не очень понял, почему он назвал их чуть ли не шпаной, хотя по рассказам Сереги Котэ был более масштабной фигурой в криминальной иерархии.

Тем временем за дверью в кабинете разразилась целая дискуссия.

— Нет, но вы мне объясните. зачем им две штуки. Хорошо, положим они спортсмены, автогонщики, хотя лично я в этом очень сомневаюсь, — грохотал голос одного из сотрудников милиции, — Один карбюратор — это я понимаю. Купил, поставил на гоночную или любую другую машину. Кстати, тут нужно написать запрос в ГАИ не является ли это самовольным внесением изменений в конструкцию автомобиля, которая влияет на безопасность дорожного движения.

— Не является, поверьте специалисту, — отвечал спокойно Юргис Шяудкулис, — я испытатель, и очень хорошо знаю конструкцию наших машин и регламенты.

— Ну допустим, но вы же знаете про ситуацию с запчастями в стране? Можно ли купить эти ваши итальянские Веберы в открытой продаже? Нет? Вот я говорю, нет. Дело пахнет керосином. Все же яснее ясного!

— Простите, что яснее ясного? Я не понимаю в чем вы их обвиняете?

— Я же вам говорил, что один карбюратор — это я понимаю. Но два! Это уже тянет на партию, которую приобрели с целью спекулятивной продажи и последующей наживы. Ну не может на одном двигателе стоять два карбюратора.