В Антонов - Дайте стройбату оружие
Видимо, Виктор Иванилов был "не нормальным" экспедитором. Он не привозил друзьям ящики водки, не отправлял домой денежные переводы, не щеголял в дорогих часах. Вон бывший детдомовец Коля Стороженко, заведовавший автозаправочной станцией, спустя месяц после получения должности, имел на руках кучу денег, приобрел два комплекта парадного обмундирования и новенький гражданский костюм. А Иванилов, когда ему объявили краткосрочный отпуск для поездки домой, перед дорогой пришел к Витьке Александрову просить незатасканную шинель.
Попав в 1941 год, капитан Филлипов не задумывался, кого ему назначить экспедитором. Только Иванилова! Всё что удастся выбить для строительства укрепрайона, будет получено, доставлено и сдано в полном объеме, а ему - Филлипову останется только побольше материалов выпрашивать да получше работу военных строителей организовывать. Подвела Филлипова инертность мышления. Не смог Иванилов в одиночку справиться с порученным заданием. Не по силам одному человеку принимать грузы из железнодорожных вагонов на станции, отгружать цемент с местного цементного заводика, доски с близлежащих пилорам, встречать и отправлять на строительство армейские машины, прибывающие с военных складов, сопровождать подотчетные материальные ценности на десятках телег и грузовиков, развозящих грузы одновременно в десятки мест.
Не может Иванилов разорваться одновременно во все стороны. Такие задачи только коллективом решить можно. Обосновался Иванилов в каморке станционного пакгауза. Пару раз в день приезжал к нему на жеребчике прораб Санька Анурин, привозил для коллектива пару десятилитровых термосов с горячей похлёбкой или кашей и заявки на необходимые материалы, сообщал места доставки грузов. С Ануриным отправлял Иванилов заявки Серёге Ковалёву и Толику Терещенко на выделение конных подвод и автомобилей.
Проблем с разгрузкой вагонов у Иванилова не было. Добросовестно и спорко выносила и аккуратно складировала грузы под навесом бригада исхудавших от недоедания и недосыпания московских студентов. Толковые и активные пацаны подобрались в бригаде. Не ныли про трудности. Вкалывали столько, сколько нужно было. При отсутствии экспедитора, сами грузы принимали по количеству и качеству, сами грузили на телеги и в кузова, сами отгружаемое пересчитывали.
Предвоенное комсомольское поколение, для которого главными принципами были - служение Родине, честь и взаимовыручка. За этот участок работы Иванилов спокоен. А в пути за груз, согласно приказу Филлипова, отвечали повозочные и шофера, принимавшие строительные материалы под свою охрану и полную личную ответственность.
Так что большую часть суток пропадал экспедитор на пилорамах и на поселковом цементном заводе. А по вечерам уходил в железнодорожную ремонтную мастерскую. Там он нашел общий язык с местными рабочими и применение своей гражданской специальности техника-машиностроителя.
После окончания рабочей смены, Виктор, сверяясь с чертежом на развороте тетрадного листа, размечал на необходимые размеры металлические листы, швеллера, вместе с рабочими рубил их гидравлической гильотиной, точил из кругляка валы и варил рамы ручных бетономешалок. Каждое утро на строительство укреплений отправлялось одно, а то и два изделия. В начале сентября 1941 года в распоряжении военных строителей было полтора десятка бетономешалок кубовой емкости - каждый замес бетономешалки добавлял в армированные стены строящихся долговременных огневых точек по кубометру качественно-промешанного бетона. Безостановочно, круглые сутки скрипели возле сооружаемых ДОТов полтора десятка бетономешалок, вращаемых руками военных строителей. Сотни тон бетона были уложены в опалубки оборонительных сооружений, приготовление бетона шло качественнее и быстрее, чем при замешивании в деревянных корытах, но однажды поступление новых бетономешалок и железнодорожных мастерских прекратилось...
Прекратилось потому, что Виктор обнаружил в станционном тупике бесхозную платформу с передвижным электрическим дизельгенератором, парой мощных шахтных электромоторов и с десятком электрических двигателей меньшей мощности.
Через неделю, по безлюдной ночной дороге тягач "Комсомолец" малым ходом буксировал к деревне "Устье" передвижной растворо-бетонный минизаводик с электрическим приводом, конвейерной загрузкой щебня, накопительным бункером и с водяным насосом. Чудо самодельной техники было смонтировано на полураме от списанного вагона, поставленной на металлические полозья.
В кабине тягача, рядом с чумазым водителем, сидел механик мобильного бетонного заводика - Виктор Иванилов, освобожденный от экспедиторских хлопот, переданных командиру отделения из московских студентов. Со скоростью пешехода, завод двигался к правому флангу строительства укрепрайона.
На рассвете, когда малиновое солнце поднялось над лесом и обещающе засветилось привычным тёплым желтоватым цветом, обещая погожий осенний день, в голубеющем небе, навстречу к солнцу проплыли двенадцать немецких самолётов. Увидев на дороге армейский тягач, буксирующий непонятный механизм, от группы, под присмотром истребителей, отделился тяжело груженый бомбёр. Он зашёл на безобидную цель, после чего не спеша и прицельно сбросил несколько бомб на дорогу, на тягач, на заводик. Так погибли хороший человек Виктор Иванилов и безвестный водитель-механик "Комсомольца". Остов тягача и искорёженный, продырявленный механизм будут несколько лет ржаветь в придорожном кювете, привлекая недоуменные взгляды и вызывая вопросы о своем назначении.
Виктор Александров - начальник службы управления, по долгу службы, узнал о гибели своего друга Виктора Иванилова одним из первых. Первой мыслью было то, что теперь так и не получится угостить его своей фирменной махоркой, ароматизированной листиками мяты и цветами желтого донника. А потом словно огнём обожгло душу понимание того, что никогда уже не вдохнуть другу аромат трав, не увидеть цветущего донника и синего неба. Никогда больше не удастся присесть с ним на ствол поваленного дерева и не спеша говорить о службе, о Лене - жене Иванилова и его маленькой дочушке, живущих в Орле.
Орёл ...
Совсем скоро начнется "Тайфун". Начнется не только здесь, на Западном фронте, но и южнее, на Брянском. Начнется так неожиданно и так мощно, что танки Гудериана войдут в незащищенный город Орёл практически без боёв и увидят на городских улицах не надолбы и противотанковые ежи, а беспечно позвякивающие звоночками трамваи, перевозящие горожан, не подозревающих о приходе врага.
Если сейчас написать Лене письмо, предупредить её о опасности, ничего не сообщая о гибели мужа, возможно она успеет получить письмо и уехать из города до его оккупации.
- Господи, что за ерунда в голову лезет. Нет сейчас в Орле ни жены, ни дочери Иванилова, они ещё не родились. А в будущее почта не ходит и почтальоны письма туда не носят. Что же полу
чается, Лена так и не узнает ничего ни о последних днях мужа, ни о месте его гибели? Никогда не привезёт дочушку на то место, где взрыв и огонь превратили её мужа в прах и пепел...
3.5. 17 сентября 1941 года,
88-й день войны
Немецкие войска захватили г. Пушкин. 1-я танковая дивизия противника вышла к конечной остановке ленинградского трамвая в 12 км от центра города. 17 сентября соединения 4-й танковой группы противника снимаются с фронта и отправляются в тыл. .
В 23 часов 40 минут вечера Б. М. Шапошников по поручению Ставки сообщил что Верховное Главнокомандование разрешает оставить Киев. М. П. Кирпонос отдал всем армиям фронта, окруженным в районе Киева, приказ с боем выходить из окружения.
ГКО принял постановление "О всеобщем обязательном обучении военному делу граждан СССР", которое вводилось с 1 октября 1941 для граждан мужского пола в возрасте от 16 до 50 лет.
Потери немецкой армии с 22 июня по 16 сентября 1941 года составили 447 552 человек. Среднесуточные -- 5144
С возможностью собственной смерти Александров смирился давно, ещё пару недель назад, поняв куда попала их рота. Слишком мизерным был шанс выжить в Вяземском котле. Перспектива мучительного плена ещё страшнее смерти с оружием в руках. Скоро, совсем скоро наступит время страшных испытаний и каждый человек, оказавшийся в эпицентре "Тайфуна" поймёт какой он солдат, на что способен и чего стоит. До дня истины оставались считанные дни. Александров и его товарищи были не просто солдатами. Они были военными строителями. Они были ответственны за крепость линии обороны на пятидесяти километрах фронта, на самом коротком и самом прямом пути фашистов к Москве. А ещё они были ответственны за три тысячи человеческих судеб, за три тысячи человек, которые трудились рядом с ними.
