Крис Скотт - Мотопутешествия: Книга Искателя Приключений

Лучший день Все дни в Гималаях

Худший день Поездка из Агры в Дели до наступления темноты

Любимое место Гималаи

Самая большая проблема Езда на мотоцикле. До сих пор просыпаюсь с криками

Самая большая ошибка Взял сапоги и забыл перчатки. Уф-ф-ф!

Приятная неожиданность Нашел альтернативу Enfield

Болезни Ничего серьезного

Стоимость путешествия $ 9 в сутки на месте

Другие запланированные поездки О, да!

Модель мотоцикла Hero Honda (150 см3, четырехтактный, одноцилиндровый)

Возраст, пробег Один месяц, 400 км

Модификации Меховое сиденье, „мягкие“ рукоятки

Хотелось бы иметь Эти рукоятки из пенистого материала до того, как ободрал кожу с рук

Используемые шины Какие-то MRF

Разрыв шин Нет

Тип багажника Мягкие корзины, взятые из Англии

Слабое место мотоцикла Нет. Превосходит СВ125, если не J650

Сильная сторона Это не Enfield Bullet!

Проблемы с мотоциклом Сальник вилки (гарантийный ремонт)

Происшествия Нет (у машины отличные тормоза)

Тот же мотоцикл снова Вне всяких сомнений

Совет Enfield — машины 50-х… А в Индии полно опасностей!

Юго-Восточная Азия

Отгороженные на севере Китаем и Мьянмой, а на юге странами Индонезийского архипелага, доступными материковыми странами Юго-Восточной Азии являются: Малайзия, Таиланд, Лаос, Камбоджа и Вьетнам. Эти страны образуют свою подгруппу и представляют собой место, где можно хорошо и не слишком дорого отдохнуть после суровых условий Индии. В этих странах господствует религия расслабления — буддизм. Здесь большое количество курортных мест. Цены на бензин (на момент написания книги) варьировались от 25 пенни/45 центов за литр в Малайзии до 40 пенни/75 центов в Камбодже.

Таиланд — популярное туристическое направление. После Индии и Индокитая его можно назвать местом отдыха: города более развиты, чем ты думаешь, а самое веселье начинается в деревенской местности, или когда ты пытаешься припарковаться на островах и пляжах. Таможенные книжки здесь недействительны (лучше не ставь в них печатей); мотоциклисты въезжают в страну с временным разрешением, действительным четыре недели. Иногда такое разрешение удается продлить до шести месяцев. Если не получилось — ничего страшного. Ты можешь выехать из страны и въехать туда снова. Большинство мотоциклистов так и поступают, путешествуя по Индокитаю.

Говорят, что движение здесь опасно для мотоциклистов (ну, конечно, если у тебя нет опыта вождения по Индии), но местные гоняют на мотоциклах повсюду. Самое лучшее место — Чиангмай на севере страны, где влажность меньше. При условии наличия хорошей карты можно отлично прокатиться по бездорожью в Мае Хонг Сон и вдоль границы с Бирмой. Рекомендую отличный сайт для мотоциклистов, собирающихся путешествовать в этом регионе: Golden Triangle Rider: www.gtrider.com.

Как правило, путешественники не слишком рвутся в Малайзию, исламское государство, где встречают гостей с традиционным мусульманским гостеприимством. Чаще всего эту страну рассматривают как перевалочный пункт на пути в Таиланд, Индокитай или Австралию. С точки зрения архитектуры, может быть, ты не увидишь здесь ничего интересного. Но природа не менее привлекательна, чем в Таиланде. Здесь прекрасные дороги и короткие расстояния. Хотя возможностей для путешествия по бездорожью не так много (ну, разве что, можно проехаться по плантации), созданы прекрасные условия для мотоциклистов: вдоль основных дорог построены специальные деревянные навесы и развлекательные заведения.

После Индии и Таиланда езда на мотоцикле в Малайзии кажется просто сказкой. Единственное препятствие на дороге — мальчишки, гоняющие на скутерах, и рептилии. У дилеров в Куала-Лумпур и Пенанге можно купить запчасти и аксессуары для иностранных мотоциклов.

Если ты едешь на юг из Таиланда в Сингапур, то самый лучший для тебя маршрут — пересечь границу в Садао на восточном берегу. Двигайся по первой магистрали к Баттерворсу, а затем продолжай движение на юг в Куала-Лумпур, вниз к Джохор Бару и Сингапурской границе. Весь маршрут можно пройти за один день. Переходить границу тебе придется в Малайзии, что не имеет ничего общего с той бюрократией, которая царит в Восточной Азии.

И, как всегда, тебе придется выбирать между скоростью (на самолете) и дешевизной (морские перевозки) — подробнее на стр. 101. Для отправки транспорта на восток из Индии главный порт — Мадрас/Ченнай. Если нужно переправить транспорт на полуостров Аравия или в Африку (см. стр. 206), то нужный порт — Мумбай/Бомбей. Для отправки груза самолетом, отправляйся в Дели (см. ниже). В последнем издании книги одна пара описывала переправку из Мадраса в Сингапур как самый неприятный эпизод за все их двухгодичное путешествие. Их BMW простоял в контейнере на погрузочной платформе около месяца, прежде чем аппарат, наконец, отправили из Индии. Вспомни совет Джереми Булларда (стр. 102): никогда не покидай страну, не убедившись, что твой мотоцикл уже в пути. В 2004 году другой странствующий мотоциклист пережил такой транзит абсолютно безболезненно. При этом он пользовался услугами Interfreight India. Транзит обошелся ему в $ 500 (в Малайзии они сами провели клиринг, сэкономив несколько сот долларов).

Другие предлагают обойти взяточничество в Индии: переправить мотоцикл из Дакка (Бангладеш) в Куала-Лумпур (КЛ) (Малайзия). Это значительно дешевле, чем транзит из Мадраса в Сингапур. Но имеется и противоположное мнение: один путешественник прождал месяц и дал не одну взятку в Дакке и по дороге в Непал. Здесь все зависит от опыта и твоего отношения к игре под названием „Транзит“.

Некоторые путешественники успешно переправляют свои мотоциклы из Дели. Были случаи, когда транзит осуществляли за один день (хотя это и не кажется чем-то невероятным по сравнению с переправкой по морю). Стоимость переправки во Франкфурт — $ 1500. Переправка в восточные регионы обойдется дешевле.

Thai Air осуществляет постоянное сообщение между Катманду и Бангкоком. Цены на перевозку груза: $ 1. 37 за кг за груз до 500 кг и $ 1. 07 за кг за груз весом больше полутонны. Плюс стоимость транспортировки, ящик и т. д. Переправка BMW 1150 весом 400 кг обошлась примерно в 550$. По сравнению с тем, что творится в Ченнае, это рай для переправки мотоциклов.

Зная о трудностях при ввозе байка в Индонезию, тебе нужно переправиться из Азии, скажем, в Австралию.

К счастью, это сделать нетрудно, ведь КЛ и Сингапур — два крупнейших порта с международным сообщением. Большинство судов из Малайзии идут через Сингапур. В КЛ перевозка обойдется тебе дешевле, и, кроме того, тебе не придется тратить время в Сингапуре. Твой байк может оказаться в Дарвине (Австралия) меньше, чем за одну неделю.

Оказавшись на месте, тебе придется изрядно потрудиться над обеззараживанием мотоцикла. Прибыв в Австралию, тщательно почисти свою машину. Вымой грязь из-под щитков, удали все органические вещества. (Подробнее о регистрации в Австралии читай на стр. 199).

PerkinsShippers (www.perkins.com.au) и их агенты — это то, что тебе нужно. Стоимость перевозки груза из Дарвина в КЛ по морю (Порт Кланг — такой звук издает твой байк, когда его бросают в трюм) составила $ 245. Одному путешественнику удалось доставить свой аппарат в Сингапур за $ 130 приблизительно за то же время. Но в итоге он потратил еще $ 380 в Сингапуре, в основном на такси.

Имя Ян Фостер

Год рождения 1963

Профессия Архитектор

Национальность Англичанин

Предыдущие путешествия Европа, США/Канада, Китай, Колумбия

Путешествия на мотоцикле Европа, США, Китай

Данное путешествие Северо-Восточная Азия, Саравак, Филиппины