Эксперт Эксперт - Эксперт № 12 (2014)

Думаю, что наши самолеты будут дополнять парк уже имеющихся истребителей поколения 4+ и 4++. И в перспективе наши заказчики будут использовать смешанные группировки, в составе которых будут эффективно применяться самолеты глубокой модернизации четвертого поколения типа Су-30, Су-34 и Су-35 в сочетании с машинами пятого поколения.

— Как продвигается программа Су-35? Какова перспектива заключения контракта на поставку этих самолетов в Китай?

— Недавно мы передали в 23-й истребительный авиаполк в Хабаровском крае партию из 12 самолетов Су-35С в полной серийной конфигурации. И они уже встали на боевое дежурство. По своим возможностям это лучшие в мире истребители четвертого поколения, превосходящие все другие самолеты. Первый контракт с Минобороны предусматривает поставку 48 таких машин, его исполнение завершится в 2015 году. Думаю, что будет подписан и новый контракт по продаже Су-35С ВВС России и, кроме того, в ближайшее время появятся экспортные контракты на поставку этих машин. В общей сложности мы рассчитываем продать на внутреннем и внешнем рынках до двухсот Су-35. Что касается конкретно Китая, то соглашения, которые у нас есть с этой страной, не позволяют мне комментировать ход переговоров.

— Тем не менее всем известно, что Китай намеревался приобрести 24 такие машины. Но сделка тормозится потому, что российская сторона опасается клонирования этих самолетов китайской промышленностью. Как этот вопрос может быть урегулирован?

— У нас есть хорошая возможность поработать с Китаем по вопросу поставок Су-35, несмотря на те успехи, которые демонстрирует китайская промышленность в создании собственных авиационных комплексов. Мы найдем место на китайском рынке и найдем возможность соблюсти баланс. Что же касается копирования, то любое воспроизведение чужих технологий, в том числе нелицензионное, дает определенный эффект только на начальном этапе, но не является путем к достижению прогресса в долгосрочной перспективе. А если вы не сможете смотреть далеко вперед, вы не будете успешными. Во всяком случае, я не знаю ни одного примера успешного клонирования самолета. Наши китайские коллеги этот этап уже прошли. Поэтому мы чувствуем: есть реальная возможность для заключения контракта на продажу Су-35 в Китай.

— А каковы перспективы продаж в Китай, да и вообще в Юго-Восточную Азию наших новых гражданских самолетов, прежде всего SSJ 100? На авиасалоне в Сингапуре этим самолетом активно интересовались делегации КНР, Тайваня, Вьетнама и других стран. Когда можно ждать заключения контрактов?

— Китайский рынок, безусловно, один из самых динамичных, если говорить о темпах роста объема авиаперевозок. Этот рост создает все предпосылки для появления здесь новых игроков с современными продуктами. Мы считаем, что Superjet очень конкурентоспособный самолет, в том числе для использования в азиатском регионе. Опыт эксплуатации этого самолета в Мексике говорит о том, что правильное позиционирование там нашего продукта как low-cost повышенного комфорта позволяет авиакомпаниям в полной мере реализовать все те преимущества, которые есть у SSJ 100. Это прежде всего очень высокий уровень комфорта, он практически такой же, как на магистральных самолетах. Поэтому мы считаем, что у SSJ есть перспективы и на китайском рынке, и во Вьетнаме, в Индии, Лаосе, Индонезии и других государствах ЮВА. Со всеми этими странами мы сейчас активно работаем. Что касается Китая, то мы расцениваем его как партнера, с которым выстраиваем долгосрочное сотрудничество, в том числе рассматриваем участие китайских коллег в производстве наших продуктов, как военных, так и гражданских. Так, например, мы обсуждаем возможность совместного создания нового широкофюзеляжного пассажирского самолета.

— Как развивается программа по выпуску модернизированного Ил-76? Когда этот лайнер будет передан для эксплуатации в ВВС?

— Уже в этом году должны начаться поставки, планируем передать первый самолет. Всего же по контракту с Минобороны, подписанному в октябре 2012 года, мы должны выпустить 39 таких машин. И это создает хорошую базу для наращивания производства Ил-76. Мы планируем в течение нескольких лет выйти на темп производства 15–18 таких самолетов в год, что обеспечит устойчивую загрузку Ульяновского авиазавода. Кроме того, в государственной программе вооружений предусмотрена поставка топливозаправщиков на базе платформы Ил-76. Мы оцениваем рынок для этого самолета на уровне 150–200 машин. Из них порядка двух третей будет поставлено внутри страны, а еще треть — пойдет на экспорт. Но это примерные цифры, они будут уточняться по мере развития программы. Тем не менее я считаю, что экспортный потенциал у нового Ил-76 довольно неплохой. Мы сейчас предлагаем рынку более современный самолет, с увеличенной до 60 тонн грузоподъемностью, с новым информационно-управляющим полем кабины и так далее.              

Склей себя и того парня Елена Николаева Елена Николаева

Дайте совет: что, по-вашему, нужно, чтобы выйти на рынок? - Для выхода на рынок нужна в первую очередь оригинальная научно-техническая идея, защищенная патентом и обеспеченная финансированием.

figure

/figure

Основатель:

Константин Былов, 74 года

Сфера деятельности:

медицина

Стартовые вложения:

37 млн руб.

Срок окупаемости:

не указан

section class="box-today"

Сюжеты

Новый бизнес:

Тесла был бы удивлен. Электрическая зарядка тела

Аттестат из любой точки мира

/section section class="tags"

Теги

Новый бизнес

Инвестиции

Практика инвестирования

Эффективное производство

Эффективное управление

/section

Метод бесшовных операций, когда для стягивания краев разреза на теле пациента используют «клей», полученный из его собственной или донорской крови, применяется довольно давно. Однако он все еще очень недешев: разовая доза такого «клея» (5–8 мг) стоит 20–30 тыс. рублей.

Поработавший в космической отрасли инженер-физик Константин Былов , основатель и генеральный директор ООО «Плазма-ФТК», придумал, как сделать этот препарат в три-четыре раза дешевле.

Технологии изготовления клея из крови

Состав смеси, герметизирующей раны, известен. Суть, коротко говоря, в следующем. Из плазмы крови извлекаются фибрин (элемент, отвечающий за свертывание крови) и тромбин (вещество, инициирующее возникновение фибрина), их превращают в порошок, хранят «до востребования», непосредственно перед применением смешивают с растворителем и распределяют на пораженном участке. Склеивание шва позволяет почти вдвое сократить кровопотери, уменьшить рубцы при заживлении, дезинфицировать рану и ускорить процесс восстановления по сравнению с традиционным зашиванием на 80%. Однако залогом безопасности метода склеивания является полное очищение компонент «клея», извлеченных из человеческой крови, от вирусов. Этим и объясняются большие затраты.

figure class="banner-right"

figcaption class="cutline" Реклама /figcaption /figure

Традиционный метод вирусной защиты — его используют изготовители «клея» в Австрии — состоит в следующем. Забор крови происходит у большого числа доноров, чьи анализы показали отсутствие вирусов. Затем наступает карантинный период в шесть месяцев, когда кровь хранится на складе при температуре –40°C. Через полгода (а это максимальный инкубационный период для всех известных вирусов) донор должен сдать повторные анализы. Если снова выясняется, что человек здоров, кровь можно использовать. Столь длительная и многоступенчатая процедура оборачивается тем, что один миллилитр «клея» обходится клиникам примерно в 6 тыс. рублей.

Сравнительно недавно рывок в изготовлении «клея» сделали в США. Специалисты компании Thermogenesis Corp. создали установку «Криосил», которая позволяет получить препарат за 40 минут и обходиться вообще без анализов, поскольку продукт изготавливают из крови пациента: что бы в ней ни было, это так и останется с человеком. Из 320 мл крови получается 16 мл «клея». Вещество можно использовать в течение четырех часов — это время, достаточное для многих полостных операций. Быстро и безопасно. Но, во-первых, производство переносится в больницу и ложится на плечи медсестер, во-вторых, за счет дорогих расходных одноразовых материалов цена порции препарата все еще высока — в пересчете это 27–30 тыс. рублей. Установку «Криосил» в 2008 году закупило несколько российских клиник. Стоит она относительно недорого, порядка 100 тыс. долларов, и рассчитана на 1,5 тыс. включений в год. Но из-за дороговизны расходных материалов каждая клиника включает аппарат не более десяти раз в год. И это при том, что в год в России проводится около 9 млн операций.