Великая перезагрузка. Война за мировое господство - Алекс Джонс
4 марта 2022 года он опубликовал запись на своей странице в Twitter: «Мне неприятно об этом говорить, но необходимо срочно нарастить добычу нефти и газа. Чрезвычайная ситуация требует чрезвычайных мер. Конечно, это не лучшим образом отразится на компании Tesla, однако возобновляемые источники энергии просто не могут обеспечить необходимых мощностей»199.
Марк Миллс – старший научный сотрудник Манхэттенского института и сотрудник Школы инженерии и прикладной науки Северо-Западного университета, где является одним из директоров Института промышленной науки и инноваций. Ранее Миллс занимал должность советника по технологиям департамента ценных бумаг Банка Америки и был одним из авторов информационного бюллетеня Huber-Mills Digital Power Report, посвященного инвестициям в сектор высоких технологий. В 2019 году Миллс опубликовал 24-страничный отчет, озаглавленный «Экономика новой энергетики: упражнения в магическом мышлении». Вот цитата из этого отчета:
Давайте прикинем, сколько аккумуляторов потребуется, чтобы хранить даже не двухмесячный, а двухдневный запас электричества для всей страны. На данный момент крупнейшим производителем аккумуляторов в мире является завод Gigafactory компании Tesla, расположенный в Неваде, его стоимость оценивается в пять миллиардов долларов. Годовой объем производимых заводом аккумуляторов позволяет запасти объем электроэнергии, равный трем минутам среднегодового расхода электричества Соединенных Штатов. Таким образом, чтобы произвести количество аккумуляторов, необходимое для хранения эквивалента двухдневного американского потребления, потребуется тысяча лет безостановочного производства…
При этом и для добычи материалов, и для производства самих аккумуляторов тоже требуются углеводороды и электричество. Грубые подсчеты показывают, что для производства аккумуляторов, которые хранят объем электроэнергии, равный объему, получаемому из одного барреля нефти, требуется затратить энергию, получаемую из ста баррелей200.
Эти цифры пугают сразу по нескольким причинам. Во-первых, становится ясно, как нам еще далеко до стабильного обеспечения мировых потребностей в энергии «зелеными» источниками. Во-вторых, здесь есть ключевая мысль, которую никто не хочет обсуждать. Полномасштабный «переход», который пытаются провернуть глобалистские элиты, будет стоить опасно дорого. В заключении своего отчета Миллс отмечает, что он окажется дороже, чем развитие традиционной энергетики. Намного дороже. В шесть раз:
Ученым еще предстоит открыть вещества, а предпринимателям создать и внедрить технологию, которая будет столь же великолепна по характеристикам стоимости, энергоемкости, стабильности, безопасности и удобства транспортировки, как углеводородное топливо. С практической точки зрения это означает, что один миллион долларов, потраченный на промышленные ветроэлектростанции или солнечные панели, конвертируется за 30 работы примерно в 50 киловатт-часов (кВт/ч), в то время как тот же миллион, вложенный в установки сланцевой добычи, позволяет извлечь достаточно природного газа, чтобы затем произвести 300 000 000 киловатт-часов201.
И как же глобалисты собираются все это провернуть?
Ну конечно же, они просто напечатают деньги из ничего.
Мы уже видели, как это происходит во время пандемии и повсеместных карантинов. Глобальные правительства напечатали астрономические объемы фиатных валют[27], после чего мы столкнулись с опасным ростом инфляции, конца которому пока не видно (позже мы поговорим об этом подробнее). Но теперь они хотят уничтожить единственный надежный источник энергии, при том что альтернативы в виде реально работающей «зеленой энергетики» пока нет.
Так что конкретно они будут делать для завершения «перехода»?
Они просто поделят деньги между собой и дружками.
Будут откаты и взятки.
Опционы для своих.
И яростное набивание карманов всеми, кто «в деле».
Триллионы новых денежных единиц будут обеспечены еще меньшим количеством товаров и услуг, потому что цепочки поставок уже нарушены. Инфляция будет только расти и продолжит преодолевать исторические максимумы. Политики будут рассказывать о спасении мира, а вам придется есть муку из перемолотых жуков, которую вам доставит дрон прямо в квартиру, которая при этом будет принадлежать не вам, а корпорации BlackRock! Да, а еще вы будете жить от одного веерного отключения электричества до другого, потому что электросети окончательно перестанут справляться с нагрузкой. Это же все для спасения мира, правда?
Все эти заявления и крики о климатической катастрофе и энергетических кризисах – прекрасный способ собрать всю власть в своих руках.
* * *
Пока это звучит фантастически, однако уже в обозримом будущем федеральное правительство Соединенных Штатов может заставить автопроизводителей оснащать каждый новый автомобиль системой, позволяющей удаленно заглушить машину.
5 января 2022 года Стив Саймс из Yahoo News опубликовал статью под названием «Новый закон заставит автопроизводителей устанавливать системы удаленной остановки двигателя на все новые машины». Да, это объективная реальность, а данные взяты напрямую из инфраструктурного законопроекта байденовского правительства. Вот что пишет Саймс:
По данным статьи за авторством члена Палаты представителей США Боба Барра, в недавно принятом инфраструктурном законопроекте, – по поводу которого я предупреждал, что в случае принятия он негативно отразится на всех автовладельцах, – скрыты меры по установке систем удаленного заглушения двигателя в каждом новом легковом автомобиле, грузовике или кроссовере, продающемся в стране. Эти меры должны вступить в полную силу через пять лет, поэтому время воспрепятствовать их введению еще есть…
…Но это еще не все. Система удаленной остановки двигателя будет открытой. Доступ к ней получат полицейские и другие правительственные органы в любой момент, когда это им потребуется. Потребуется ли для этого судебный ордер? Скорее всего, нет. И уж, конечно, смогут воспользоваться этой системой хакеры, чтобы заглушить вашу машину202.
Похоже, глобалисты не только хотят разрушить мировую энергетику, но если вы решите куда-то уехать на собственной машине, то и тут они смогут вас контролировать.
Но и это еще не все.
В том же инфраструктурном законопроекте содержится пилотная программа отслеживания расстояния, которое вы проехали.
На 508-й странице из 2700 страниц этого так называемого «инфраструктурного» законопроекта американского Сената мы находим планы по запуску пилотной программы «платы за километраж». И да, это именно то, о чем вы подумали: чем больше проехали на машине, тем больше заплатите. Конечно, это сделает путешествия непозволительно дорогими для всех, кто не принадлежит к глобалистской элите. Но еще больше, чем дороговизна, беспокоят вопросы безопасности данных и обработки персональной информации. Среди возможных методов отслеживания проделанного пути в законопроекте перечислены:
• встраиваемые отслеживающие устройства сторонних производителей;
• программы для смартфонов;
• телеметрические данные, получаемые производителем автомобиля;
• данные о транспортном средстве, получаемые страховыми компаниями;
• данные от штатов, получивших гранты, предусмотренные статьей 6020 закона о развитии наземного транспорта Америки (FAST Act);
• данные о транспортных средствах, поступающие с автозаправок;
• любой другой метод, применение которого будет сочтено приемлемым203.
Думаю, рано или поздно микропроцессоры и программное обеспечение в наших машинах будет также синхронизироваться с цифровым паспортом, как
