Россия, вперёд! или Манифест рядового человека - Борис Михайлович Щурихин
Единственно кого не надо в единение, — так это тех, кто способствовал продаже части лучших предприятий в руки зарубежных "инвесторов" или тех, кто продолжает раздербанивать остатки высокотехнологичной промышленности ("Аргументы недели") и накладывать лапы на лучшие земли. Подписи то остались, даже в электронном виде! Тех, кто подписывал соответствующие важные документы и нормативные акты. Интересно с точки зрения психологии и мистики — дрожит ли рука у этих людей в момент подписания таких бумаг? Как, например, взять и отдать "партнерам" в конце СССР огромную морскую акваторию на востоке и северо-востоке страны. Ну и потом, зачем мы вообще много объектов по линии "привлечения инвестиций" отдаем иностранцам? При том, что огромные свои деньги складывали в Фонд национального благосостояния. Надо тогда честно сказать, что татарские, русские, башкирские, уральские, сибирские, курские, ярославские и другие отечественные промышленники хуже. Но это не так — наоборот, они одни из лучших в мире. Здесь опять же прошу ФСБ мониторить ситуацию, не давать в обиду своих. Будьте смелыми государственниками (конец отступления).
В силу того, что организация, в которой я работал до выхода на пенсию, не была приватизирована (спасибо соответствующим прошлым и настоящим руководителям всех уровней от директоров до министров) и продолжает успешно действовать, — я не могу в отношении этой организации давать иные пожелания, кроме как не приватизироваться и дальше и продолжать работать на страну. Поэтому мои предложения по машиностроению и промышленности в целом будут общими, исходя из приведенных выше цифр статистики сегодняшнего производства в России.
Первое предложение в народное задание по машиностроению:
— ввиду отставания и важности считать развитие машиностроения в России самой приоритетной целью из всех национальных проектов, призванных обеспечить экономический рост.
Второе предложение в народное задание по машиностроению:
— на основе предложений и требований от граждан страны составить единый план возрождения машиностроительного комплекса России и единый перечень восстанавливаемых и возводимых вновь машиностроительных отраслей и предприятий. Как правило, с полностью российским циклом производства, без импортных материалов и комплектующих. Установить жесткие контрольные цифры производства для каждой отрасли машиностроения, для каждого региона, где ранее во времена СССР это производство было. Довести уровень машиностроительной продукции в общем объеме ВВП страны до уровня самых развитых стран мира, но не менее 50 процентов.
Примечание ко второму предложению
Есть немало умных и компетентных людей, которые имеют свою точку зрения на состояние машиностроительного комплекса в СССР в конце 1980-х и сейчас в России. Как я понимаю, суть этой точки зрения в том, что в СССР ряд отраслей машиностроения сильно отставали от западных фирм, и преодолеть это отставание сейчас трудно. Но главное в этой точке зрения в том, что многие восстановленные производства будут неэффективны. Например, те же копьютеры не выдержат конкуренции с Китаем и Тайванем. То есть с их точки зрения — возрождать нецелесообразно. Что ж такая точка зрения имеет право быть, но и имеет право быть точка зрения, что Россия всегда преодолевала трудности. "Мобилизация или смерть" — говорит крупнейший общественный деятель страны, писатель Александр Проханов. Чуть другими словами, но также говорит Президент. Надо иметь свое — говорят многие и многие наши сограждане. Поэтому вперед! Цели достигает только тот, кто к ней двигается, а не ищет отговорк!
А что касается опасений, звучащих от отдельных предпринимателей о плохом сбыте собственной машиносторительной продукции, то все может упереться не в человеческий фактор (что наши не могут создать конкурентноспособную продукцию), а в то, что будет или нет должная поддержка от государства в виде налоговых льгот, компенсаций капвложений, меньшей бюрократии при регистрации и строительстве производства и т. д. То есть при поддержке государства создавать конкурентноспособную продукцию. В подтверждение вышеприведенных строк сошлюсь (уже в 2021году) на публикацию в газете "Справедливая Россия" № 1 2021 года, в которой даны конкретные просчитанные предложения по налоговому и другим видам стимулирования в целях развития несырьевых отраслей промышленности. Показаны и конкретные источники финансирования. Не только примечательно, но и вызывает большой вопрос — почему, — согласно этой же газете, в 2020 году на конец декабря в бюджете страны недоосвоено порядка 4 триллионов рублей? (конец примечания).
Третье предложение в народное задание по машиностроению:
— составить перечень отраслей и предприятий машиностроения, нуждающихся в государственной финансовой, имущественной, технологической и иных видах поддержки. Оказать эту государственную поддержку на льготной или, в основном, на безвозмездной основе через специально созданный банк полностью под государственным управлением.
Четвертое предложение в народное задание по машиностроению:
— создать отдельное федеральное министерство по машиностроению, независимое или на основе госкорпорации Ростех. Министру по машиностроению придать статус заместителя Председателя Правительства России. Также ввиду важности по подобию Государственного Комитета обороны в годы Великой Отечественной войны создать в стране Государственный Комитет по машиностроению. Состав, подчиненность, права и функции этого комитета установить и представить Президенту после всестороннего обсуждения с машиностроительным сообществом, депутатами — государственниками и заинтересованными гражданами.
Пятое предложение в народное задание по машиностроению:
— учитывая исключительно важную роль в современном мире вопросов обладания интеллектуальной собственностью, — на уровне Правительства страны принять беспрецедентные меры стимулирования по развитию в стране, в первую очередь в машиностроении, изобретательской работы, патентованию отечественных разработок, технологий, созданию соответствующих брендов и хорошей рекламы. Усилий и денег на это не жалеть, потенциальных изобретателей и талантливых людей от отъезда за границу (даже через родственников и друзей) отговаривать. Потому что без собственной интеллектуальной собственности — никуда.
Отступление
В этой связи напомню, что наш соотечественник Александр Степанович Попов первым осуществил радиопередачу за два месяца до итальянского изобретателя Маркони. но тот подал заявку на изобретение раньше. И теперь это эпохальное в истории человечесва событие больше связывают с именем Маркони, а не с именем Попова. Жаль!
Неравнодушный человек — патриот, руководитель Агенства национальных коммуникационных стратегий Андрей Матузов (газета "Завтра", № 48, 2020) подчеркивает, что "… государство как экономическую категорию можно и нужно оценивать … по уровню капитализации нематериальных активов …"(конец отступления).
Еще раз отмечу, что это только маленькая часть предложений, требований, которые необходимо внести в народное задание по машиностроению. Внести вами. Возрождение, укрепление машиностроения должно быть. Это даст высокотехнологичную продукцию, рост
