Русская эмиграция и гражданская война в Испании 1936–1939 гг. - Константин Константинович Семенов
а) путь через Биарриц:
Этот путь наиболее дешевый, но, при следовании добровольцев в этом направлении, возможны препятствия со стороны французских пограничных властей. Хотя в настоящее время отправление добровольцев Франц. Законом пока не воспрещается (до разрешения этого вопроса в международном порядке), но, практически, при выезде из Франции в направлении границы с национальной Испанией, имеют месть трудности.
Со стороны испанских пограничных властей затруднений чиниться не будет, так как отправляющиеся этим путем и снабженные сертификатом Ген<ерала> Миллера, получат в Сан Жан де Луц соответствующий пропуск до Сан-Себастьяна, где они немедленно поступят в распоряжение приемного пункта иностранного легиона, который уже будет осведомлен о прибытие русских добровольцев для направления их в общий для русских пункт сосредоточения.
Для следования этим путем требуется наличие Нансеновского паспорта, который получается в префектурах департаментов (в департаменте Сенн в префектуре полиции). Стоимость его считая франц. визу «алле о ретур» и бланк для прошения – 74 франка, причем для выправляющих этот паспорт в первый раз, т. е. не имевших его ранее, когда бы то ни было, приходится ждать примерно полтора-два месяца, не менее, для имевших же ранее, хотя бы и просроченный – всего два дня.
Стоимость проезда по жел. дор. в III классе, от Парижа до Биаррицы – около 80 франков при условии групповой поездки в 10 человек или 160 франков при следовании одиночным порядком, автокар же от Биаррица до Сан-Себастьяна стоит около 15 франков.
б) путь через Италию:
Этот путь является вполне обеспеченным в отношении отсутствия затруднений при выезде из Франции, но гораздо более дорогой. При выборе этого пути требуется также и прежде всего Нансеновский паспорт и франц. виза, условия получения коих указаны выше.
Лицо, отправляющееся этим путем, должно получить въездную итальянскую визу, а также визу в Испанию для принятия на пароход, отходящий из Генуи в Кадикс или Севилью. Получение этих виз является обеспеченным, причем для этого потребуется около недели.
Стоимость итальянской визы – 70 франков, но в настоящее время разрешается вопрос о получении ее за минимальную плату – 10–18 франков, испанская же виза будет выдаваться бесплатно.
Стоимость проезда по жел. дор. до Генуи зависит от пункта отправки и от того, удастся ли составить группу в 10 человек, что понижает стоимость билета наполовину. Билет от Парижа до Моданы (франко-итальянская граница) при групповой отправке стоит 88 франков, а от Моданы до Генуи – 80 франков, т. е. при отправлении партии в 10 человек весь путь от Парижа до Генуи обойдется на каждого человека в 150 франков.
От Генуи до Севильи, с остановкой на острове Майорка, пароходное сообщение поддерживается двумя компаниями и отправление происходит, примерно, 4 раза в месяц. Стоимость проезда, продолжающегося 5–6 дней, считая и продовольствие в пути, в одной компании 240, в другой 280 итальянских лир, причем для русских добровольцев будет делаться скидка в 30 %. В феврале месяце пароходы отходят 18 и 25 февраля.
По прибытии в Севилью добровольцы поступают, также как в Сан-Себастьяне, на приемный пункт иностранного легиона, в тех же самых условиях.
в) путь через Португалию:
Этот путь лежит через Опорто Лиссабон, является наиболее дорогим, кроме того, пока не разрешен окончательно вопрос об автоматическом получении португальских виз. По всем данным, получение этих виз не представит затруднений и хлопоты о них займут около 10 дней.
Для отправки этим путем, естественно потребуется, как и в предыдущих случаях, наличие Нансеновского паспорта и франц. визы.
Стоимость проезда: по жел. дороге, при групповой поездке, – около 60 франков, билет на пароход от Бордо до Лиссабона или для Опорто – 420–400 франков, жел. дор. билет от Опорто или Лиссабона до испанской границы стоит около 60 франков.
Намечавшаяся возможность проезда через Бордо и далее пароходом до Сан-Себастьяна, что было бы возможно при наличии португальской визы, отпадает ввиду прекращения этого сообщения: все пароходы, направляющиеся из Бордо на Португалию, идут теперь прямо в Опорто или Лиссабон, без захода в другие порты.
III. Отправление из Югославии и Болгарии:
Что касается возможности отправления добровольцев из Болгарии и Югославии, то вопрос этот осложняется большой стоимостью переезда из этих стран до приемных пунктов в Испании.
К сожалению, шаги предпринятые для денежного обеспечения этих отправок, успехом не увенчались.
С другой стороны, обращения, сделанные в отношении Итальянского правительства о бесплатном провозе русских добровольцев по итальянской территории до Генуи и далее, на итальянских судах, до Севильи также не получили благоприятного разрешения. Итальянское правительство даже воспротивилось перевозке крупных партий русских добровольцев по итальянской территории и дало лишь согласие визировать паспорта для проезда через Италию, тем добровольцам, которые будут следовать из Франции, Югославии и Болгарии, но небольшими группами.
Ввиду этих затруднений, при которых, по материальным условиям, лишь небольшая часть добровольцев сможет выехать из Югославии и Болгарии, в настоящее время решено изыскать такие возможности, которые в значительной мере сократили бы стоимость переезда.
Ввиду определенной линии поведения, принятой Германией в отношении оказания помощи Генералу Франко, есть данные ожидать, что со стороны Рейха нам может быть оказана более реальная помощь.
В этих целях ныне предпринимаются шаги, чтобы, непосредственно из Берлина, возбудить вопрос об оказании нам помощи в отношении переезда добровольцев из Югославии и Болгарии. Решение этого вопроса, казалось, может быть двоякое: или посадка добровольцев на германские пароходы в югославском порту Адриатического моря для бесплатной перевозки их в Кадикс, или же принятие их на Германо-Чехословацкой границе для дальнейшего отправления их своими средствами и своим иждивением через какой-либо порт Германии в Испанию.
Однако, для того, чтобы поднять эти вопросы, в полном их объеме, необходимо возможно скорее иметь хотя бы приблизительные данные о том, какое число добровольцев согласилось бы отправиться в Испанию при условии, что они своими денежными средствами смогут добраться до Германии или Боки Которской.
Вместе с тем представляется весьма желательным принять меры к тому, чтобы добиться в Югославии и Болгарии бесплатного проезда наших добровольцев по жел. дорогам на своей территории.
Естественно, что, одновременно с ходатайством о перевозке наших добровольцев иждивением Рейха, будет возбужден вопрос и об указании консулам в Белграде, Загребе и Софии ставить русским добровольцам визы в Германию (в случае направления их этим путем) по спискам, сообщаемым нашим представителям в Югославии и Болгарии.
Необходимо все же учесть, что предпринимаемые в Берлине шаги могут и не увенчаться успехом, но все же, несмотря на это, некоторое число добровольцев найдет необходимые средства для оплаты всего пути из Болгарии или Югославии и готовы будут отправиться полностью за свой счет. Было бы крайне желательно иметь данные об их числе, чтобы заблаговременно наметить наиболее короткий путь для получения для них виз в Италии, путь через которую является наиболее дешевым.
Надо при
