Моя бесстрашная героиня - Владимир Абрамович Цесис
Видя, что все попытки устранить проблему были тщетными, я собирался подняться на поверхность, когда Марина тронула меня за плечо и, быстро сняв свой регулятор с лица, предложила его мне. На такой вариант я совершенно не рассчитывал и решительно отказался от него. Затем я показал Марине с Сашей жестом, что я поднимаюсь на поверхность. Они поняли и последовали за мной. Когда я вынырнул и вынул изо рта регулятор, то понял, насколько в тот день море было неспокойным. Волны захлестывали меня, не давая нормально дышать. Марина с сыном пытались мне как-то помочь, но волны, непрерывно захлестывая меня, прерывали дыхание.
Жадно глотая воздух, в перерывах между очередной волной я оглядывался по сторонам, чтобы найти лодку, которая доставила нас на риф. Прошли две долгие минуты, пока я заметил ее. Она качалась на волнах метрах в ста от меня. Проносящиеся волны заглушали мои крики о помощи. Чтобы привлечь внимание лодочников, которые увлеченно болтали о чем-то на борту, я стал махать руками. Наконец, один из них заметил меня. По какой-то причине лодочник, первейшей обязанностью которого была безопасность ныряльщиков, увидел в моем поведении что-то забавное и, смеясь, желая обратить внимание друга, стал указывать на меня пальцем. Когда до него, наконец, дошло, что со мной происходит, лодочники завели мотор и, приблизившись к нам, помогли вылезти из воды сначала мне, а потом Марине и Саше.
Каждый раз, вспоминая этот эпизод, мне трудно забыть, как глубоко под водой Марина, не задумываясь ни на секунду, сняла свой регулятор и самоотверженно предложила его мне. С тех самых пор, как мы поженились, я никогда не переставал удивляться, как – не задумываясь – она бросалась на помощь не только ко мне, но практически ко всем, кто находился в беде. После описанного эпизода я попытался поблагодарить ее, но в ответ она чуть ли не возмущённо пожала плечами так, словно ничего не случилось, и ничего не ответила. Я не сдавался и продолжал расточать ей похвалы, что вызвало её недовольство и закончилось тем, что она попросила меня «заткнуться». За 56 лет, прожитых мною с этой прямой, как стрела, женщиной, она никогда и ни при каких обстоятельствах не напрашивалась на похвалы. Они ей были не нужны.
Хотя мы с Мариной любили все делать вместе, существовала деятельность, которую Марина не могла разделить со мной: это был мой любимый вид спорта, езда на велосипеде. Я катался на велосипеде с детства, тогда как Марина, уроженка большого города, вообще никогда не садилась на велосипед. Поэтому, не умея кататься, она оставалась дома и занималась своими делами, когда я отправлялся на очередную велосипедную прогулку.
Однажды, когда я вернулся с такой затянувшейся на целый день прогулки, Марина, подобно рассказчику, который в знаменитом романе Никоса Казанцакиса просит Зорбу научить его танцевать, попросила и меня научить ее, но не танцевать, а кататься на велосипеде.
– Ты с ума сошла, Марина, зачем тебе ездить на велосипеде? Извини, что я напоминаю тебе, но в следующем году тебе стукнет 40, – сказал я, не скрывая своего удивления.
– Все очень просто, – невозмутимо ответила она. – Я считаю несправедливым то, что я остаюсь одна, пока ты ездишь на эти свои прогулки. Я знаю, что ты любишь кататься на велосипеде, и ни в коем случае не хочу лишать тебя этого удовольствия. Значит, единственная для нас возможность проводить больше времени вместе, это мне научиться кататься на велосипеде. И, к твоему сведению, я еще достаточно молода, чтобы освоить это дело. Имей в виду, что в 40 лет люди только начинают жить, мой дорогой.
Я всегда верил в то, что любовь – это дорога в двух направлениях: чтобы заслужить любовь, оба супруга должны пытаться внести равный вклад в их отношения. Желание моей жены научиться кататься на велосипеде наполнило меня гордостью за то, что есть в этом мире женщина, и это моя жена, которая ценит меня так высоко, что готова учиться новой, довольно сложной сноровке только для того, чтобы побыть подольше со мной.
Летом 1982 года, когда Марина начала учиться ездить на велосипеде, ей было тридцать девять с половиной. Почти каждый день мы проводили час или более на парковке недалеко от нашего дома. Как и следовало ожидать, Марине было очень непросто научиться держать равновесие, но она не сдавалась. С невероятным терпением раз за разом она повторяла свои попытки, но всякий раз теряла баланс и иногда падала, до тех пор, пока не настал незабываемый момент, когда она смогла покорить «упрямый велосипед» и довольно уверенно проехала достаточное расстояние. Совершенства она так никогда и не достигла. Например, чтобы легче держать равновесие, седло ее располагалось ниже того уровня, чем это соответствовало ее росту, и каждый раз на крутом повороте она вставала с седла велосипеда и пересаживалась за поворотом. Но главное было достигнуто: она научилась ездить со мной на большие расстояния. Так мне удалось познать ещё один вид счастья: это когда твой лучший друг едет на велосипеде рядом с тобой.
В 1984 году мы с Мариной решили отправиться в довольно далекое, почти 300 миль, путешествие. Это было до триумфального распространения сервиса GPS, поэтому мы пользовались картой велосипедных дорог. После долгих размышлений мы решили, что самым удобным маршрутом для нас будет поездка в Чикаго из города Ла Кросс на реке Миссисипи в западном Висконсине. Специально для этого путешествия мы купили два новеньких велосипеда Мията со всем необходимым оснащением. Взяв с собой самый минимум, мы отправили велосипеды поездом, тем же, в котором ехали в Ла Кросс сами. В город мы приехали вечером, и, забрав велосипеды, поехали на них в заранее зарезервированную гостиницу. С разрешения администрации мы оставили велосипеды в номере и отправились в ближайший ресторан поужинать. Остаток вечера мы провели в приготовлениях к завтрашней поездке.
На следующий день рано утром мы отправились в путь. Из Ла Кросса мы поехали по велосипедной дороге, которая когда-то была узкоколейной железной дорогой, в Sparta, потом Elroy, проехали New Glarus, Souk-city, Mount Choreb и Rockford. Марина, сильная и энергичная, была в отличной физической форме и пожаловалась на усталость только один раз, в последний день путешествия. Это случилось, когда из Рокфорда, где мы встретили старых друзей, мы возвращались в Чикаго. После того, как мы хорошо выспались и плотно позавтракали в Рокфорде, хозяин дома подвез нас миль 20 на машине в сторону Чикаго. Остальные 67 миль мы
