План Б - Джанлука Баваньоли
В детстве моя храбрость и мой образ жизни сделали меня жертвой издевательств. На меня отовсюду сыпалось: «Кем ты себя возомнила?»
А в 2008 году вышел ее первый альбом — The Fame. И тогда Эл Эй Рид и все те, кто не поверил в Стефани, стали кусать локти и продолжают это делать до сих пор.
ПЛАН Б ЛЕДИ ГАГИ
Неважно, кто ты, откуда и куда хочешь прийти. Единственное, что важно, — это идти за своей мечтой и все время следить за тем, что происходит вокруг. Чтобы проложить новую дорогу, нужно пройти все старые.
5. Если колесо не крутится, поставь мотор — Соичиро Хонда
Когда Соичиро Хонда был маленьким, он часто просил деда отвести его на деревенскую мельницу неподалеку от дома. Там мальчик часами мог наблюдать за станками для очистки риса. Он обожал звук, который они производили, а еще ему очень нравился запах машинного масла. Все это настолько полюбилось Соичиро, что он уже знал, кем станет, когда вырастет. Он будет механиком и никем другим. Но не каким-то рядовым механиком, а «Наполеоном среди механиков». Его отец Дзихэй, который по профессии был кузнецом и чинил велосипеды, рассказывал увлеченному Соичиро об этом знаменитом французском полководце. Наполеон стал кумиром амбициозного мальчика. Генерал тоже был незнатного происхождения (и маленького роста!), но, несмотря на это, стал императором и завоевал почти весь западный мир. Значит, Соичиро тоже будет, как и Наполеон, — хоть и невысоким, но знаменитым.
У всех нас есть право на безумные мечты.
Планы Соичиро были четкими, а его страсть к механике, ярко проявившаяся еще в детстве, стала отличным плацдармом для старта.
В Японии есть поговорка: «Поднимай паруса той рукой, которая сильнее». Она означает, что в жизни ты должен хвататься за те возможности, к которым лучше приспособлен.
Есть несколько качеств, которые приводят к успеху. Смелость, упорство, умение мечтать и никогда не сдаваться.
Помимо амбиций у Хонды была абсолютная уверенность в собственном успехе. Потому что если что-то возможно для другого человека, то это возможно и для него. Но не одни только страсть и вера привели его к созданию уважаемой на фондовой бирже махины, которая сегодня называется Honda Motor Company.
В 15 лет Соичиро бросил школу и пошел работать механиком на завод в Токио. Параллельно он начал участвовать в автомобильных гонках в качестве пилота. В 1936 году Хонда попал в серьезную аварию и, пока поправлял здоровье, решил бросить работу и организовать собственную компанию по производству поршневых колец.
Я не просто не сдаюсь, я даже об этом не говорю.
Друзья отнеслись к этому скептически, но рвение Соичиро было вознаграждено, когда с ним связался менеджер компании Toyota и заказал партию из 50 колец, чтобы протестировать их и обсудить варианты дальнейших поставок. Однако результат теста был чудовищный: только три кольца прошли контроль качества.
Когда я что-то задумываю, но терплю неудачу, я оказываюсь на вершине эмоционального напряжения. В этот момент моя голова лопается от идей, как можно все улучшить.
Вместо того чтобы бояться неудач и провалов, бойтесь избегать трудностей и ничего не делать.
Хонда проводил неделю за неделей в попытках доработать свой продукт, но у него не получалось. Тогда он понял, что пришла пора снова сесть за школьную парту. Его никогда не интересовали хорошие отметки или дипломы, которые он считал просто клочками бумаги — не более ценными, чем использованный билет на поезд. То, что действительно волновало Соичиро, — это знания (особенно после неудачи с Toyota). Он понял, что единственная возможность улучшить производство комплектующих для автомобилей — стать инженером, то есть добавить к своей интуиции прочную теоретическую базу.
Успеха можно достичь только после постоянных неудач и анализа того, что и как ты делаешь. Успех составляет лишь один процент твоей работы и возможен благодаря тем девяноста девяти процентам, имя которым «провал».
Он записался в вечернюю школу и стал посещать занятия знакомого университетского профессора. Тот подсказал, в чем состоял дефект деталей Хонды. Оказалось, что проблема крылась в составе сплава: в нем было слишком мало кремния.
Даже если я совершал одну ошибку за другой, причины моих провалов были разными.
В течение двух лет Хонда работал днем и учился ночью. Не изменяя своим убеждениям, он отказался сдавать выпускной экзамен и получать диплом, но вынес из учебы то, что ему было нужно. В 1941 году он наконец стал поставщиком деталей для Toyota.
Некоторое время спустя Соичиро придумал присоединить небольшой моторчик к велосипеду. В результате получилось простое транспортное средство, комфортное и легкое, быстро набравшее популярность. Эта награда за упорство Соичиро стала той самой искрой, которая помогла разгореться длинной истории его успеха.
ПЛАН Б СОИЧИРО ХОНДЫ
Отношение Хонды к неудачам всегда было оптимистичным: ошибки он расценивал как возможность разобраться и сделать лучше. Соичиро Хонда использовал рациональный подход: действовал методом проб и ошибок, повторял попытки и не отчаивался. Он работал с уверенностью и изобретательностью, не останавливаясь до тех пор, пока его не озаряло яркой вспышкой света верное решение.
6. Изобрети свой успех — Томас Алва Эдисон
Родители называли его Аль. Он часто болел, испытывал серьезные проблемы со слухом и плохо учился в школе. Впрочем, ходил он туда всего три месяца: учитель решил, что Томас слишком глупый и застенчивый по сравнению с другими учениками. «Кроме того, — продолжал учитель, — он гиперактивный и рассеянный, а его лоб слишком широк и непропорционален. Это плохой знак». Да и вообще в середине XIX века никто надолго не задерживался в школе маленькой мичиганской деревушки, куда переехала семья Томаса. Мать научила его читать, писать и считать, затем он продолжил учиться сам, подпитывая свой интерес книгами. Он был уверен, что может совершенствоваться самостоятельно, и это было для него фундаментальным убеждением. Именно оно позволило Томасу Эдисону стать так называемым Волшебником из Менло-Парка, а также одним из самых известных предпринимателей и изобретателей в истории.
Гений — это 1% вдохновения и 99% крови и пота.
Менло-Парк — городок в Нью-Джерси, в котором в 1876 году Эдисон разместил свою лабораторию, названную в дальнейшем Фабрикой изобретений (Invention Factory). Это было
