Красный Дьявол на дороге - Александр Пасацкий
- Есть, - ничуть не смутился художник. – Проект «Черная ласточка». Черный цвет корпуса, и на нем рисунок – смерть с косой и девушка с кинжалом в груди.
- Отлично, мне подходит, - посмотрев на картинку, я остался полностью доволен. А что такого? Моя первая гоночная машина была ярко-красной, вторая – ярко-оранжевой, так пусть для разнообразия третья побудет черной. Отличная возможность ночью уйти от погони, затаившись в темной подворотне с выключенными фарами.
- Ладно, разобрались, - Даниил облегченно вздохнул. – Теперь ты, Регина.
- Я сама выберу, - брюнетка выхватила из его рук ноутбук. – А то ты сейчас начнешь тут рекламировать.
- Да я просто хотел, чтобы наша команда выглядел стильно!
- Я девушка, я про стиль думала еще в школе, когда ты на задней парте козявки жевал.… А, а вот этот рисунок как называется?
- Проект «Грустный самурай». Ниндзя сидит у реки, склонив голову, и думая о чем-то своем, а на другом берегу….
- А вот это?
- «Падший ангел». Передняя часть машины покрашена в белый цвет, задняя – в черный; задняя часть украшена темно-красным узором, а в передней – изображение крылатой женщины….
- Отлично, я беру этот. С карбоновым капотом и черными дисками будет смотреться бомбически. Все, мальчики, я выбрала, - и довольная Регина отошла от стола.
- Ладно, Борь, твоя очередь, - похоже, Даниил слегка расстроился, что его блестяще задумана презентация рисунков не увенчалась успехом. – Проект «Зимняя Япония». Вся машина окрашена в темные тона, на борту – изображение двух островов, соединенных висячим мостом, на одном из них фигура воина, и все это на фоне заходящего солнца.
- Мне нравится, - пожал плечами таганрогский гонщик. – Давай этот.
- А остальные?
- Мне, если честно, все равно, я в искусстве рисования ни бум-бум. Мне, главное, чтобы машина на трассе всех рвала, а как она будет выглядеть – дело десятое.
- Типичный мужик, - прокомментировала себе под нос Регина. – Дань, а ты свою «БМВ» перекрашивать будешь?
- Буду. Вот в это, - и художник щелкнул мышкой. - Черные и зеленые тона, на боку изображение в виде Халка, который дает по щам Таносу, тем самым восстанавливая кинематографическую несправедливость.
- А кто такой Танос? – недоуменно спросил Борис.- Твой бывший одноклассник?
- В общем, все супер, - подытожила Регина. – Поехали за запчастями.
- Если мы купим запчасти на все четыре машины, то в багажник спорткара все не влезет, - заметил я, как человек, который некоторое время проработал в авторемонтной мастерской. – Тут грузовик нужен.
- Без проблем, возьму у знакомого пикап. Борь, ты давай со мной, а с остальными встретимся у магазина «Белый медведь» через час, - и Регина направилась к выходу.
- Эй, подожди! – окликнул ее Даня. – Почему именно у этого магазина? Разве мы не поедем туда, где закупаются остальные гонщики? В «Механик Стетхема», например?
- В том-то и дело, балда, что там, где закупаются остальные гонщики, перед Чемпионатом уже может ничего не быть. Поэтому двинем в другое место.
*******************
Покупка запчастей прошла без проблем – Регина пригнала не только пикап, но и привезла деньги, полученные в банке в кредит на паспорт Бориса. Закупившись также и едой на следующие двое суток, мы дружно двинули ко мне в гараж – готовить наши гоночные кары к предстоящему состязанию, а фотография чека на покупку благополучно сохранилась на моей личной флешке вместе с видеосъемкой покатушек на «Марусе». Отогнав пикап обратно, Регина вернулась уже на своей «Альтезе», и вот тут началось настоящее веселье.
Знаете, когда я только начинал свою карьеру профессионального автомобилиста, я понял одну вещь – хорошо быть сильным и независимым одиночкой, но еще лучше, когда ты при необходимости умеешь совмещать это одиночество с работой в команде. Потом что одиночество предполагает учение исключительно на своих собственных ошибках – ибо нет рядом никого, кто мог бы тебя о них заранее предупредить. Долгое время копить деньги на какую-нибудь деталь, а потом случайно испортить ее при установке, или вообще купить не то, что надо – пока ты неопытен, лучше иметь рядом того, кто мог бы тебя выручить.
Но даже потом, когда я стал достаточно опытным, я остро ощущал, что быть постоянно одному, делать все сам, надеяться исключительно на собственные силы – это не самый идеальный вариант. События в Челябинске, когда в гараже мы все – и я, и Катя, и Степаныч, и Влад – были как одна большая дружная семья, помогли мне окончательно в этом убедиться. После того, как я все это похерил собственными стараниями, я только и делал, что с ужасом представлял, как мне снова придется вливаться в новое общество, налаживать связи, заводить друзей, искать к людям подходы… Особенно страшила мысль: а если все получится не так хорошо, как в прошлый раз? Или вообще обернется очередной неудачей?
Но сейчас… в кругу новых друзей (даже если учитывать, что их дружба – это чистой воды финансовый интерес)… короче, я ни секунды не пожалел, что согласился на предложение Сереги. Даже если дело не выгорит, и команда распадется – ну, и что с того? Воспоминания и опыт останутся, никуда не денутся. Нужно хоть иногда жить сегодняшним днем, и наслаждаться сегодняшними эмоциями.
Хорошо работать в команде профи, где каждый знает свое дело. Ведь именно в этом случае работа не только идет на «ура», но и превращается в коллективное развлечение, где каждый стремится внести свою лепту, и разбавить атмосферу очередной шуточкой или хохмой.
- Регина, мать твою растак, куда ты дела маленькие отвертки? Я их только что сюда положил.
- Я Дане дала.
- Поздравляю…. Так, а отвертки-то где?
Короче говоря, после недолгих споров, мы решили - будем вместе делать каждую машину по очереди, чтобы сэкономить время. Тем более что в моем гараже «яма» была только одна, так что в ином случае пришлось бы распределять очередь для желающих ею воспользоваться. Зато с инструментами проблем не возникло – запасливая Регина в придачу к запчастям накупила кучу всякого, что только может понадобиться при подготовке гоночного кара к предстоящим гонкам. Я не стал даже спрашивать, во что это все обошлось – все равно потом платить
