Наука, стратегия и война (Стратегия и история) - Frans P.B. Osinga
1927
Родился в Эри, Пенсильвания
1946
Призван в армию США, служил в оккупационных войсках в
Японии
1952
Проходил подготовку пилотов ВВС США на базе ВВС Уильямс,
штат Аризона
1953
Совершил 22 боевых вылета на самолете F-86 Sabre в составе 51-го
авиакрыла истребителей-перехватчиков во время Корейской войны.
1954
Прошел курс инструкторов в Школе истребительного оружия и
остался работать инструктором в этой школе
1957
Опубликовал первую статью о воздушном бое в
информационном бюллетене Школы истребительного вооружения
1960
Исследование воздушного нападения публикуется впервые
1961
Учился в Технологическом университете Джорджии, получил степень бакалавра промышленного
машиностроения в 1962 году
1962
Служил на базе ВВС Эглин, штат Флорида, в качестве инженера. Разработал концепции
энергетической маневренности
1966
Отправлен в Пентагон для начала работы над проектом истребителя FX, который
должен был стать F-15 Eagle
1970-75
Работал в офисе министра обороны (OSD). Начал
работать в Движении за реформы
1975
Уволен с действительной службы
1975
Продолжил работу в качестве гражданского лица в OSD. Начал изучать и
писать о конфликтах и военных действиях
1976
Завершена разработка новой концепции воздушного боя
1976
Первый черновик "Разрушения и созидания" завершен
1977
Завершена работа над первым проектом книги "Patterns of Conflict
1982
Первый проект органического дизайна Командование и управление завершен
1986
Первый черновик "Стратегической игры в ? и ?" завершен.
1987
Окончательные версии Organic Design for Command and Control
и "Стратегическая игра в ? и ?" завершены
1987
Широкое распространение книги "Рассуждения о победах и поражениях", включающей в себя предыдущие работы
1992
Концептуальная спираль завершена и добавлена в A Discourse
1995
Сущность победы и поражения (The Big Squeeze)
завершено
1997
Умер 9 марта
Вставка 2.1 Хронология жизни Бойда.
Его заинтриговало то, что, несмотря на полеты на самолетах F-86 с более низким потолком, большим радиусом разворота и меньшей максимальной скоростью, чем у их соперника, российского Миг-15, соотношение убийств во время Корейской войны было 10:1 в пользу F-86. На это соотношение влияло разное качество подготовки обеих сторон, причем уровень подготовки американских пилотов значительно превосходил уровень подготовки северокорейских. Тем не менее, это не могло объяснить всего, если бы не другая аномалия - северокорейские пилоты часто добивались численного превосходства в бою "воздух-воздух". Свою роль сыграл и пузырьковый козырек F-86, который давал явное преимущество перед ограниченным обзором козырька Миг-15 в визуальном обнаружении вражеских самолетов. Но Бойд был убежден, что здесь играет роль и другой фактор, который он взял с собой на следующую должность, вместе с его значительным тактическим мастерством, "сутью его настоящего образования".4
Бойд был направлен в Школу истребительного вооружения ВВС США на авиабазе Неллис близ Лас-Вегаса сначала в качестве студента, а после ее окончания - в качестве инструктора по вооружению и тактике истребителей. В этой школе основное внимание уделялось стрельбе "воздух-земля" и "воздух-воздух". Тактике воздушного боя уделялось мало внимания, что Бойд сразу же исправил. В качестве инструктора по тактике он приобрел репутацию "40-секундного Бойда", что означало пари на то, что он сможет победить любого пилота в течение сорока секунд в воздушном бою 1 против 1, и это пари он обычно выигрывал. Что еще более важно, он изложил свои знания о тактике на бумаге, опубликовав несколько статей в профессиональном журнале Школы истребительного вооружения. В 1960 году, в возрасте тридцати трех лет, он опубликовал книгу "Исследование воздушной атаки", которая до сих пор считается энциклопедией по воздушному бою. На 147 страницах книги подробно, словами и графическими иллюстрациями, описываются все возможные маневры, которые пилот может применить в бою с собаками. Важной особенностью книги было то, что Бойд не отстаивал один маневр от другого, а представлял варианты, доступные пилоту и его противнику, в соотношении друг с другом. Он хотел показать людям разнообразие приемов и контрприемов, а также логику их динамики. Его содержание вошло в официальное руководство ВВС по тактике "воздух-воздух" и по официальным и неофициальным каналам было распространено среди других служб в срок, чтобы хорошо использоваться во время войны во Вьетнаме. С тех пор не было добавлено ни одного нового маневра, что свидетельствует о всеобъемлющем характере усилий Бойда, и впоследствии эта публикация, в различных обличьях, до сих пор является основой для всех реактивных ВВС.5 Таким образом, он изменил характер главной школы воздушной тактики ВВС США.
Летом 1960 года он переехал в Атланту, штат Джорджия, чтобы получить степень в области промышленной инженерии в Технологическом институте Джорджии. В Неллисе он понял, что если он хочет продвинуться дальше в своих открытиях, то ему необходимо расширить свой интеллектуальный инструментарий за счет знаний математики. Промышленная инженерия добавила бы физику, производственные линии, термодинамику и другие области. В Технологическом институте Джорджии его интересовали не математические детали, а основополагающие концепции. Здесь у него развился вкус к синтезу. И это привело к еще одному замечательному и очень важному вкладу в воздушный бой - озарению, которое вернуло его к вопросу об относительном превосходстве F-86 в Корее.
В Технологическом институте Джорджии Бойд изучал термодинамику. Термодинамика связана с изучением энергии. Второй закон термодинамики называется законом энтропии и постулирует, что в замкнутой системе передача тепла (энергии) происходит в одном направлении - от высокой температуры к низкой. Если смешать два отдельных объема воды, один с высокой, а другой с низкой температурой, то высокоупорядоченные состояния отдельных объемов исчезнут и заменятся менее упорядоченными состояниями. Температура меняется до тех пор, пока температура во
