Норман Фрэнкс - Германские асы Первой мировой войны 1914-1918
¹ Или Camel 45-й эскадрильи.
ЛЁРЦЕР (Loerzer) Фриц
Лейтенант KEK Jametz, Jasta 6, 26, 63
Младший брат Бруно, родился 27 июля 1893 г. В авиации имел прозвище «Летающий пастор», как напоминание о его предвоенной карьере. Он поступил в авиационную службу 15 июня 1915 г., прошел подготовку в FEA 2, в Адлерсхофе. После службы на двухместных разведчиках Фриц перешел к своему брату в KEK Jametz 11 марта 1916 г. Когда стали формироваться истребительные эскадрильи, он попал 10 сентября в Jasta 6 в звании вице-фельдфебеля и, одержав одну победу в ее составе, получил производство в офицеры, а 21 февраля 1917 г. снова перевелся к брату - на этот раз в Jasta 26. Назначенный 9 января 1918 г. командиром Jasta 63, он уже 21 февраля был переведен на ту же должность в Jasta 26 (кстати, ровно через год после своего первого появления в этой эскадрилье), тогда как его брат принял командование над JG III. 8 мая Фриц Лёрцер повел свою эскадрилью, летавшую на трипланах, в атаку на патруль из пяти SE 5 из звена B 74-й эскадрильи, выполнявший штурмовое задание. Три вражеские машины были сбиты, а две другие тяжело повреждены. 12 июня сам Лёрцер оказался сбитым и попал в плен, когда у его истребителя сломалось крыло в бою над Кютри. Возможно, его машину повредил пулеметным огнем капитан Р.К. Филлипс из 2-й эскадрильи Американского летного корпуса, летавший на SE 5a, D6860. Фриц Лёрцер умер 21 июля 1952 г., не дожив несколько дней до своего 59-го дня рождения.
1 16 ноября 1916 г. Caudron Ю-В Прессуар 09:35 J 6 2 16 марта 1917 г. Nieuport Scout Esc N.81 Нидерзульцбах 16:30 J 26 3 13 августа 1917 г. Spad B1698, 23 Sqdn Фрезенберг 10:04 J 26 4 31 августа 1917 г. Nieuport Scout 1 Sqdn Вестрозебеке 20:15 J 26 5 8 ноября 1917 г. SE 5a 56 Sqdn З Рулера 10:10 J 26 6 9 ноября 1917 г. Pup 54 Sqdn Ю Сен-Жюльена 10:40 J 26 7 5 декабря 1917 г. Bristol F2b A7250, 20 Sqdn¹ Ю леса Хаутхюлст 14:00 J 26 8 22 марта 1918 г. Camel C8214 или C8235, 70 Sqdn Грэнкур-Флекьер 15:55 J 26 9 23 марта 1918 г. Camel Ю Шеризи J 26 10 8 мая 1918 г. SE 5a 74 Sqdn оз. Зиллебеке 09:40 J 26 11 27 мая 1918 г. Spad Брюи 17:30 J 26¹ Сел на вынужденную посадку на своей территории.
ЛЁФФЛЕР (Loffler) Отто
Лейтенант Jasta 2
Поначалу служил в гренадерском Корля Фридриха-Вильгельма II полку № 10, пока не получил перевод в авиацию. Осенью 1917 г. он прибыл в Jasta «Бёльке» и после долгого, медленного периода совершенствования мастерства стал одним из ведущих пилотов этой эскадрильи, прослужив в ней в общей сложности 13 месяцев. В сентябре он один одержал девять побед - все на истребителе Fokker D VII с двигателем BMW. С 4 по 18 сентября он исполнял обязанности командира эскадрильи, когда Болле был в отъезде. Лёффлер также летал на Fokker'е Dr I (190/17) и был дважды сбит, однажды приземлившись на «ничейную землю» буквально в нескольких метрах от британских траншей. Его самолеты несли на фюзеляже бледно-желтую полосу с окантовкой - цвета его бывшего гренадерского полка. Во время Второй мировой войны его сын Курт также стал асом-истребителем, одержав 26 побед в составе JG 51.
1 5 декабря 1917 г. Nieuport Scout 1 Sqdn Ю леса Хаутхюлст 10:30 J 2 2 3 февраля 1918 г. DH 4 25 Sqdn Гент-Мариакерке 10:40 J 2 3 9 августа 1918 г. A-W FK 8 35 Sqdn Мерикур J 2 4 21 августа 1918 г. Breguet XIV З Шана J 2 5 2 сентября 1918 г. Camel E1471, 148 Aero Бёньятр 13:00 J 2 6 2 сентября 1918 г. Camel Ю Пельв J 2 7 2 сентября 1918 г. Camel Ю Паллюэля J 2 8 3 сентября 1918 г. DH 9 98 Sqdn Эпен 16:25 J 2 9 6 сентября 1918 г. Bristol F2b 11 Sqdn С-З леса Бурлон J 2 10 16 сентября 1918 г. DH 4 98 или 103 Sqdn С Авелюи J 2 11 16 сентября 1918 г. DH 4 98 или 103 С-В Арраса J 2 12 24 сентября 1918 г. DH 9 З Камбре J 2 13 28 сентября 1918 г. SE 5a Эпинуа-Маркуэн J 2 14 9 октября 1918 г. DH 9 107 Sqdn Тюлен 14:40 J 2 15 30 октября 1918 г. DH 9 98 или 103 Sqdn С Кьеврена J 2ЛОРЕНЦ (Lorenz) Генрих
Обер-лейтенант KG I, FA(A) 284, Jasta 1, 33
Родился 30 января 1892 г. в Саксонии. Учился в кадетском корпусе с 1902 г. по 1908 г., после чего вышел в пехотный полк «Любек» № 162. Переведенный в авиацию 1 сентября 1915 г. служил с 1 мая 1916 г. в KG I, где одержал одну победу, затем был направлен в FA(A) 284. Получил офицерское звание 5 октября 1916 г., после чего перешел в Jasta 1. Назначенный 4 марта 1917 г. командиром Jasta 33, Лоренц был ранен 15 июня в бою, предположительно против Bristol'ей из 48-й эскадрильи. Вернувшись из госпиталя 14 июля, он командовал Jasta 33 до 11 июля 1918 г., после чего был направлен в AFP 4 на отдых.
1 30 июня 1916 г. Caudron Сен-Кантен KG I 2 24 апреля 1917 г. Pup A6175, 66 Sqdn Бурлон 08:05 J 33 3 14 мая 1917 г. Pup N6158, 3N Sqdn Ю Эстре 13:25 J 33 4 25 мая 1917 г. BE 2d A1841, 13 Sqdn Бекур 13:40 J 33 5 1 июня 1917 г. Nieuport Scout B1583, 29 Sqdn Бюри-Амблен 06:20 J 33ЛОТЦ (Lotz) Пауль
Лейтенант Jasta 7, 44
Родившийся 2 октября 1893 г. в Руменау, Лотц прибыл в Jasta 7 в октябре 1917 г. В апреле следующего года он был переведен в Jasta 44, а 10 июня стал ее командиром. Погиб 23 октября 1918 г. в авиакатастрофе над своим аэродромом в Дустьенне, когда на его самолете сорвало крылья.
1 18 октября 1917 г. Camel Рамскапелле 09:10 J 7 2 18 декабря 1917 г. Camel 65 Sqdn Ю Диксмюда 13:25 J 7 3 24 января 1918 г. DH 4 57 Sqdn С Куртре 14:20 J 7 4 12 апреля 1918 г. A-W FK 8 10 Sqdn С Байёля 17:00 J 7 5 21 июля 1918 г. Bristol F2b 48 Sqdn Мезьер 10:00 J 44 - 24 июля 1918 г. 2-мест. самолет н/п Берни 09:20 J 44 - 30 июля 1918 г. Camel н/п З Корби 20:40 J 44 6 7 августа 1918 г. SE 5a Ю Виллер-Бретонне 10:00 J 44 7 8 августа 1918 г. SE 5a Ю-З Пруайяра 10:45 J 44 8 15 августа 1918 г. Camel Аллю, Ю Шона 17:20 J 44 9 5 октября 1918 г. SE 5a 56 Sqdn С Левержи 15:55 J 44 10 5 октября 1918 г. SE 5a 56 Sqdn Рамикур 16:00 J 44ЛЁВЕНХАРДТ (Lowenhardt) Эрих
Обер-лейтенант FA(A) 265, Jasta 10
Уроженец Бреслау, Лёвенхардт появился на свет 7 апреля 1897 г. в семье врача. Он учился в кадетском училище в Лихтерфельде, и, когда разразилась война, в 17-летнем возрасте был определен в пехотный полк № 171. Начав войну на Восточном фронте, получил 2 октября 1914 г. офицерское звание, а 30 октября свою первую награду - Железный крест 2-го класса, но вскоре после этого был ранен. Вернувшись из госпиталя, Лёвенхардт возвратился в свою часть, которая тем временем вела бои в Карпатских горах. Железный крест 1-го класса, пожалованный за спасение жизни пятерых раненых солдат, стал ему наградой в мае 1915 г. Затем он был переведен в Альпийский корпус. Добившись перевода в авиацию в качестве наблюдателя, Лёвенхардт позже закончил подготовку на пилота и в 1916 г. был определен в FA(A) 265, затем прошел подготовку на летчика-истребителя, и в марте 1917 г. его зачислили в состав Jasta 10. Дважды жизнь Лёвенхардта могла прерваться осенью 1917 г. - вначале 20 сентября, когда он был легко ранен и пошел на вынужденную посадку в 11:30 около Рулера. Второй случай произошел 6 ноября, когда у его самолета сорвались нижние крылья, и в 08:30 летчик чудом сумел посадить поврежденную машину около Винкел-Сент-Элуа. Когда его счет достиг 15 побед, Лёвенхардт был рекомендован на пост командира Jasta 10, который он занял 1 апреля 1918 г., за неделю до своего 21-го дня рождения. Он был награжден Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами 11 мая, а 31 мая его шею украсил «Pour le Merite». Также получил австрийский крест Заслуг 2-й степени. В это время он и Удет были наиболее результативными пилотами JG I - «летающего цирка Рихтхофена». С 19 июня по 6 июля Лёвенхардт исполнял обязанности командующего истребительной эскадрой. 8 августа началось генеральное наступление Антанты, и JG I была брошена на противодействие Королевским ВВС. В этот день Лёвенхардт сбил три самолета, один из них стал его 50-й жертвой, а сам он - вторым из трех германских летчиков, перешедших рубеж этой цифры. 10 августа он сбил SE 5a из 56-й эскадрильи, ставший его 54-й победой, но практически тут же столкнулся с лейтенантом Альфредом Венцем, молодым летчиком из Jasta 11. Оба германских пилота выпрыгнули с парашютом, но парашют Лёвенхардта не открылся, и он разбился около Шона в 12:15.
