Норман Фрэнкс - Германские асы Первой мировой войны 1914-1918
БЁНИШ (Bonisch) Эрих
Лейтенант цур зее 1 seaplane stn
Был наблюдателем в морской авиации на гидропланной станции № 1 в 1916 г. Летая с различными пилотами, он сбил пять самолетов союзников в ходе полетов над Ла-Маншем, Северным морем и франко-бельгийским побережьем. Бёниш также принимал участие в бомбардировочных рейдах на Англию, в том числе в налете 20 мая на Дувр, его пилотом был обер-лейтенант Райнерт. Летал на гидроплане Friedrichshafen FF 33h (№ 638, 639 и 599) и Brandenburg LW. Как раз на Brandenburg'е (№ 571) он был ранен в катастрофе вместе с лейтенантом Гансом Рольховеном во время испытательного полета 17 октября 1916 г. (Рольховен впоследствии командовал Seefrontstaffel).
1 5 мая 1916 г. Nieuport XII 8904, RNAS Wing. St. Pol. (a) в море 1 SS 2 8 июня 1916 г. лет лодка (фр.) (b) Торнтон-Бэнк 11:50 1 SS 3 17 июля 1916 г. FBA лет. лодка (фр.) (c) 1 SS 4 2 августа 1916 г. Caudron 2-мот. (c) ок. Остенде 1 SS 5 5 августа 1916 г. FBA лет. лодка (фр.) (c) на удалении от Мидделкерке 1 SS - 7 сентября 1916 г. Caudron¹ (c) С Остенде 1 SSПилоты: (a) обер-лейтенант Курт Райнерт; (b) флюгмаат Август Понатер; (c) флюгобермаат Карл Майер.
¹ Ушел со снижением.
БОРМ (Borm) Густав
Унтер-офицер Jasta 1
Попал в Jasta 1 приблизительно в августе 1918 г. Одержал пять официальных побед до конца войны. Сбитый им 27 сентября Dolphin пилотировал капитан К.В. Гарднер из 19-й эскадрильи, кавалер креста «За летные заслуги», имевший на своем счету 10 побед (этот британский ас скончался от ран тремя днями позже).
1 22 августа 1918 г. RE 8 Курсель 11:00 J 1 2 27 сентября 1918 г. SE 5a Сент-Олль/Камбре 09:40 J 1 3 27 сентября 1918 г. Dolphin E4501, 19 Sqdn лес Бурлон 13:00 J 1 4 2 октября 1918 г. SE 5a Камбре 11:30 J 1 5 4 октября Camel Камбре 11:30 J 1БОРМАНН (Bormann) Эрнст
Лейтенант FA 42, Jasta 2
Родился 5 ноября 1897 г. в Кирхбреке, около Хольцминдена. Вступил в армию 17 августа 1915 г. как офицер-кадет резервного пехотного полка № 82. Был переведен в авиацию и 21 марта 1917 г. направлен в FEA 7, а затем, 24 октября, в FEA 12. Определенный 8 января 1918 г. в FA 42 из AFP 9, он перевелся 4 мая в Jasta 2, где и прослужил до конца войны. Летая на Fokker'е D VII, одержал 16 воздушных побед, в том числе тройную 2 сентября. В бою 4 ноября против 4-й эскадрильи Американского летного корпуса он и Карл Болле, его командир эскадрильи, сбили вдвоем три Sopwith Shipe'а - на двух из них летали асы: капитан Т.К.Р. Бейкер, кавалер креста «За летные заслуги» (12 побед) и лейтенант А.Дж. Паллисер (7 побед). С 1 августа 1925 г. по 30 сентября 1930 г. Эрнст Борманн был летным инструктором в Липецке (СССР), а после 1930 г. - в Германии. В 1934 г. он вступил в Люфтваффе в звании капитана и с 1 апреля 1934 г. по 31 мая 1938 г. был штаффель-капитаном (staffelkapitan) эскадрильи, входившей в состава KG «Бёльке». С июня по октябрь 1938 г. командовал 3-й группой JG «Рихтхофен», затем 1-й группой LG 1 до июня 1940 г. Позже командовал KG 76, а с февраля по июнь 1943 г. возглавлял всю авиацию на Крымском участке фронта в звании генерал-майора. Награжден 5 октября 1941 г. Рыцарским крестом, к которому 3 сентября 1942 г. добавились дубовые листья. Попал 10 мая 1945 г. в русский плен, где и пребывал до октября 1955 г. Получив после войны степень доктора, он скончался в Дюссельдорфе 1 августа 1960 г.
1 3 июля 1918 г. Spad Норуа J 2 2 16 июля 1918 г. Bristol F2b/DH 9 С-В Суайи J 2 3 18 августа 1918 г. AR 2 Нуврон J 2 4 22 августа 1918 г. Spad Ю Нёфуза J 2 5 1 сентября 1918 г. Bristol F2b Ю Леклюза J 2 6 2 сентября 1918 г. Camel E1412, 148 Aero Ю-З Дрюри день J 2 7 2 сентября 1918 г. Camel D6700, 148 Aero З Авринкура день J 2 8 2 сентября 1918 г. Camel E1414, 148 Aero Суши день J 2 9 4 сентября 1918 г. SE 5a Пельв 11:00 J 2 10 6 сентября 1918 г. Camel С-З леса Бурлон J 2 11 26 сентября 1918 г. Camel С Камбре J 2 12 27 сентября 1918 г. Camel Сен-Кантен J 2 13 27 сентября 1918 г. Camel Ю-В Уази J 2 14 29 октября 1918 г. Camel Ю Валансьена J 2 15 30 октября 1918 г. SE 5a С Нёвиля J 2 16 4 ноября 1918 г. Snipe 4 AFC Sqdn З Рэне 13:20 J 2БОВСКИ (Bowski) Ганс
Вице-фельдфебель Jasta 14, 51
После службы в Jasta 14, где он одержал пять официальных побед и одну неподтвержденную, был переведен в январе 1918 г. в Jasta 51, но больше никого не сбил. Получил ранение в бою 3 сентября 1918 г.
1 29 мая 1917 г. Spad ок. Филэна J 14 2 15 июня 1917 г. Nieuport Scout Ю-З Ульш-Вилль 07:30 J 14 3 26 июня 1917 г. Spad VII Серни J 14 - 23 июля 1917 г. Caudron¹ н/п форт Мальмезон J 14 4 21 августа 1917 г. Sopwith Ю леса Фоссе J 14 5 23 августа 1918 г. аэростат J 14¹ Сел на вынужденную посадку на своей территории.
БОЙ (Boy) Герберт
Лейтенант Schusta 30, Jasta 14
Летал на двухместных машинах в Schutzstaffel 30 до перехода на одноместные истребители. Направленный в Jasta 14 в декабре 1917 г., он одержал пять побед до 7 октября 1918 г., когда его сбили и взяли раненым в плен. Британский капитан К.Х.Р. Лагесс, кавалер креста «За летные заслуги», сбивший Fokker D VII Боя, видел, как он выбросился из кабины горящего самолета. Лагесс еще заметил, что парашют также загорелся, и сделал вывод, что германский пилот погиб. Это был 14-й сбитый противник Лагесса из его общего счета в 20 побед.
1 22 декабря 1917 г. Breguet XIV Сен-Лу 16:30 J 14 2 3 февраля 1918 г. Spad Агилькур J 14 3 22 мая 1918 г. SE 5a Армантьер 12:20 J 14 4 8 июля 1918 г. SE 5a Карвен 21:00 J 14 5 J 14БРАНДЕНШТАЙН (Brandenstein) Алоис Фрайхерр фон
Лейтенант Jasta 49
Летал в Jasta 49, в которую поступил в апреле 1918 г. Четыре дня спустя после своей первой победы он был легко ренен в бою 21 апреля, но вскоре вернулся к полетам. К концу войны одержал восемь побед.
1 17 апреля 1918 г. Camel Флетр 13:40 J 49 2 2 июня 1918 г. DH 4 З Гран-сек-Буа 07:10 J 49 3 27 июня 1918 г. RE 8 4 AFC¹ Мерикур 09:50 J 49 4 4 июля 1918 г. Dolphin A7882, 25 Sqdn Шеризи 18:45 J 49 5 2 сентября 1918 г. Spad Сюипп 10:10 J 49 6 28 сентября 1918 г. Spad Серне 15:45 J 49 7 2 октября 1918 г. Breguet XIV Сомм-Пи 17:45 J 49 8 2 октября Breguet XIV Лири 18:15 J 49¹ Сел на вынужденную посадку на своей территории.
