Норман Фрэнкс - Германские асы Первой мировой войны 1914-1918

ШТУДЕНТ (Student) Курт

Обер-лейтенант FFA 17, AOK 3, Jasta 9

Родился 12 мая 1890 г. в Биркхольце, Бранденбург. Вступил в армию и получил производство в офицеры в 1911 г. Поступил добровольцем на летную подготовку в 1913 г. и в том же году получил сертификат пилота. Когда началась война, Штудент был направлен на Восточный фронт в FFA 17, где ему присвоили звание обер-лейтенанта и где он летал на двухместных разведчиках Albatros. Во время операций в Галиции он сбил русский Morane, но эта победа не была ему засчитана. Переведенный на Западный фронт осенью 1915 г., он начал там летать на Fokker Eindekker'ах. 1 июня 1916 г. Штудент был назначен командиром Fokker Staffel 3-й армии (AOK 3), а с 23 сентября 1916 г. по 5 марта 1918 г. занимал должность командира Jasta 9 (фактически он принял командование над этой эскадрильей 5 октября 1916 г. и покинул ее 14 марта 1918 г.). Получил ранение в бою 2 мая 1917 г. В числе его наград за Первую мировую войну значились Железный крест 1-го и 2-го класса, Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов с мечами и Рыцарский крест саксонского ордена Альбрехта 2-й степени, который он получил 15 июня 1915 г., когда летал в FFA 17. Во время Второй мировой войны Штудент возглавлял германские парашютно-десантные войска, дослужившись до звания генерал-полковника Люфтваффе. Среди разработанных им операций наиболее дерзкими и успешными были взятие бельгийского форта Эбен-Эмаэль 10 мая 1940 г. и вторжение на Крит в мае 1941 г. Он скончался в Лемго, Западная Германия, 1 июля 1978 г.

Курт Штудент, 6 побед. Во время Второй мировой войны стал командующим парашютно-десантными войсками Рейха.

- 30 сентября 1915 г. Morane н/п   Галиция   FFA 17 1 6 июля 1916 г. Nieuport XI   Перонн   AOK 3 2 1 августа 1916 г. Caudron   Во   AOK 3 3 8 августа 1916 г. Nieuport   С Сен-Супле 10:30 AOK 3 4 16 марта 1917 г. Nieuport       J 9 5 22 августа 1917 г. Nieuport   высота 304   J 9 6 1 ноября 1917 г. Nieuport   Ю Рипона 15:40 J 9

ШТУТЦ (Stutz) Герман

Лейтенант Kasta 22, Jasta 20, 71

Служил в Staffel 22 из состава KG 4, прежде чем был переведен 25 февраля 1917 г. в Jasta 20. После двух подтвержденных побед, 6 февраля 1918 г. он получил под командование Jasta 71, оставшись на этом посту до конца войны и одержав еще четыре победы. Умер 27 июля 1938 г.

1 29 апреля 1917 г. FE 2b   Дуэ 20:45 J 20 - 8 августа 1917 г. Camel н/п   С Ньёпора 12:15 J 20 2 12 января 1918 г. Camel B2354, 43 Sqdn Бомон 16:30 J 20 3 11 мая 1918 г. Salmson 2A2   Ю Фроммингена 11:15 J 71 4 19 июля 1918 г. Breguet XIV   С Аспаха 14:00 J 71 5 7 сентября 1918 г. Breguet XIV   З Санкт-Ульриха утро J 71 6 7 октября 1918 г. Spad   Хиндлинген   J 71

T

ТАЙЛЛЕР (Theiller) Ренатус

Лейтенант FFA 44, 25, Jasta 5

Родился 13 сентября 1894 г. в Мюльхаузене, Эльзас. Еще до войны стал обладателем летного сертификата № 511, который он получил 12 сентября 1913 г., за день до своего 19-го дня рождения. Летал в составе FFA 44, затем в FFA 25 в 1916 г., причем в последнем авиаотряде его наблюдателем был обер-лейтенант Отто Шмидт - будущий ас с 19 победами. Вместе с ним они сбили в июле аэростат. Позже Тайллер был переведен в Jasta 5, где он летал на истребителях Albatros D III, пока не погиб в бою 24 марта 1917 г. около Арраса. Он был сбит в 09:00 с самолета Sopwith 1½ Strutter из 70-й эскадрильи.

1 25 марта 1916 г. враж. самолет       FFA 44 2 11 июля 1916 г. аэростат       FFA 25 3 17 октября 1916 г. FE 2b 18 Sqdn С Морепа   J 5 4 29 октября 1916 г. FE type   Ю-В Комбля 17:45 J 5 5 1 ноября 1916 г. Nieuport   Ю Ле-Транслуа 15:30 J 5 6 3 ноября 1916 г. FE 2b   З Ле-Мениля 14:45 J 5 7 26 декабря 1916 г. FE 2b 18 Sqdn З Сайи 10:55 J 5 8 15 февраля 1917 г. DH 2 A2535, 32 Sqdn¹ Миромон 10:45 J 5 9 1 марта 1917 г. аэростат 14-4-4 З Фриза 18:10 J 5 10 4 марта 1917 г. RE 8 A4163, 59 Sqdn С Монши 16:30 J 5 11 4 марта 1917 г. FE 2b A5441, 22 Sqdn Комбль 17:15 J 5 - 17 марта 1917 г. FE 2b н/п       J 5 12 22 марта 1917 г. BE 2e   Нюрлю 09:30 J 5

¹ Капитан Х.У.Г. Джонс - сел на вынужденную посадку на своей территории.

ТИДЕ (Thiede) Фриц

Лейтенант Schusta 5, Jasta 24, 38

Родившийся 12 января 1896 г. в Лихтерфельде, он вступил в армию 1 октября 1913 г. Служил в 2-м пешем артиллерийском полку, перед тем как получил перевод в авиацию 1 мая 1915 г. Был направлен в FEA 5 в Ганновер и после сдачи квалификационных экзаменов получил в феврале 1916 г. распределение в Schutzstaffel 5, Bogohl 2, в составе которой воевал на Сомме. Произведенный в офицеры в октябре 1917 г., Тиде был направлен в истребительную летную школу, из которой 21 февраля 1918 г. его определили в Jasta 24, в которой он одержал пять побед плюс одну неподтвержденную. 22 марта, западнее Ле-Фера, он был сбит зенитным огнем, но остался невредим. Одной из двух побед, одержанных им в ночь с 22-го на 23 мая, был Caudron, который произвел вынужденную посадку на французской стороне линии фронта. Однако французский лист потерь подтверждает только сбитый в этот же день Voisin из эскадрильи V.116. За этот бой Тиде получил благодарственное письмо от кайзера Вильгельма. 23 июня он был назначен командиром Jasta 38, на Македонском фронте, где увеличил свой счет еще на три победы. Награжденный за свои боевые успехи Железным крестом 1-го класса, Тиде, возможно, имел еще пять неподтвержденных побед. В 30-е годы он был личным пилотом Гимлера и Гейдриха - руководителей германских СС, а также служил в Люфтваффе в годы Второй мировой войны.

Фриц Тиде, имевший на счету 8 побед, включая несколько, одержанных ночью.

- 16 марта 1918 г. враж. самолет н/п       J 24 1 21 апреля 1918 г. Spad   Трико 11:40 J 24 2 22 мая 1918 г. Voisin Esc V.116 С-В Эршо 23:35 J 24 3 22 мая 1918 г. Caudron   Авринкур 23:45 J 24 - 29 мая 1918 г. враж. самолет н/п       J 24 4 12 июня 1918 г. Spad   Мешмон-Туротт 21:30 J 24 5 15 июня 1918 г. Spad   Ле-Фретуа 21:30 J 24 6 3 сентября 1918 г. Bristol       J 38 7 18 сентября 1918 г. A-W FK 8       J 38 8 19 сентября 1918 г. Camel       J 38

ТОМ (Thom) Карл

Лейтенант FFA 216, 48, 234, Jasta 21

Родился 19 мая 1893 г. во Фрайштадте, Западная Пруссия. Записался на трехлетнюю военную службу в 1911 г. и был направлен в 5-й гусарский полк. Когда началась война, он служил в конно-егерском полку № 10, где получил звание унтер-офицера (4 сентября 1914 г.). Был ранен в бою 18 ноября 1914 г., а после выздоровления переведен в авиацию в июне 1915 г. После подготовки на пилота Тома определили в FFA 216, действовавший в Вогезском секторе фронта, но 16 мая 1916 г. он разбил самолет и был травмирован. Произведенный 24 июля в вице-фельдфебели, он был направлен в октябре на Румынский фронт в FFA 48. Там он был сбит и попал в плен, но сумел бежать и вернулся в свою часть, за что и был награжден Железным крестом 1-го класса. После недолгого периода службы в FFA 234 в 1917 г. Том был направлен 24 апреля в истребительную летную школу, а 15 мая получил назначение в Jasta 21. После одержания им 12 побед он удостоился 11 октября награждения золотым крестом Военных заслуг, но, сбив еще два самолета, был ранен 23 декабря во время атаки на аэростат. 24 января 1918 г. Том вернулся в Jasta 21, уже в звании официрштелльфертретера. К 7 августа на его боевом счету числилось уже 17 побед, и он был награжден крестом для унтер-офицерского состава ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, однако спустя четыре дня получил тяжелое ранение. 28 августа Тома произвели в офицеры, а 1 ноября наградили орденом «Pour le Merite». Через пять дней он вернулся в свою эскадрилью, где застал конец войны, но сразу же после ее окончания попал в авиакатастрофу и получил множество переломов. Во время Второй мировой войны Том служил в Люфтваффе, занимал различные ответственные посты в Восточной Германии, но, как сообщалось, пропал без вести на Восточном фронте, возможно, будучи захваченным в плен.