В. Патлах - Технологии для Домашнего компьютера
Катушка L1 намотана на кольцевом ферритовом магнитопроводе внешним диаметром 28мм. Всего 30 витков провода ПЭВ 1,56.
Диод VD2 (диод Шотки) должен допускать прямой постоянный ток не менее 5А.
Транзистор BU278 можно заменить любым другим аналогичным транзистором, например, BUZ21L Транзистор ВС548 можно заменить любым n-p-п транзистором общего применения, например, КТ503.
Микросхему LM3524 желательно выбрать в DlP-корпусе (удобнее паять). Можно заменить такой же микросхемой SG3524, но другого производства.
Резистор R6 — проволочный, мощностью не менее 2W.
Все конденсаторы должны быть рассчитаны на напряжение не ниже 25V.
Налаживание сводится к установке выходного напряжения подстроечным резистором R4. Желательно чтобы R4 был многооборотным. Можно R4 предварительно заменить переменным резистором, а после регулировки измерить его сопротивление. Затем, набрать необходимое сопротивление из постоянных резисторов (путем последовательного или параллельного включения), и установить эту «сборку» вместо R4.
Преобразователь был собран на макетной печатной плате, поэтому схема разводки дорожек не прорабатывалась.
При подключении к автомобильной бортовой сети необходимо строго соблюдать полярность. В противном случае преобразователь выходит из строя. Оптимально — подключение непосредственно к клеммам аккумулятора. В этом случае будет минимум помех, как от преобразователя, так и на преобразователь. Корпус преобразователя должен быть экранированным.
Снижение шума системного блока компьютера
Эта статья о том, как из самых дешёвых комплектующих собрать сравнительно тихий компьютер или утихомирить уже имеющийся.
Сразу нужно оговориться, что собрать тихий и одновременно очень производительный компьютер на базе бюджетного корпуса, скорее всего не получится. Да и нет особого смысла в экономии 100–120 долларов при общей стоимости системного блока — 1000–1500 долларов.
Предполагается, что требуется снизить шум системного блока, который потребляет 80-160 Ватт.
Далее речь пойдёт только о бюджетном корпусе, который вместе с блоком питания стоит 20–30 долларов. Есть много разновидностей этих корпусов, но с точки зрения охлаждения они отличаются только возможностью установки фронтального вентилятора.
Источники шума.
У настольного компьютера всего два постоянных источника шума, это вентиляторы и жёсткие диски (HDD). Резонатором этой акустической системы служит тонкостенный металлический корпус.
Самым простым способом снижения шума вентиляторов является снижение числа оборотов пропеллеров. Снижение же шума HDD потребует серьёзного изменения конструкции корпуса.
Корпус (Case).
Чтобы минимизировать шум вентиляторов, желательно продумать систему охлаждения до покупки корпуса, если конечно он ещё не куплен.
На фотографии стрелками показаны направления потоков воздуха, которые легко создать внутри корпусов системных блоков.
Потоки воздуха в системных блоках.
Корпус без фронтального вентилятора.
1 — вентилятор блока питания,
2 — вентилятор процессора,
3 — вентилятор HDD
Корпус с фронтальным вентилятором.
1 — вентилятор блока питания,
2 — вентилятор процессора,
3 — вентилятор видео карты,
4 — фронтальный вентилятор HDD.
Какой выбрать корпус для системного блока?
Лучше всего, если удастся подобрать корпус с возможностью установки фронтального вентилятора. Такой корпус позволяет легко снизить температуру HDD на 10–15 градусов без существенного повышения шума. При этом нужно иметь в виду, что снижение температуры HDD на 10 градусов примерно вдвое увеличивает его ресурс.
Место для крепления фронтального вентилятора.
Видеокарта (Video).
Как выбрать видео карту с учётом простоты охлаждения?
В качестве примера приведу варианты охлаждения недорогой видеокарты Radeon 2600Pro.
Большинство видеокарт выпускаются в нескольких вариантах, с активным и пассивным охлаждением. Видеокарты с пассивным охлаждением немного дороже, но зато не содержат высокооборотного малогабаритного вентилятора, который не только является источником шума, но и требует более частого обслуживания, чем вентиляторы бо’льшего размера.
Главное, при выборе видеокарты, обратить внимание на положение радиатора. Дело в том, что видео карты с пассивным охлаждением и соответственно установленные на них радиаторы бывают двух видов, одни предназначены для вертикальной установки, другие для горизонтальной.
На фотографиях одна и та же видеокарта с разными системами охлаждения.
1 — с активным охлаждением,
2 — для вертикальной установки,
3 — годится для горизонтальной установки, но в большинстве случаев, радиатор перекроет рядом расположенный разъём PCI(E),
4 — лучше всего подходит для горизонтальной установки.
Наиболее подходящая видеокарта с пассивной системой охлаждения для установки в вертикальный корпус под номером 4.
Вентиляторы (Fans).
Как выбрать вентиляторы?
Вентиляторы различаются по эффективности, уровню шума и подшипникам, которые в них используются.
Но, если за первые два показателя можно немного доплатить, то с подшипниками дело обстоит иначе.
Подшипники бывают двух типов — шарикоподшипники и подшипники скольжения.
Дело в том, что более дорогие — шарикоподшипники, но и они могут оказаться достаточно шумными через год — другой работы. Кроме того, у шарикоподшипников в процессе износа шум возрастает сильнее, чем у подшипников скольжения.
Подшипники скольжения же, при периодической смазке, могут прослужить долгие годы, причём, уровень их шума при этом не сильно изменится.
К счастью, покупка вентилятора на шарикоподшипниках нам не угрожает, так как они в бюджетных вентиляторах не используются, даже если продавец будет вам это клятвенно утверждать.
Также, вам могут предложить корпусные вентиляторы с так называемыми гидро-подшипниками. За это тоже не стоит переплачивать, так как это те же самые подшипники скольжения, во втулках которых имеются канавки улучшающие доступ масла к трущимся поверхностям. Только вот беда в том, что обычно, подшипники начинают изнашиваться не от того, что масло не доставлено в места трения, а из-за недостаточной точности изготовления подшипников, эксцентриситета ротора, из-за отсутствия (высыхания) смазки или изменения её свойств в процессе эксплуатации.
Ещё одним «улучшением», которое повышает цены вентилятора, является, так называемая, электромагнитная муфта. Считается, что эта толстая металлическая шайба, с помощью магнитного поля, удерживает вал и таким образом снижает износ подшипника. Всё бы ничего, да эта шайба значительно укорачивает длину подшипника, что не может ни сказаться на его ресурсе. И за это тоже не стоит переплачивать.
И последнее. Если пошевелить крыльчатку за края пальцами, то можно легко определить наличие люфта в подшипнике. Величина люфта обратно пропорциональна ресурсу подшипника.
Первичный выбор вентилятора можно сделать и по внешнему виду.
Более тихие вентиляторы, как правило, отличаются более аэродинамической формой лопастей крыльчатки и меньшим потребляемым током.
Для одинаковых моделей, потребляемый ток может служить косвенным показателем производительности и шума. Обычно потребляемый ток недорогих 80-ти миллиметровых малошумящих вентиляторов лежит в пределах 0.1–0,15 Ампера, а 120-ти миллиметровых — 0,15 — 0,25 Ампера.
Вот несколько этикеток от бюджетных вентиляторов. Для всех вентиляторов напряжение питания равно 12 Вольтам, но потребляемый ток разный у разных моделей.
На следующей картинке два 80-ти миллиметровых вентилятора с разной конструкцией лопастей приобретённых по одинаковой цене. Справа более тихий, но менее производительный.
Покупаем вентилятор.
Корпусные вентиляторы могут розниться в цене от 2 до 10 долларов и выше, но и среди недорогих моделей можно выбрать не очень шумные экземпляры.
На всех вентиляторах указывается потребляемый ток. Для некоторых моделей приводятся данные об уровне шума.
Однако, в любом случае, лучше один раз услышать и почувствовать, чем много раз увидеть.
Для того чтобы оценить производительность, шум и вибрацию конкретного вентилятора достаточно взять с собой в магазин заранее собранную схему с разъёмом на конце. Сравнивая разные модели и даже экземпляры, можно выбрать достаточно тихие вентиляторы.
При испытаниях нужно держать вентилятор в руке, тогда можно будет оценить величину вибрации корпуса.
