Роберт Джексон - Вертолеты. Иллюстрированная энциклопедия

Вертолеты семейства «Экюрей» выпускались по лицензии. Например, в Бразилии фирма «Элибраз» построила свыше 300 вертолетов AS 355 под обозначением НВ-355 «Эскуило». В Китае он выпускается под индексом Z-11. К 2007 г. заказчики из почти 70 стран мира получили свыше 3000 вертолетов.

Весной 2007 г. вертолет AS 550С-2 «Феннек» стал победителем обьявленного в 2004 г. конкурса на поставку индийской армии 197 современных легких вертолетов. Согласно условиям конкурса, «Еврокоптер» поставит 60 вертолетов собственной постройки, а остальные 137 планируется собрать на заводе фирмы HAL в Бангалоре.

Еврокоптер AS 350В-3 «Экюрей»

Тип. Легкий многоцелевой вертолет. Силовая установка. 1 ГТД Турбомека «Ариэль» 2В взлетной мощностью 850 л. е.. ограниченной трансмиссией 670 л.с.

Летные характеристики. Максимальная крейсерская скорость на уровне моря 260 км/ч, начальная скороподъемность 9,1 м/с, статический потолок без учета влияния земли 3630 м, дальность полета 640 км.

Массы и нагрузки. Масса пустого вертолета 1175 кг. максимальная взлетная масса 2250 кг Размеры. Диаметр несущего винта 10,69 м, ометаемая площадь 89,75 м2 , длина вертолета с вращающимися винтами 12,94 м, длина фюзеляжа 10,93 м. высота вертолета 3,14 м.

Число мест экипажа 1, пассажиров 5. Вооружение см текст.

Вертолеты семейства «Экюрей» («Скуиррел» – «белка») зарекомендовали себя универсальными военным машинами. На основе исходных гражданских транспортных и учебно-тренировочных вариантов фирма «Еврокоптер» разработала различные военные варианты, включая вертолеты ПЛО корабельного базирования. Вертолеты «Экюрей» применяются и в полиции в качестве эффективного средства поддержания правопорядка.

По просьбе министерства обороны Великобритании фирма «Еврокоптер» разработала специальный учебно-тренировочный вертолет AS 350В2 для вертолетного училища, в котором ведется подготовка пилотов вертолетов для армии, ВВС и ВМС Великобритании. Это училище располагается на авиабазе английских ВВС в Шобэри. Школа располагает 26 вертолетами «Скуиррел» НТ.Мк.1 (см. фото) и 12 машинами НТ.Мк.2, на которых учат пользоваться очками ночного видения. Вертолеты HT,Mk.2 часть базируются в Миддл Уоллопе в составе 670-й эскадрильи армейской авиации.

ВМС Колумбии в свое время получили приличное число вертолетов AS 555 «Феннек». У этих машин под фюзеляжем находится большой обтекатель с поисковой РЛС, которая применяется для обнаружения надводных кораблей и подводных лодок и применяется во время поисково-спасательных операций. Показанный на фото вертолет под номером ARC203 является третьей поставленной машиной. Его сфотографировали в июле 1999 г. на борту колумбийского эсминца «Альмиранте Падилья», во время его стоянки в морской базе Рузвельт-Роуд на Пуэрто- Рико. Тогда вертолет принимал участие в маневрах «Унитас-99».

Прошло немало лет, прежде чем на основе многоцелевого гражданского вертолета Аэроспасяьль AS 350 была создана военная модель. За основу была взята модификация AS 350В, превратившаяся в военный вертолет AS 350L, выполнивший первый полет в марте 1986 г. Он был оснащен одним ГТД Турбомека «Ариэль» 1D, имел полозковое шасси с увеличенной высотой стоек, сдвигающиеся по направляющим двери кабины; была предусмотрена возможность установки бронированных сидений и пилонов для подвески вооружения. В дальнейшем на вертолеты стали ставить двигатели Ариэль 1D1 мощностью 732 л.с., в результате чего машины стали обозначаться AS 350L1.

До появления на рынке вертолетов AS 350L/L1 некоторые страны закупили вертолеты AS 350. Например, вооруженные силы Австралии приобрели 24 вертолета AS 350В, которые были затем доработаны в улучшенный вариант AS 350ВА. Шесть вертолетов попали в ВМС Австралии и базировались на кораблях (см. рисунок). Остальные 18 проходили службу в школе подготовки пилотов военных вертолетов. Эта школа курировалась армией Австралии, но выпускала вертолетчиков для всех родов войск.

В 1996 г. два вертолета AS 355F1, взятые в лизинг с «гражданки», поступили на службу в 32-ю эскадрилью ВВС Великобритании, в которой заменил старые вертолеты Уэстленд «Уэссекс», использовавшиеся для перевозки высокопоставленных лиц. Позднее в этой эскадрилье появился третий вертолет (показан на фото), тоже взятый в лизинг.

Как уже отмечалось, вертолеты «Экюрей» («Скуиррел») предназначались для замены старых вертолетов «Алуэтт» II и III. Было очевидно, что в скором времени новые машины найдут дорогу в вооруженные силы. Действительно, вертолеты «Экюрей» в большом количестве были приняты на вооружение ВВС Франции. Их также широко экспортировали, даже выпускали по лицензии в Бразилии и Китае.

В январе 1990 г. фирма «Аэроспасьяль» решила переименовать вертолеты «Экюрей», чтобы отличать гражданские машины от военных. Военным вертолетам дали название «Феннек», при этом вертолеты с одним ГТД стали обозначаться AS 550, а с двумя – AS 555. Каждая модель имела различные модификации. В семействе вертолетов AS 550 были варианты AS 550U2 (многоцелевой), AS 550А2 (оснащенный пушкой), AS 550С2 (армейский, вооруженный управляемыми ракетами, и палубные многоцелевые, вооруженный и невооруженный). В 1990 г. армия Дании купила 12 вертолетов AS 550С2, оснастив их системой ESCO «Гелитол». В ее состав входили прицел-целеуказатель, расположенный над кабиной, и четыре ПТУР «Тоу» на боковых пилонах. Подобные вертолеты были приняты на вооружение Сингапура.

Двухдвигательные вертолеты семейства AS 555 также имели свои модификации: AS 555UN (многоцелевой), AS 555AN (вооруженный пушкой), AS 555MN (палубный многоцелевой) и AS 555SN (вооруженный палубный).

Палубные вертолеты AS555 предназначались для базирования на небольших кораблях водоизмещением 600 т. Они оснащались поисковой РЛС кругового обзора Эллайд Сигнал RDR-1500 в шаровидном обтекателе под носовой частью фюзеляжа и могли нести магнитометр Секстан Авионик Мк.З под хвостовой балкой. Добавили доплеровскую навигационную систему Секстан Надир Мк.Ю. Вертолеты AS 555 способны нести две легкие торпеды Мк.44 или Мк.46 (соответствующие стандартам НАТО) или французскую торпеду «Мурена».

Бразилия является очень важным покупателем вертолетов «Экюрей». Ее фирма «Элибраз» (сейчас это дочернее предприятие фирмы «Еврокоптер») построила по лицензии свыше 300 вертолетов. Примерно 150

гражданских моделей НВ 350ВА, В2 и F2 строились под названием «Эскуи- ло» и поставлялись в полицию, государственным учреждениям, больницам и компаниям, занимающимся обслуживанием морских буровых платформ. Более широкой номенклатурой выпускались военные модификации. ВВС Бразилии получили 16 транспортных вертолетов СН-50 «Эскуило» (НВ 550U2), 20 учебно-тренировочных ТН-50 (правое нижнее фото), которые также могут использоваться для тушения пожаров, 11 вооруженных вертолетов СН -55 (НВ 555U2) и два вертолета в VIP-варианте VH-55 (НВ 355F2). На вооружении ВМС находятся 16 машин UH-12 (НВ 550ВА) и 9 вертолетов UH-12B (НВ 355F2) (верхнее фото). В армии имеются 36 вертолетов НА-1 (НВ 550А2) (нижнее левое фото), из которых 16 служат в качестве транспортных, а 20 – используются для обучения и тушения пожаров.

ВВС Парагвая получили два вертолета НВ 350В «Эскуило» (показан на фото), а ВМС – два таких же вертолета.

Совместно с английской фирмой «МакАльпин Геликоптерс» фирма «Аэроспасяьль», а позднее «Еврокоптер» на основе вертолета AS 355N разработали полицейский вариант, известный как «Пэлис Тим Скуиррел» («PTS»). Этот вертолет может под носовой частью фюзеляжа нести теплопеленгатор (FLIR) производства фирмы GEC, в задней части кабины располагается рабочее место оператора спецсистем. Под кабиной установлен на карданном подвесе поисковый прожектор «Найтсан» мощностью 30 млн. свечей, а на опорах шасси – два громкоговорителя «Скайшаут». Кабина вертолета «PTS» имеет сдвигаемые по направляющим двери (как на военных моделя) и увеличенную высоту стоек шасси, позволяющих размещать под фюзеляжем любое полицейское оборудование. Находящаяся в Ставертоне Служба полицейской авиации Великобритании является основным поставщиком вертолетов в полицейские подразделения пот всей стране. Вертолеты «PTS» могут применяться в качестве санитарных.