Джон Кэллос - Железный человек есть в каждом. От кресла бизнес-класса до Ironman
Вы будете пропускать тренировки. Невозможно выполнять все намеченные тренировки, если только вы не профессиональный спонсируемый атлет, который тренируется все время. Вы очень заняты, поэтому должны управлять собственными ожиданиями и понимать, что такое будет периодически случаться, и это не страшно.
Всегда держите в голове, куда вам двигаться дальше. Не зацикливайтесь на том, что вы пропустили или могли бы сделать, но не сделали. Если вы пытались доехать из Лос-Анджелеса в Вегас, свернули не туда и оказались в Бейкерсфилде, вы же не спросите себя: «Как мне вернуться в Лос-Анджелес и оттуда попасть в Вегас?» Вы скажете: «Как мне попасть в Вегас оттуда, где я нахожусь сейчас?» Мы поможем вам достичь вашей цели на Ironman, и – никаких проблем.
У вас еще полно времени, чтобы подготовиться как к короткому, так и к полноценному Ironman. Ничего не бойтесь.
Мы можем изменить ваше расписание так, что у вас не будет раздельных тренировок. Их все можно делать подряд. Это означает, что у вас будут длинные тренировки, но я хочу, чтобы вы бегали в свежем состоянии, а не в усталом. Уместить все это в один заход будет довольно сложно в марте и очень тяжело в августе, но мы точно сумеем.
Дэвид
Отношения у нас с Дэвидом сложились просто замечательные. Он очень верил в меня, и я не мог его подвести. Он был убежден, что я смогу достичь того, что мне казалось недостижимым, и его убежденность основывалась на науке, технологиях, графиках и опыте. Не зря Наполеон Хилл[15] сказал: «Что бы человек ни задумал, он может этого достичь».
Я больше других верю в чудесную силу позитивного мышления. Однако когда я участвую в Ironman или ультрамарафоне, я смотрю на это следующим образом:
«Ты можешь достичь всего, что задумал и во что веришь… при правильных тренировках, гидратации, питании, отдыхе, наставлениях, дисциплине и если не произойдет ничего непредвиденного с велосипедом, не будет проблем со здоровьем из-за жары, гипонатриемии, обезвоживания, травм и, разумеется, какого-либо несчастного случая, который может произойти в любой момент».
Позитивное мышление жизненно необходимо, но это далеко не все. Рано или поздно еще придется работать и готовиться.
ТРЕНИРОВКИ
В начале 2008 года я был вполне удовлетворен своими тренировками, чувствовал себя в форме, хотя тренировался всего по три-четыре часа в неделю. Заплыв как часть триатлона больше меня не беспокоил, а самая тяжелая для меня часть – забег, – как ни странно, превратилась в самую любимую. Мне нравилось бегать, потому что я чувствовал себя свободным и счастливым, совсем как в детстве в цитрусовых рощах, как в школе, когда ставил рекорды и брал медали за бег по пересеченной местности. Мне только нужно было постоянно напоминать себе о необходимости набраться терпения, не выходить за рамки своих возможностей, быть разумным и дисциплинированным и не форсировать события. Все складывалось слишком удачно, чтобы рисковать получить травму.
Итак, я гордился своими успехами и с удовольствием делился с друзьями и членами семьи своими целями. Я достиг цели, к которой так долго шел: я наконец мог надеть брюки с обхватом талии 84 сантиметра. В начале 2007 года у меня была талия около 102 сантиметров, но с августа 2007 года я сбросил по меньшей мере 11,5 килограмма и чувствовал себя потрясающе.
Режим дня и общий план тренировок
Как правило, я старался заниматься 9-15 часов в неделю. Но прибавьте к ним время на подготовку, переодевание, приготовление различных энергетических смесей, планирование маршрутов для бега и велосипеда, поддержание снаряжения в должном состоянии, запись результатов и обновления дневника тренировок – и получится, что в общей сложности я тратил от 20 до 25 часов в неделю.
Я планировал заниматься шесть дней в неделю, оставляя понедельник свободным. Включая всю подготовку и планирование перед тренировками, мне необходимо было освободить минимум 2–4 часа каждый рабочий день в зависимости от типа тренировки, а по выходным по меньшей мере вдвое больше.
Некоторые тренировки требовали серьезных затрат времени, например велогонка на 120 километров или брик[16]. В иные дни нужны были тренировки в различных видах спорта, и мне не раз приходилось совмещать все три вида в один день.
На тренировках я бегал, ездил на велосипеде, плавал, поднимал тяжести, занимался различными общими физическими упражнениями и растяжками. Для восстановления сил мне также необходимо было много спать: не менее семи-восьми часов ночью и дремать днем по выходным (надо было делать это почаще). Нужно было также разумно соблюдать диету, принимать пищевые добавки и ходить на спортивный массаж.
Массаж не роскошь, а очень важная составляющая тренировочного режима в целом, даже для любителей вроде меня. Риск травмы повышается, когда мышцы недостаточно податливы и гибки, поэтому заниматься растяжкой и постоянно посещать спортивного массажиста необходимо.
Советы по выполнению плана тренировки
Вот несколько полезных советов, которые помогут вам при любых обстоятельствах выполнить все положенные упражнения. Эти советы – результат моего собственного опыта.
– Если ваша работа требует частых перелетов, возьмите за правило никогда не летать слишком ранними рейсами.
– Если вам все же приходится лететь рано утром, встаньте на два часа раньше и занимайтесь. Иначе нельзя, потому что рейсы могут задерживаться, а это окончательно лишит вас возможности позаниматься позже по прибытии.
– Ложитесь спать раньше, чем вы привыкли, чтобы продолжительность сна была не меньше семи-восьми часов.
– Когда звонит будильник, никогда не выключайте его с намерением еще подремать. Не вступайте в переговоры с собой в сонном состоянии: «Ах, еще пару минут» или «Позанимаюсь вечером, ведь сегодня у меня легкое расписание». В таких случаях тренировки всегда проигрывают. Выпрыгивайте из кровати и сразу приступайте к выполнению планов на день.
– Не проверяйте почту перед тренировкой. Держитесь подальше от компьютера. У этого правила не должно быть исключений.
– Готовьте снаряжение, одежду, обувь, заряжайте GPS, проверяйте все с вечера. Так вы сможете выскочить из кровати, даже будучи еще наполовину в фазе быстрого сна, одеться и начать тренировку.
Кроме того, учитывая свой собственный обширный опыт пропуска тренировок, отчаянные попытки все сделать в последнюю минуту и не отклоняться от расписания, я разработал два закона, обеспечивающие успех тренировки. Думаю, эти законы универсальны и применимы практически ко всем спортсменам.
Закон инерционных требований: «Вероятность, что нечто неожиданное или срочное испортит вечернюю тренировку, пропорционально увеличивается, когда я отправляюсь в деловую поездку или пропускаю тренировку утром».
Закон Кэллоса, выведенный из переговоров с собой в фазе полусна: «Вероятность пропуска сегодняшней тренировки возрастает с каждой минутой, что я лежу в постели после 4:30 утра».
Плюсы ранних утренних тренировок
Невзирая на самые искренние намерения заниматься после работы, я снова и снова убеждался, что у меня больше всего шансов выполнить намеченную программу, если я начинаю утром. Попытки выкроить время вечером, как правило, были провальными, потому что почти каждый раз возникали неожиданные дела, связанные с работой. Кроме того, день мог оказаться трудным, значит, к вечеру я полностью выматывался, был не в настроении или мне попросту не хватало энергии, даже чтобы начать. Гораздо лучше было раньше встать и сделать все, что положено. Из этого правила не должно быть исключений, иначе вы пропустите тренировку.
Даже усвоив это правило, я не всегда занимался по утрам. Часто требовался перерыв между тренировками (их невозможно было делать подряд), поэтому я тренировался утром, а затем вновь возвращался к упражнениям вечером.
Вечерние тренировки
Мне часто приходилось тренироваться поздно вечером, потому что в другое время я не успевал. Во время ночных тренировок я совершил немало ошибок, после чего выработал несколько важных мер безопасности, которыми мне хотелось бы поделиться.
Если вам приходится тренироваться в темное время суток, лучше перестараться с мерами предосторожности:
– на улице всегда надевайте одежду со светоотражающими элементами;
– используйте светодиодные фонари спереди и сзади;
– не забывайте носить с собой мощный ручной фонарь.
Лампа на голове, которую чаще всего рекомендуют для ночных занятий, показывает неправильную перспективу, и вы не различаете вмятины и ямы в темноте (я выучил это на собственном опыте). А мощный ручной фонарь вы можете наставить прямо на едущие на вас машины. Одно это спасало мне жизнь по меньшей мере дважды.
