7-я Реанимация Последняя Линия Обороны - Aлександр Bикторович Aнтипов
…в реанимации, в палате для выздоравливающих (как я решил), мне, как это говорят в народе, приспичило. Наступила ночь, и все достаточно быстро угомонились. Надо сказать, что с ногами у меня начались проблемы. Я кое-как встал, поставил на стоявший рядом стул свою утку и уселся на неё. Закончив все дела, попытался встать. Хрен там! Ни малейших поползновений! Как будто мозг и не отдавал команду ногам. Шло время. Все попытки хоть как-то оторваться от судна, заканчивались неудачей. По коридору прошла медсестра, но у меня язык не повернулся её позвать. А зря! Меня мелко-мелко начало трясти. Ждать утра, прихода медсестёр, чтобы эти девочки помогли мне, здоровому кабану, слезть с мобильного толчка, вот уж дудки! Опершись одной рукой об край кровати, другой об раковину рядом, попытался встать. С какой-то попытки это удалось и я, открыв кран, стал приводить себя в порядок. Забрался на кровать и отрубился.…
…самое боязливое, на мой взгляд, прыгать с 500-600 метров. Когда всё различаешь на земле. А со сверхмалой вообще ничего не понятно. Отделился, купол хлоп, и ты уже на земле. Думаешь только о том, как бы не поломаться при встрече с землей и не дай Бог встретить её боком. Тогда уж лучше спиной-задом-головой. Как на Д-1-5У, который потом стал Юниором. С капроновым, вместо перкаля, куполом. На котором такое приземление, спиной вперёд, часто-штатное. Над задней (относительно прыгуна) кромкой купола три треугольных отверстия. Фирменный знак этого легендарного парашюта. Как три полоски на адидасе. Свыше полутора тысяч вообще ничего не понятно. Какие-то квадраты и прямоугольники серо-чёрно-зеленые. Только речушки бликуют, отражая солнечный свет. А на пяти горизонт полукруглый и она вся какая-то смешная, как огромная ёлочная игрушка-шар. Я стал смотреть в глаза Бакланову, ожидая команды. Именно он был выпускающим в моём взлёте (У водолазов-разведчиков тоже есть выпускающий). Тот медлил, поглядывая на высотомер на руке, и за борт. Мне уже стало надоедать. Он не хлопнул меня по плечу, как обычно, но по его губам я прочёл команду: Пошёл! Я вынес своё тело за борт, развернувшись на 90 градусов вправо лицом на мотор. Такой тип отделения так и называется-на мотор. Лег на поток и через заданный промежуток времени раскрылся. И тут же анероид в моём приборе отработал высоту, и я услышал, как он зажужжал. А дальше…
Дальше я провалился вниз, и перегрузка 10g рванула моё тело. Грудная перемычка сместилась вверх и упёрлась в подбородок, чуть не оторвав мне голову. Я повис на ножных обхватах, которые были ослаблены под высокого бойца. Вся подвесная система с ранцем сместилась вверх. В моей глупой голове, как в кино, прозвучали слова Бакланова на инструктаже, которым я не придал значения. И забыл выполнить. Речь шла о том, что вчера на моём парашюте прыгал высокий парень. Был на голову выше меня, но с такой же мощной грудью, как у меня. Проверяющий на взлёте был старый знакомый и улыбнувшись, кивнул мне, перейдя с осмотром к следующему. Бакланов просил обратить внимание на ножные обхваты и отрегулировать их под себя, чего я не сделал и сейчас мне придётся за эту свою глупую невнимательность и забывчивость расплачиваться. Грудная перемычка давила на подбородок, и душила меня. Меня уносило от поля. От площадки приземления. Я скосил голову и увидел, что меня сносит на лес. А за лесом-ЛЭП и опять лес. Надо срочно разворачиваться на 180 градусов! Как? Я не дотягиваюсь до петель управления. До кучи, они хорошо сидят на липучках на задних свободных концах. Стропы управления сегодня не для меня. Грудная перемычка душит меня, всё глубже и глубже врезаясь в подбородок. Я задыхаюсь, теряя сознание. Только не это! Перемычка душит меня всё сильнее и сильнее…
…Я хрипел под подушкой, задыхаясь от нехватки воздуха. Под утро крепко заснул, и подушка полностью закрыла щель, через которую я дышал. При 13 процентах кислорода в воздухе начинается гипоксия. Мои товарищи по палате уже проснулись и обратили внимание на мои хрипы и ругань. Кто-то из них сдёрнул подушку, и я повернулся на спину. Все трое сгрудились возле моей кровати, я тяжело дышал и был весь мокрый от пота. Безусловно, я бы и сам её сбросил вот-вот. Человек-такая упёртая тварь, что борется до конца за свою никчемную, и порой никому не нужную, бессмысленную жизнь.
–Мы боялись подойти, ты же обещал сломать челюсть. А потом, ты страшно матерился. И просил Господа о помощи. И опять матерился.
–Ты уж определись. Или матерщина или Божья помощь.
–Ну и чем всё закончилось? Помог тебе Бог?
Я сел на кроватке и свесил ножки. Окончательно отдышавшись, ответил.
–Я добрался до левого переднего свободного конца подвесной системы. И уцепившись двумя руками подтянулся, развернув купол на поле. Отпустил. Потом подтянулся опять, и продолжая держаться левой рукой за левый передний, вынеся себя вверх и вправо, схватился удачно правой рукой за передний правый. Дышать стало легко и голова, получив кислород, заработала. А дальше…Я так и висел на передних концах, как на турникке, скорость по горизонту набрал сумасшедшую. Периодически ослабевал натяжение. Но от леса и ЛЭП ушёл. Потом сделал первый разворот, развернув купол на малый снос, ослабевая натяжение, чтоб почувствовать ветер. Начал строить коробочку, обрабатывая цель, то есть точку приземления. Второй разворот, ещё раз влево… Третий разворот… Таким образом сбросил высоту и стал левым боком на снос. Но меня всё равно пронесло мимо площадки приземления, мимо песочного круга с белым крестом посередине, мимо другого, с электронолём. И унесло за автомобильную дорогу. Там начиналось большое кукурузное поле. Перед четвертым, последним разворотом проверил на почти нейтральном куполе силу ветра…Четвертый разворот…Разворачиваюсь не стропами управления, как все нормальные люди. А натяжением так называемых свободных концов подвесной системы. Которых четыре-два задних и два передних. К ним через пряжки-полукольца закреплены стропы. На глиссаде снижения встал против ветра. Перехватился поочередно за задние свободные концы, пытаясь погасить горизонтальную скорость. На моё счастье тяжелые облака закрыли небо и поднялся ветер. Я так идеально зашел против ветра, что моя горизонтальная скорость, встреченная ветром, здорово упала и я почти вертикально плюхнулся в кукурузу.
–Ну и как? наелся кукурузки?
–До отвала. Несколько початков сожрал задницей при падении.
Все заржали, и обстановка разрядилась. Пришла
