Игорь Шелест - Крылатые люди
Это было чуть ли не единственное напутствие Главного маршала авиации Голованова, но оно запомнилось Владимиру Порфирьевичу на всю жизнь.
И теперь, лишь недавно оставив летную работу, генерал-лейтенант Драгомирецкий с гордостью вспоминает, как тогда, вскоре после войны, авиаторы с честью выполнили это задание, сократив вдвое правительственный срок и по потеряв ни единого самолета, ни единого летчика.
В 1951 году ветеран дальней авиации Эндель Карлович Пусэп был избран заместителем Председателя Президиума Верховного Совета Эстонской ССР.
Позволю себе привести несколько строк из статьи "И чуть-чуть от себя…" Г. Яковлева, опубликованной в газете «Правда» от 14 июля 1978 года.
"…Когда Пусэпа назначили министром социального обеспечения Эстонии, он сказал сотрудникам на первом совещании: "К нам за помощью обращаются ветераны, особая категория людей. Мы обязаны делать для них все, что положено по закону… И еще чуть-чуть от себя". Может, не сразу, но все поняли: новый министр ожидает от них творческой активности, высокой гражданственности, чуткости, а не формального исполнения служебных обязанностей. Вот этой несложной вроде бы формуле "и чуть-чуть от себя" Эндель Пусэп следовал всегда сам".
Герой Советского Союза Эндель Карлович Пусэп ныне председатель республиканского Комитета защиты мира.
Генерал Виталий Александрович Гордиловский многие годы после войны оставался в строю дальней авиации, командовал дивизией. Но пришло и ему время расстаться с летной работой. И все же он не расстался с аэродромом.
Если вам предстоит прилет в Москву, а потом вы будете наблюдать, как ваш лайнер, идя на посадку в аэропорту Внуково, окунется в толщу хмурых облаков, подумайте о тех, кто руководит в этот момент самолетами, снижающимися в облаках один за другим, заходящими на посадочную полосу с интервалом в одну минуту…
До недавнего времени среди этих чутких, необыкновенно внимательных людей был и хорошо нам знакомый теперь ветеран дальней авиации Виталий Александрович Гордиловский,
Примечания
1
Самолетное переговорное устройство
2
Боевой курс
3
Контрольный пункт следования
4
Дом Красной Армии
5
Переписка Председателя Совета Министров СССР с президентами США и премьер-министрами Великобритании во время Великой Отечественной войны. М., Политиздат, 1957, с. 19.
6
ДБ — дальний бомбардировщик
7
Цыкин А. Д. От «Ильи Муромца» до ракетоносца: Краткий очерк истории дальней авиации. М., Воениздат, 1975, с
8
Противокапотажные лыжи применялись тогда на некоторых самолетах, оставшихся еще со времен начала авиации, в том числе и на «Авро-504К». Лыжа крепилась к оси между колес шасси, выдвигаясь носком вперед, и должна была предохранить пропеллер при попытке самолета опрокинуться на нос.
9
Средний бомбардировщик.
10
ШАП — штурмовой авиационный полк.
11
Государственная аэрометеорологическая служба.
12
Переписка Председателя Совета Министров СССР с президентами США и премьер-министрами Великобритании… с. 42.
13
См.: Голованов А. Е. Дальняя бомбардировочная… — «Октябрь», 1971, № 9.
14
Об этом рассказано в моей книге «С крыла на крыло» (М., «Молодая гвардия», 1969; 1977).
15
В испытываемой тогда системе в отличие от других систем маневрирование при подходе, осуществлении контакта и заправки «крейсера» производилось самим «танкером»; ответственность за осуществление заправки, таким образом, возлагалась на его экипаж.
16
Световая (осветительная) авиабомба.
17
Жуков Г. К. Воспоминания и размышления. М., Изд-во АПН, 1969, с. 639.
18
Цыкин Л. Д. От «Ильи Муромца» до ракетоносца…, с. 93.
