Турция изнутри. Как на самом деле живут в стране контрастов на стыке религий и культур? - Анжелика Николаевна Щербакова
Турция – страна дорогого бензина, техники, машин и высоких налогов. И хотя малому и среднему бизнесу в плане бумажной волокиты и налогового бремени, с одной стороны, и легче, с другой – чем крупнее бизнес, тем выше налоги. Кроме того, есть огромный список хоть и небольших налогов, на изучение которых уйдет не один день и которые лучше доверить профессионалам. Даже налогов, вычитаемых из зарплаты, здесь сразу четыре. Помимо налога на доход, в Турции часть аналога нашего единого социального налога вычитают из зарплаты, также отдельным пунктом есть страховка от безработицы (часть этого налога платит работник, бо́льшую часть – работодатель) и гербовый сбор. Ставка НДС хотя и ниже, чем в России, и составляет от 1 до 18 %, но Турция входит в топ стран с высокой ставкой налога на добавленную стоимость. Налог на прибыль куда выше, чем у нас, и его величина растет с увеличением доходов и составляет от 15 до 40 %.
Очень неприятными и бьющими по кошельку налогами являются высокие налоги на ввозимую из-за рубежа технику и машины. И то и другое в Турции на порядок дороже, чем в России, причем власти делают все, чтобы пресечь самостоятельный ввоз гражданами техники даже для личного пользования.
Турецкая сим-карта, вставленная в иностранный телефон, заблокирует его через год.
Турецкая сим-карта, вставленная в иностранный телефон, заблокирует его через год. Чтобы этого избежать, телефон надо зарегистрировать, заплатив баснословный налог, который составляет более 2000 лир с 1 января 2021 года и постоянно растет, и соблюсти ряд условий. За 3 года можно зарегистрировать лишь один телефон, ввезенный из-за границы, причем на момент регистрации надо иметь свежую дату прибытия в страну, а иностранным гражданам для регистрации необходим еще и вид на жительство.
Заказанная из-за рубежа техника, пересылаемая по почте, также облагается высокими таможенными сборами. Но все рекорды бьют машины. Мало того что из-за таможенных сборов они очень дорогие на территории Турции, так за машину, под капотом которой табун лошадиных сил, придется каждый год выкладывать целое состояние на оплату налога, работающего по принципу «чем мощнее двигатель, тем больше налог» и «чем старше машина, тем меньше налог», не говоря уже о ценах на бензин. Прибавим к этому стоимость обслуживания, страховки и недешевые паркинги. Отдельно стоит упомянуть о стоимости паркингов, которые выполняют парковщики в ресторанах и кафе города: если вы надеетесь, что люксовые заведения предоставляют эту услугу бесплатно, называется она «вале», вы сильно ошибаетесь. Чем дороже заведение, тем выше стоимость вале, причем в некоторых местах она может быть даже выше, чем стоимость такси из соседних районов. Узнав цену паркинга в одном из своих любимых ресторанов в свое время и посчитав, что такси от дома до него и обратно стоит так же, я перестала расстраиваться из-за того, что в Турции у меня нет машины.
Хотя в плане покупки машины для иностранцев при соблюдении ряда условий, в отличие от мобильных телефонов, есть привилегии: они могут купить ее без оплаты налога, сэкономив огромную сумму, только вот продать такую машину получится либо другому иностранцу, либо придется заплатить налоги, чтобы продать ее местным. Тем не менее многие богатые турки, женившиеся на иностранках, иногда используют это право, покупая одну из люксовых моделей и эксплуатируя ее до победного, то есть до свалки. Также есть и те, кто приезжает на своих машинах из-за границы с иностранными номерами и через каждый определенный период совершает вынужденный выезд на своем автомобиле за границу и следует еще ряду правил, чтобы иметь возможность эксплуатировать на территории Турции более дешевую машину, купленную и зарегистрированную в другой стране.
Большие налоги компенсируют неплохую социальную поддержку населения и достойные пенсии. Так, пенсия в Турции не может быть ниже минимального размера оплаты труда (выдаваемой на руки; в Турции действует понятие зарплаты брутто и нетто, так как из нее вычитают не только налог на прибыль), индексируется пенсия, так же как и МРОТ, два раза в год.
Более того, после смерти пенсионера, при соблюдении некоторых условий, на выплату его пенсии в различных долях могут претендовать вдова, даже если она работает или имеет собственную пенсию (отличаться будут лишь доли; не работающая и не имеющая пенсии вдова будет получать 75 % от пенсии усопшего, а работающая или имеющая – 50 %), дети до 18 лет и старше, если продолжают обучение. Здесь стоит отметить, что доля пенсии, получаемая от пенсии умершего, по своему размеру может быть ниже минимальной оплаты труда.
Большие налоги компенсируют неплохую социальную поддержку населения и достойные пенсии.
Кроме того, пенсионеры имеют и другую социальную поддержку – бесплатный транспорт после определенного возраста, освобождение от налогов на недвижимость в случае владения одной и, при соблюдении некоторых условий, беспроцентные кредиты, возможность открыть собственное дело, получив большие налоговые скидки, и другие. Работающие пенсионеры также имеют право на большее количество дней отпуска.
Самые высокие пенсии в Турции у высших государственных чиновников, сразу за ними следуют предприниматели, самые низкие у рабочих. Сама же система выхода на пенсию в последние годы претерпевает изменения: пенсионный возраст становится выше, для выхода на пенсию необходимо как достижение определенного возраста, так и определенное количество дней, за которые платилось SGK. При выходе на пенсию и увольнении с места работы пенсионер получает также разовую компенсацию, величина которой зависит от количества дней, отработанных у данного работодателя, величины заработной платы и ограничена максимальным размером.
Но вернемся к налогам. В это сложно поверить, но даже из пособия по безработице вычитается один налог – гербовый сбор, а само пособие выплачивается при условии, что из зарплаты безработного в течение определенного количества дней вычиталась его доля выплат на страховку по безработице. Само пособие в минимальном размере почти в 2 раза меньше минимальной заработной платы, в максимальном – чуть выше нее.
Что же касается недвижимости, то при ее покупке и продаже налог в размере 2 % от стоимости по тапу (что-то похожее на нашу «зеленку») платит как продавец, так и покупатель; каждый год в зависимости от города платит от 0,1 до 0,2 % от стоимости жилья (в Стамбуле этот показатель составляет 0,2 %). Чтобы избежать высоких налогов, застройщики годами занижали стоимость по тапу, а покупатели, которым также удавалось избежать налогообложения, были не против, в проигрыше оставалось лишь государство, поэтому в настоящее время оно пытается ввести в качестве базы для налогообложения рыночную стоимость вместо стоимости по тапу.
Помимо налогов на
