Владимир Лещенко - Корсары. Легенда о Черном Капитане
Марс (марсовая площадка) – площадка на топе составной мачты, прикрепленная к лонга салингам и краспицам. На парусных судах служит для разноса стень вант и местом для некоторых работ при постановке и уборке парусов. На марсах военных кораблей устанавливались дальномеры и мелкокалиберные орудия.
Марсель – второй снизу на мачте парус, ставящийся между марса реем и нижним реем.
Миля морская – морская единица длины, применяемая для измерений на море, равная 1852 м.
Нагель – деревянный гвоздь.
Нактоуз – ящик или шкалик, на котором укреплен компас.
Нок – конец рангоутного дерева, расположенного горизонтально или под некоторым углом к плоскости горизонта (гика, гафаля, рея и т. д.).
Обводы – внешние очертания корпуса судна, характеризуемые теоретическим чертежом.
Планширь – самый верхний брус на фальшборте палубных судов (фальшборт – продолжение борта выше открытой верхней палубы).
Пластырь – устройство для временной заделки повреждений в подводной части корпуса судна. Мог изготавливаться из нескольких слоев парусины водоупорной пропитки или из нескольких слоев досок с парусиновой прокладкой.
Полубак – носовая надстройка на баке корабля.
Полуют – возвышенная часть кормовой оконечности корабля или дополнительная палуба над ютом.
Порт – герметически закрывающиеся вырезы в бортах судов.
Прам – плоскодонное артиллерийское парусное судно XVIII в. Вооружение от 18 до 38 пушек; применялось для действий на мелководье, у берегов и в реках против крепостей и береговых укреплений.
Рангоут (от голл. rondhout – круглое дерево) – на судах парусного флота под рангоутом подразумевались деревянные или металлические детали вооружения судов, предназначенные для несения парусов, выполнения грузовых работ, подъема сигналов и т. д. (мачты, стеньги, реи, гафели, гики, бушприт, стрелы, выстрелы, утлегарь, лисель спирты и пр.), которые иначе называются рангоутными деревьями. Затем все главные части рангоута (мачты, бушприт, реи) стали изготавливать из стали или композитов.
Рей – рангоутное дерево, подвешенное за середину при помощи бейфута к мачте или стеньге для постановки парусов или для крепления сигнальных фалов.
Румб – направление из центра видимого горизонта к точкам его окружности. Весь горизонт, как и картушка, делится на 32 румба. Румб обозначает также угол между двумя ближайшими целыми румбами. В этом смысле 8 румбов равны 90 градусам, а 1 румб равен 11 градусам. В наше время счет идет не на румбы, а на градусы.
Рундук – ящик или ларь, устанавливаемый во внутренних помещениях корабля для хранения личных вещей.
Салинг – деревянная или стальная конструкция, служащая для соединения стены и с ее продолжением в высоту – брамстеньгой, а брам стеньги – с бом брам стеньгой и для разноса в стороны брам – и бом брам вант. Салинг представляет собой раму из двух продольных брусьев – лонга салингов двух трех перекрещивающихся с лонга салингами брусьев – краспиц – и короткого бруса, параллельного краспицам, – чака.
Свайка – железный конический гвоздь (иногда изогнутый) с плоской головкой. Служит для пробивания прядей троса и других такелажных работ.
Спардек – верхняя легкая палуба, простиравшаяся от форштевня до ахтерштевня и располагавшаяся выше главной палубы. В настоящее время спардеком часто называют средние надстройки на судах.
Стеньга (голл. steng) – продолжение верхнего конца судовой мачты, служащее для крепления радиоантенн, сигнальных реев, судовых огней, гафелей, парусов.
Степс – гнездо, в которое вставляется мачта своим шпором.
Стоячий такелаж – такелаж, который служит для поддержки и укрепления рангоута.
Стравливать – ослаблять, выпускать трос или снасть до отказа.
Стрингер – продольная связь набора корпуса судна, идущая по всей его длине. В зависимости от назначения стрингера называются днищевыми, скуловыми, бортовыми и палубными.
Строп грузовой – приспособление для подъема грузов на гаке стрелы или кране.
Такелаж – общее наименование всех снастей, составляющих вообще вооружение судна или вооружение рангоутного дерева. Такелаж, служащий для удержания рангоута в надлежащем положении, называется стоячим, весь же остальной – бегучим.
Траверз – направление, перпендикулярное курсу судна.
Травить – выпускать, ослаблять трос или снасть.
Транец – нижняя часть прямой кормы, набранная горизонтальными балками; на шлюпках – доска, образующая корму, к которой крепится наружная обшивка.
Трисель – косой четырехугольный парус, ставящийся на мачте.
Узел – единица скорости судна, соответствующая одной миле в час (1852 м).
Утлегарь – рангоутное дерево, служащее продолжением бушприту.
Фал – снасть, служащая для подъема некоторых рей, парусов, сигнальных флагов и т. д.
Фалинь – трос, закрепленный за носовой или кормовой рым шлюпки.
Фальшборт – продолжение борта выше открытой верхней палубы. Служит ограждением, предохраняющим от падения за борт. Сверху фальшборта укрепляется планширь, а в фальшборте делаются вырезы для швартовных клюзов.
Фок – прямой парус, самый нижний на передней мачте (фок мачте) корабля. Привязывается к фока рею.
Фок мачта – передняя матча на корабле, т. е. первая, считая от носа к корме.
Фока рей – нижний рей на фок мачте.
Форштевень – брус, образующий переднюю оконечность судна (продолжение киля в носовой части).
Фрегат – трехмачтовый парусный корабль с мощным артиллерийским вооружением (до 60 пушек, располагавшихся на двух палубах). Был меньше линейного корабля, но имел большую скорость. Предназначался для дальней разведки и крейсерства.
Флейт – предшественник фрегата. Торговый и военный трехмачтовик.
Хват тали – служат для подъема мелких тяжестей, для подтягивания снастей, уборки трапов и т. п. Основываются между двухшкивными и одношкивными блоками.
Чиксы – наделки в виде толстых досок, прибитых к мачте с боков, ниже топа. Служат для поддержания салингов.
Швартовное устройство – шпили, кнехты, клюзы, киповые планки, вьюшки и пр., предназначенные для удержания судна у причала или у борта другого с дна.
Шебека – небольшое трехмачтовое парусно гребное судно с косыми парусами; использовалось на Средиземном море для посыльной службы и перевозки грузов; Шканцы – самый верхний помост или палуба в кормовой части парусного судна, где находились вахтенные офицеры и устанавливались компасы. Позднее шканцами называли часть верхней палубы военного корабля между грот – и бизань мачтами. Шканцы считались почетным местом на корабле: там зачитывались перед строем манифесты, приказы, приговоры. На шканцах запрещалось садиться и курить всем, кроме командира (капитана) корабля.
