Роман Белоусов - Тайны морских катастроф

Анализ. Действительно, жокей и его друзья исчезли бесследно. Но метеосводки сообщают о том, что в первые дни марта 1948 года, то есть именно тогда, когда произошла трагедия, малым судам было запрещено выходить в море вдоль всего побережья Флориды, поскольку порывы ветра достигали ураганной силы.

Вывод. Какая мелочь, ураган! Ч. Берлиц и его поклонники просто не придали ему значения!

Легенда. В июне 1950 года 120-метровое грузовое судно «Сандра», груженное 300 тоннами инсектицидов, вышло из Саванны (штат Джорджия) в Пуэрто-Кабельо (Венесуэла). Оно плыло вдоль побережья, миновало Джэксонвилл-Бич и Сент-Огастин и вдруг исчезло во тьме тропической ночи. Поиски не дали никаких результатов.

Анализ. Исчезновение «Сандры» детально описано в «Бюллетене» «Ллойда». Судно плавало под флагом Коста-Рики с экипажем, состоявшим из 11 человек. Поисковая операция началась только после того, как было установлено его шестидневное опоздание к месту прибытия. Интересно отметить, что статья об этом случае, написанная журналистом Э. Джоунсом и опубликованная в «Ассошиэйтед пресс артикл релизд» 16 сентября 1950 года, стала той искрой, которая пробудила интерес к Бермудскому треугольнику. Джоунс в своей статье отметил, что «Сандра» является не единственным судном, которое здесь исчезло. С этого момента распространение легенды о треугольнике обрело силу и скорость лавины. Изучение метеосводок показало, что в те дни, когда «Сандра» плыла вдоль побережья Флориды, в этом районе уже три дня свирепствовал шторм, во время которого ветер достигал ураганной силы. Во время шторма затонули и другие суда, например «Святой Павел». Таким образом, именно шторм стал роковым для «Сандры».

Вывод. И в данном случае легенда забывает о шторме, гораздо чаще являющемся виновником гибели судов, чем таинственные неизвестные силы.

Легенда. В декабре 1954 года во Флоридском проливе исчез танкодесантный корабль «Саутерн Дистриктс», переоборудованный в грузовое судно для перевозки серы. Сигналы бедствия не были зафиксированы ни судами в море, ни береговыми станциями. Был найден только спасательный круг.

Анализ. Судно «Саутерн Дистрикте» водоизмещением 3337 тонн шло из Порт-Салфер (штат Луизиана) с грузом серы в Бакспорт (штат Мэн). Конечным пунктом его был Портленд. Капитан выходил на связь 3-го, а затем 5 декабря, находясь у побережья Флориды. На судне все было в порядке. 7 декабря его видели в штормовых волнах у Чарлстона. Комиссия, расследовавшая причины гибели «Саутерн Дистрикте», пришла к выводу, что судно погибло во время шторма из-за серьезных повреждений. Еще раньше, в 1951 году, такая же участь постигла судно «Саутерн Айлз».

После этих двух катастроф все суда этого типа были отправлены на металлолом. Согласно заявлению специалистов, «Саутерн Дистрикте» было попросту «ржавым корытом», и для работы на нем было очень трудно найти матросов. Судно потерпело аварию в районе, где господствует Гольфстрим, превращающийся при северо-северо-восточном ветре, дующем против течения, в бурлящий и клокочущий поток, которого опасаются даже крупные суда. Загадкой стало появление 2 января 1955 года неподалеку от Санди-Ки (штат Флорида) спасательного круга, принадлежавшего «Саутерн Дистриктс». Было совершенно непонятно, как он мог оказаться у берегов Флориды, то есть проплыть против течения Гольфстрим, если судно погибло севернее, у Чарлстона. Но и этому было найдено объяснение. Круг был поврежден, и моряки выбросили его за борт задолго до того, как произошло кораблекрушение.

Вывод. Объяснение катастрофы абсолютно логично и правдоподобно. Загадку не спас даже спасательный круг!

Легенда. В сентябре 1955 года между Бермудскими и Багамскими островами была обнаружена яхта «Коннемара IV», на борту которой не было ни одной живой души.

Анализ. Над этой областью 14 сентября 1955 года пронесся ураган «Иона», охвативший значительную часть Атлантики. Он имел огромную силу, скорость ветра достигала 230 километров в час.

Перевернутую яхту обнаружил экипаж танкера «Олимпик Клоуд», решивший отбуксировать ее в Дакар. Но в пути лопнул буксирный трос, и яхта затонула.

Вывод. По всей вероятности, экипаж погиб во время урагана, а поврежденная яхта осталась на плаву.

Легенда. Гарвей Конновер, миллионер, издатель журнала «Эпоха парусного и авиационного спорта», считался одним из лучших яхтсменов в мире. Он трижды выигрывал широко известную регату на трассе от Майами до Нассау. Его яхта «Ривонок» была построена и оборудована по последнему слову техники, управлял ею хорошо подготовленный экипаж из 4 человек. И тем не менее она загадочно исчезла у побережья Флориды между Ки-Уэст и Майами. Несмотря на интенсивные поиски, никаких следов яхты и ее экипажа найти не удалось. Для такой прекрасной яхты и опытного экипажа даже самый сильный шторм не мог быть опасным, поэтому их исчезновение нельзя логически объяснить.

Анализ. 6 января 1958 года, когда исчезла яхта «Ривонок», у южного побережья Флориды свирепствовал шторм с ураганной силы ветром. В этот же день пропали еще две яхты, а третью нашли перевернутой. Береговая охрана обнаружила 6 января вблизи Джупитер-Инлета, в 130 километрах от Майами, спасательный плот, принадлежавший яхте «Ривонок». Не может быть никаких сомнений в том, что яхту настиг ураган и она затонула.

Вывод. Ураган может потопить и самое современное судно с самым опытным экипажем. В этом нет ничего загадочного.

Легенда. 2 февраля 1963 года из Бомонта (штат Техас) вышло грузовое судно «Марин Салфер Куин» с экипажем из 39 человек. Оно направлялось в порт Норфолк (штат Виргиния), но туда так и не прибыло. Его груз — расплавленная сера при температуре выше 100 °C — размещался в специально оборудованном помещении и не мог стать причиной катастрофы. Утром 4 февраля, когда судно находилось в 400 километрах западнее Ки-Уэст, радист сообщил, что на борту все в порядке. С этого момента передатчик на судне замолчал и все попытки установить связь с судном были безрезультатны. Прошло три дня после того, как «Марин Салфер Куин» должен был прибыть в Норфолк, и стало ясно, что судно погибло. Береговая охрана вынуждена была признать, что она не может назвать причину гибели судна, хотя и были найдены обломки корпуса и несколько спасательных жилетов.