Адмирал Хорнблауэр. Последняя встреча - Сесил Скотт Форестер
– Я распоряжусь, чтобы о присвоении вам чина сообщили в официальном бюллетене, капитан. – Барроу, как и пристало ему по роли, не упускал из виду практических мелочей. – Вы прочтете свою фамилию в «Вестнике» до конца недели.
– Очень хорошо, сэр.
Когда Хорнблауэр вышел на улицу, там уже только накрапывало, хотя по мостовой еще бежали ручьи. У него не было плаща, но он с радостью шагнул под дождь, чувствуя, что должен идти, идти, идти. Капли, сбегавшие по лицу, бодрили, и Хорнблауэр сказал себе, что дождевая вода наконец-то вымоет из одежды въевшуюся морскую соль. Эта мысль на время приглушила другие, извивавшиеся в мозгу, словно угри в мешке. Скоро он станет капитаном. И еще – шпионом.
С. С. Форестер умер, не закончив книгу, однако по его заметкам можно понять, чем она должна была закончиться.
Хорнблауэр проходит подготовку к шпионской миссии: совершенствует испанский с румяным графом Мирандой, которого должен сопровождать в Испанию под видом слуги. «Ему придется следить за каждым словом и жестом, от того, чтобы себя не выдать, будет зависеть его жизнь». Тем временем он переживает душевный кризис, связанный с необходимостью стать шпионом.
В шлюпке по пути к кораблю, который доставит его из Спитхеда в Испанию, Хорнблауэр думает: еще один шаг к ненавистной цели. Каждый взмах весел приближает то время, когда от него потребуется пугающее напряжение сил. А впереди – почти полная неизбежность позорной и мучительной смерти…
Он думает, не повернуть ли назад, но чувство долга берет верх.
Подложную депешу вручают Вильневу, и французы выходят в море. Именно это и нужно Нельсону.
Происходит Трафальгарская битва, изменившая ход истории.
Краткий морской словарь
Ахтерлюк – отверстие в палубе позади грот-мачты для погрузки грузов в кормовой трюм.
Бак – носовая часть палубы от форштевня до фок-мачты.
Бакштаг – 1. Одна из снастей стоячего такелажа, поддерживающих с боков рангоутные деревья. Бакштаги идут вбок и несколько назад. 2. Курс судна относительно ветра – ветер дует с кормы и в борт (диаметральная плоскость судна образует с линией ветра угол больше 90° и меньше 180°). Делится на полный бакштаг (ближе к 180°), собственно бакштаг и крутой бакштаг (ближе к 90°).
Банка – скамья на шлюпке.
Баркас – самая большая шлюпка, имеющая от 18 до 22 весел и парусное вооружение, служила для перевозки большого числа команды, тяжелых грузов и высадки десанта.
Баталер – начальник интендантской части.
Бейдевинд – курс парусного судна, образующий с направлением встречного ветра угол меньше 90°.
Бизань – косой парус, ставящийся на бизань-мачте.
Бизань-мачта – задняя мачта у судов, имеющих три и более мачты.
Бимс – балка, соединяющая борта корабля и служащая основанием для палубы.
Битенг – полая чугунная тумба, прочно укрепленная на палубе. Назначение битенга – за счет трения умерять скорость движения якорной цепи, швартового или буксирного каната.
Бом – слово, прибавляемое ко всем парусам, снастям, рангоутным деревьям и такелажу, принадлежащим бом-брам-стеньге.
Бом-брам-стеньга – рангоутное дерево, служащее продолжением вверх брам-стеньги.
Боцман – старший унтер-офицер, ведающий судовыми работами.
Боцманмат – помощник боцмана.
Боцманская беседка (люлька) – доска либо ременная петля для подъема людей на борт.
Брамсель – прямой парус, поднимаемый на брам-стеньге над марселем.
Брам-стеньга – рангоутное дерево, служащее продолжением вверх стеньги.
Брандеры – старые, отслужившие свой век суда, которые наполняли горючим материалом и пускали с наветренной стороны на неприятельские суда.
Брасопить рей – поворачивать его в горизонтальной плоскости с помощью брасов.
Брасы – снасти бегучего такелажа, прикрепленные к нокам реев и служащие для поворота их, вместе с парусами, в горизонтальной плоскости.
Брать рифы – убавить парус, зарифить его.
Брашпиль – якорная машина с горизонтальным валом для подъема якорей.
Брейд-вымпел – короткий и широкий вымпел с косицами; в британском флоте поднимается на стеньге корабля, на котором находится коммодор.
Бриг – двухмачтовое парусное судно.
Бриз – ветер, дующий вследствие неравномерности нагревания суши и воды днем с моря на сушу, а ночью с суши на море.
Брюк – толстый трос, которым пушку
