Имя на борту - Юрий Семенович Крючков
18. Географические названия - собирательные или собственные названия частей света, стран, территорий, городов, рек, мысов, островов и народов. Как правило, использовались географические названия, относящиеся к морскому бассейну, к местностям, находящимся на приморской территории, а также «военная география». Наиболее распространенная группа названий.
19. Названия городов, связанных с судостроением и флотом. Эта группа немногочисленна.
20. Астрономические названия - имена планет, созвездий и звезд, собирательные понятия, астрономические явления и т. д. - группа весьма многочисленная.
21. Различные ординарные названия - имена иностранного происхождения, определения невоинственных качеств, наименования, связанные с экспериментом, и т. п. - группа малочисленная, названия разовые.
IV. Низкий уровень иерархии
22. Зоологические и ботанические названия - собирательные названия животных (зверей, птиц, рыб, насекомых) и растений. Как правило, эта группа включала в себя названия только хищных, свирепых, сильных, злых, ядовитых или устрашающе отвратительных животных. Группа названий весьма обширна. Из растений в основном встречаются такие, которые считались могучими, сильными, прочными (например, «Дуб»).
23. Предметные названия - наименования морских приборов, вооружения, снаряжения и т. п. Группа малочисленна.
Отметим некоторые особенности структурных групп названий.
Среди группы религиозных названий в Черноморском флоте в эпоху паруса чаще всего встречается «Святой Николай» (восемь раз). Это. видимо, закономерно, так как святой Николай считался покровителем моряков. Реже (всего два раза) встречается имя второго святого - покровителя моряков святого Григория (заметим, что главный собор Черноморского флота в Николаеве был сооружен во имя святого Григория Великий Армении). Нет ни одного корабля с третьим «морским святым» - Андреем Первозванным. Корабль с таким названием был на Балтике, что было привилегией Балтийского флота.
Названия, начинавшиеся со слова «Панагия…» (греч. - «всесвятая») были в основном у кораблей, купленных на Балканах (Греция. Далмация). Корабль «Папа Климент» со столь странным для православной России именем был также куплен за границей.
В группе монархо-династических названий в Черноморском флоте мало «именитых», корабли носили имена в основном тех членов императорского дома, которые связаны с завоеваниями на юге (например, с Екатериной II). В основном корабли с «императорскими» названиями - привилегия «столичного» Балтийского флота.
Группа имен греко-римской мифологии и религии была весьма популярной, в то же время языческая славянская мифология была не в почете (только один «Перун»). В этом, видимо, сказалось влияние моды и официальное недружелюбное отношение к мифологии славянского язычества.
Не были увековечены имена знаменитых боевых адмиралов, слава Ф. Ф. Ушакова. Г. А. Спиридова и Д. Н. Сенявина уже прогремела. В полном забвении находились и прославленные русские судостроители. Их имена ни разу не были присвоены кораблям. Единственное название транспорта «Чапман» было дано в честь выдающегося шведского судостроителя конца XVIII в. по предложению адмирала А. С. Грей-га, большого почитателя Ф. Чанмана. То же самое можно сказать и об именах героев морских битв. Хотя история уже знала и прославляла имена капитанов Белли, Сакена, лейтенантов Ильина, Ломбарда, Веревкина и Скаловского. Общественное сознание, видимо, тогда еще не поднялось до понимания величия подвигов «маленьких людей». Бриг «Казарский» получил свое имя после смерти героя (1833 г.) п на Балтийском море.
Из кораблей-памятников в списках Черноморского флота числится только «Память Евстафия». Со времени героического подвига брига «Меркурий» прошло много лет, но корабль с именем «Память Меркурия» появился только в конце XIX в.
Не популярны были также города-судостроители. Не оказалось ни одного корабля с названием «Николаев», хотя к 1825 г. этот город стал центром судостроения на Черном море.
Среди названий, связанных с победами и завоеваниями, совершенно не нашли отражения боевые подвиги адмирала Ф. Ф. Ушакова. Только в конце XIX - начале XX вв. на бортах русских кораблей появились названия «Занте», «Корфу», «Адмирал Ушаков» и др.
История русского флота знает еще одну группу имен кораблей - смешных, нелепых, порой неблагозвучных. И примеров этому много.
Начнем с самых, казалось бы, почетных в русском парусном флоте религиозных имен. Скажем прямо, не слишком звучат для военных кораблей такие названия, как «Алексей божий человек», «Святых жен Мироносец», «Обновление храма России». «Покров богородицы», «Сошествие святого Духа» и уж совсем физиологическое название, как «Зачатие святой Анны». Неспроста Екатерина II, будучи умной и образованной женщиной, узнав о предложении назвать корабль «Святых жен Мироносец» и понимая нелепость такого названия, повелела именовать его в обиходе просто «Мироносец».
Паровые канонерские лодки постройки 1855 - 1856 гг. имели среди прочих и такие названия: «Баба-Яга», «Леший», «Русалка», «Ведьма», «Домовой», «Оборотень», «Костыль», «Змея», «Нетопырь», «Троил» (Троль); плавучая батарея называлась «Дракон».
Вот придуманные, молодым Петром I названия военных судов: бомбардирские корабли «Вир драгер» (пивоносец) и «Вейн Драгер» (виноносец); корабли «Вейн-Шток» (виноградная ветвь) и «Дри рюмор» (три рюмки), галеры «Заячий бег» и «Перинная тягота» (лень), «Отворенные врата», «Разженное железо», «Цвей-Врудер» (два брата, близнецы). Как ни странно, некоторые из этих названий в знак уважения к памяти Петра повторялись затем в кораблях, построенных после его смерти.
Не менее нелеп и другой набор названий военных судов: «Авдотья», «Акулина», «Баба», «Проня», «Безделка», «Ерофей», «Прохор» (фрегат!), «Блоха», «Битюг», «Воробей», «Гиена», «Жаба», «Улитка», «Клоп», «Комар», «Таракан», «Лошак», «Осел».
Еще один набор имен - характеристики женских качеств: «Азартная», «Буйная», «Веселая», «Вет-ряница», «Душенька», «Зазорная», «Злая», «Злобная», «Пигалица», «Сердитая», «Скучная», «Спеси-
вая», «Унылая», «Учтивая», «Цапкая», «Уборная» (украшенная), «Честная», «Шумная».
И примерно такая же мужская компания: «Балагур», «Буян», «Крикун», «Лихач», «Повеса», «Пострел», «Разбойник», «Хват», «Чепура», «Щеголь».
А для пинка «Лучше назови» не смогли, видимо, подобрать лучшего имени.
До сих пор мы рассматривали корабли и суда, носящие названия, но есть большая группа судов, имеющая только номера. Их считали настолько малыми и незначительными, что не давали наименования. В эпоху паруса к таким «изгоям» относились галеры, скампавеи, иолы, боты и т. п. Во время броненосного и миноносного флота номера носили мелкие миноносцы, небольшие подводные лодки и катера.
И в наше время есть немало судов, уровень иерархии которых настолько низок, что им не присваивают названия. Это в основном небольшие портовые и рейдовые буксиры. Вот что случилось с одним из таких буксиров. Комсомольцы транспортного узла Северо-Западного речного пароходства решили увековечить имя своего сверстника - героя Советского Союза Александра Румянцева и назвать его именем буксир «Р-53». Однако просьба комсомольцев не была поддержана в Министерстве речного флота РСФСР, потому что тип судна не подходил согласно инструкции под присвоение ему наименования. Оказывается, буксирам, мощность машин которых ниже определенного уровня, названия не присваиваются, а даются только номера. Нашему буксиру для получения имени не хватало… 500 л. с. мощности двигателя. Так и остался этот буксир безымянным, номерным.
В заключение хочется еще раз подчеркнуть, как важно в системе номинации блюсти законы иерархии. Малейшее его нарушение и рушится стройность и строгость системы, размывается
