Военно-морские флоты России и США - Игорь Николаевич Хмельнов
По приглашению Д.Белланка Илья переехал в Нью-Кастл (штат Делавэр), где в фирме "Белланка Эркрафт" занял должность ведущего конструктора по самым перспективным моделям фирмы – высокопланам с несущими подкосами "Пейсмейкер" и "Скайрокет". Аппараты пользовались огромным успехом не только у владельцев авиалиний, но и у летчиков-спортсменов. На них было сделано много выдающихся перелетов, в подготовке которых непосредственное участие принял Ислямов. После реорганизации фирмы в 1932 г. он стал начальником планово-коммерческого отдела. Благодаря своим незаурядным организаторским способностям, он в 1937 г. был назначен начальником производства "Белланки Эркрафт". Ему удалось успешно внедрить в производство новые модели самолетов фирмы и обеспечить поставки заказчику, несмотря на жесткие сроки и условия.
Во время Второй мировой войны он был вице-президентом и генеральным менеджером, т.е. вторым человеком на фирме "Белланка", которая стала крупнейшим в США производителем авиационных турелей. После войны Ислямов занимался освоением новых авиационных материалов и их применением в конструкции летательных аппаратов, руководил разработкой оборудования, предназначавшегося для хранения, сборки, отладки и запуска баллистических ракет "Сатурн", "Паларис" и "Першинг".
Мы вспомнили нескольких офицерах, которые, находясь в эмиграции в США, смогли проявить себя и стали и там известными людьми. А сколько морских офицеров разделило судьбу безвестных русских эмигрантов?! Вот один такой, простой офицер российского Флота из числа эмигрантов в США. Наверное, его по службе и по жизни не назовешь славным. Он, вроде бы, совсем обычный. Но вот так сложилась его судьба. Может быть, он и стал бы славным и известным военным моряком России, но, в силу обстоятельств, оказался всего лишь простым русским эмигрантом. Именно таких и было большинство среди тех русских военных моряков, кто оказался за рубежом.
Шрамченко Яков Владимирович (1885-1967). Командир канонерской лодки "Терец" в 1919 – 1920 гг., капитан 1 ранга (1920). Окончил Морской корпус (1906), офицерский класс подводного плавания (1910) и минный класс (1914). Командовал на Балтийском флоте подводными лодками: "Пескарь" (1913-1914), "Минога" (1915-1916), "Вепрь" (1916). Далее служил на Черном море, в русском и Белом Флоте. В 1920 г. вместе с Белым Флотом покинул Крым. Из Константинополя эвакуировался с группой морских офицеров в Королевство Сербов, Хорватов и Словенцев. Здесь получил службу в должности помощника начальника химической лаборатории пиротехники на военном артиллерийском складе. Через некоторое время Шрамченко переселился в окрестности Белграда и работал на метеорологической станции Королевского Югославского воздушного флота. Во время оккупации страны работал стекольщиком. В 1944 г., при образовании Русского Корпуса, Шрамченко воевал в его составе, записавшись в него в качестве оружейного мастера, и служил до 1944 г., пока не был вынужден покинуть Корпус из-за болезни. В том же году он эвакуировался из Белграда в Австрию. Оказался в американской зоне оккупации, где пришлось трудиться в каменоломнях. В декабре 1949 г. с помощью Общества бывших русских морских офицеров в США перебрался в Нью-Йорк, где и оставался до конца жизни. Работал на русской спичечной фабрике до 1953 г., когда вышел на пенсию. С 1949 г. состоял членом Общества офицеров Российского Императорского Военно-Морского Флота в Америке, даже был его председателем (1955-1956).
Могильная плита на кладбище женского монастыря Ново-Дивеево близ Нануэт (Нью-Йорк).
Скончался капитан 1-го ранга Яков Владимирович Шрамченко 17 октября 1967 г. в Нью-Йорке. Похоронен он на морском участке кладбища женского православного монастыря Ново-Дивеево близ Нануэт, в 30 километрах от Нью-Йорка. В Ново-Дивееве располагается русское православное кладбище. На нём похоронены княгиня Вера Константиновна (дочь великого князя Константина Константиновича), вдова барона П. Н. Врангеля Ольга Михайловна Врангель-Иваненко, а также участники Белого движения.
О морских офицерах эмигрантах, занимавшихся литературным творчеством
Петр Александрович Варнек (1902-1980). Во время Гражданской войны поступил в Белый флот на Черном море в качестве охотника (добровольца). В июне – июле 1919 г. он служил на эсминце «Поспешный», за участие в боевых действиях был награжден Георгиевским крестом 4-й степени. Затем Варнек поступил в Морской кадетский корпус в Севастополе, вместе с которым эвакуировался в Бизерту. После расформирования эскадры Варнек оказался в Бельгии, где работал в Брюсселе инженером. Все свободное время он посвятил изучению истории русского Флота, превратившись в одного из крупнейших эмигрантских морских историков.
Николай Зотикович Кадесников (1895 -1971). Н.З. Кадесников родился в Вятке. Он окончил реальное училище, после чего поступил в Петроградский политехнический институт, но не окончил его, а перевелся в Морское инженерное училище. 10 мая 1917 г. мичмана Кадесникова произвели в чин инженер-механика. В составе русского Флота он служил на линейном корабле «Гангут». Весной 1918 г. Кадесников продолжил морскую службу на Черном море механиком на одном из самых знаменитых кораблей Белого флота – канонерской лодке «Терец». В эмиграции в 1920—1955 гг. он проживал в Югославии, затем переехал в США и жил в Нью-Йорке. Его гражданской специальностью стало строительство дорог и мостов. На ниве изучения морской истории он прославился тем, что одним из первых в эмиграции попытался создать комплексное исследование истории участия флота в Белом движении на всех театрах Гражданской войны. Итогом его трудов стала вышедшая в 1965 г. работа, озаглавленная «Краткий очерк Белой борьбы под Андреевским флагом на суше, морях, озерах и реках России в 1917—1922 гг.». Именно этой книге довелось одной из первых вернуться в Россию. Она переиздавалась дважды – в 1991 г. в Санкт-Петербурге и в 1993 г. – в Москве.
Милий Юльевич Гюбнер (Горденев) (1884-1955). В 1905 г. он окончил Морской корпус и начал службу в составе Сибирской флотилии, на кораблях которой ходил с 1906 по 1908 гг. В 1908 г. Горденев окончил Артиллерийский офицерский класс и в следующем году
