История военно-морского искусства. Начало XX века - Коллектив авторов
Англо-французские морские силы для обеспечения высадки были разделены на семь эскадр по числу пунктов высадки. Каждая эскадра делилась на отряд поддержки и отряд прикрытия. Всеми морскими силами командовал адмирал де-Робек, который не был подчинен генералу Гамильтону. Единого командующего операцией не было, и это привело в процессе ее выполнения к ряду недоразумений. Документы, определяющие функции сухопутных и морских начальников, отсутствовали. Взаимодействие сухопутных и морских сил строилось на устной договоренности между морскими и сухопутными начальниками. Подобный принцип совершенно непригоден для обеспечения взаимодействия.
Высадка была назначена на 24 апреля, но из-за неблагоприятной погоды перенесена на сутки. В ночь с 24 на 25 апреля десантные отряды направились от острова Лемнос к Галлиполийскому полуострову и на рассвете сосредоточились в районе пунктов высадки.
Переход десанта морем не представлял никаких трудностей ввиду близости пунктов посадки и подавляющего превосходства англо-французского флота, которое предопределило отсутствие противодействия противника.
Примерно за час до начала высадки корабли начали артиллерийскую подготовку. Стрельба велась по площадям; эффективность ее была низкой, вследствие чего оборона противника не была подавлена. Во время артиллерийской подготовки первый эшелон десанта был пересажен с транспортов и боевых кораблей на высадочные средства, которые с рассветом начали движение к пунктам высадки. Десантные суда подходили к пунктам высадки и высаживали войска под прикрытием огня кораблей поддержки.
Корабли поддержки занимали места по ранее разработанной диспозиции на расстоянии 10–15 кабельтовых от берега. После высадки войск на берег корректировка огня кораблей была организована с помощью береговых постов, что повысило эффективность стрельбы.
Вследствие недостаточной артиллерийской подготовки и отсутствия тактической внезапности десантные войска при высадке почти везде встретили сильное противодействие. Особенно ожесточенное сопротивление было оказано на южной оконечности полуострова. Турецкие корабли, находившиеся в Нагаре, вели перекидную стрельбу, противодействуя высадке войск Анзака.
Высадка демонстративного десанта в заливе Сарос не встретила серьезного сопротивления. Командир десанта предлагал произвести здесь высадку более крупных сил, но генерал Гамильтон отказался от этого, так как к этому времени все англо-французские силы были уже втянуты в бой на других участках, а резервы отсутствовали. Между тем высадка небольшого демонстративного десанта на этом направлении вызвала у германо-турецкого командования замешательство и задержала перегруппировку сил, ибо германо-турецкое командование считало Булаирский перешеек в десантном отношении наиболее опасным. Во время высадки имели место случаи, когда из-за плохого гидрографического и навигационного обеспечения шлюпки с первым броском выходили не точно в назначенные пункты высадки и несли ненужные потери.
На результатах высадки, в особенности на темпе ее и ходе боя на берегу, отрицательно сказалось то обстоятельство, что войска не имели специальной подготовки. Английская морская пехота высаживалась почти вся на одном участке w, причем она оказалась менее подготовленной и стойкой, чем другие рода войск. Утром 26 апреля в результате недостатков в управлении операцией и деморализации морская пехота без приказания покинула окопы и начала обратную посадку на суда. Генерал Гамильтон не смог прекратить начавшуюся эвакуацию, что окончательно нарушило весь его план. Случаи плохого управления имели место и на других участках. В течение всей высадки десанта управление англо-французскими силами находилось на низком уровне.
На некоторых участках высадка очень затянулась и закончилась только в ночь с 25 на 26 апреля. При высадке и в бою за плацдарм англо-французские войска потеряли 18 000 человек. Ценой этих огромных потерь они захватили узкую полосу южной оконечности Галлиполийского полуострова. Эта полоса простреливалась артиллерией противника и не обеспечивала развитие операции. В дальнейшем англо-французские войска вели безуспешную борьбу за расширение плацдарма на южной оконечности Галлиполийского полуострова. Подкрепления, высаживаемые на полуостров, существенно положения не изменяли.
На дальнейший ход операции серьезное влияние оказало появление в мае 1915 г. немецких подводных лодок под Дарданеллами. После потопления подводной лодкой U-21 эскадренных броненосцев «Трайумф» и «Маджестик» англо-французское командование отозвало большие корабли в базу Мудрос и отказалось от использования их для артиллерийской поддержки своих войск на берегу.
Неудачи англо-французских войск, явный провал попыток форсировать Дарданеллы усилили позиции Германии на Балканах и подорвали престиж Англии. Обстановка заставила англо-французское командование перейти к решительным действиям. С этой целью было намечено предпринять в августе наступление на Галлиполийском полуострове с одновременной высадкой крупного десанта (четыре пехотные дивизии) в бухте Сувла. Ближайшей задачей десанту ставилось нанесение удара в направлении возвышенности Сари-Баир и последующий выход на побережье пролива с целью охватить и отрезать всю южную группировку противника. В заливе Сарос и на малоазиатском берегу у острова Митилена намечалась высадка демонстративных десантов.
Основные особенности подготовки и выполнения высадки августовского десанта вытекали из изменений обстановки на море, происшедших вследствие появления немецких подводных лодок.
Под влиянием подводной угрозы англо-французское командование решило переход десанта морем и высадку в отличие от апрельского десанта организовать в темное время суток. С этой целью пунктом посадки десанта была избрана бухта Кефало на острове Имброс, расположенная примерно в 12 милях от пунктов высадки. Посадку первого броска решено было производить прямо на высадочные средства, чтобы избежать перегрузки на подходах к пунктам высадки. В связи с этим из Англии были доставлены специальные высадочные средства – самоходные шаланды, построенные для высадки русского десанта в Померании. Шаланды имели скорость хода до 10 узлов, осадку три метра, грузоподъемность 500 человек. Основными недостатками их как высадочных средств были низкая мореходность и отсутствие вооружения.
План высадки на 6–7 августа 1915 г.
От артиллерийской подготовки англо-французское командование отказалось. Для огневой поддержки десанта во время боя за высадку и на берегу пришли из Англии девять мониторов и четыре старых крейсера, имевшие более сильную противоминную защиту («були»), чем эскадренные броненосцы.
Высадка в бухте Сувла была намечена в трех пунктах; пункты высадки на этот раз были избраны более удачно. Прибрежный рельеф местности позволял кораблям поддерживать войска на большем расстоянии от берега, чем это было на южной оконечности.
Высадка состоялась в ночь с 6 на 7 августа 1915 г. С наступлением темноты 6 августа десантные отряды начали выходить из бухты Кефало. Высадочные средства с первым броском десанта шли на буксире эскадренных миноносцев. На переходе морем десант не встретил противодействия противника. Около 22 часов 6 августа миноносцы с десантом начали подходить к пунктам высадки. Выход отрядов к пунктам высадки обеспечивали ожидавшие у берега три миноносца с включенными прожекторами. Эта миноносцы не нарушали скрытности высадки, потому что задолго до высадки каждую ночь зажигали прожектора и приучили к этому противника.
Подойдя как можно ближе к
