Воздушная битва за Крым. Крах нацистского «Готенланда». 1943—1944 - Дмитрий Михайлович Дегтев
Неудачи в море и рекорды в небе
Вечером 9 января в штабе командующего 17-й армией генерал-оберста Эрвина Йенеке в Симферополе состоялось совещание, на котором представитель абвера доложил, что агент в штабе Отдельной Приморской армии сообщил, что советское наступление на Керченском плацдарме начнется следующим утром. Это было неудивительно, поскольку утечка информации из советских армейских штабов на Тамани шла и ранее. По некоторым данным, немецким агентом был помощник начальника оперативного отдела штаба 18-й армии.
В любом случае эти данные были верными. В 20.00 на причалах у поселка Кордон Ильича началась погрузка десанта на плавсредства Азовской военной флотилии. 1-й отряд высадки, включавший сторожевой катер, бронекатер, катер-тральщик, 2 малых охотника, 2 бота ПВО и 10 десантных ботов, взял на борт отдельный парашютно-десантный батальон ВВС ЧФ майора Н.Д. Алексеенко. Суда 2-го отряда высадки – 2 сторожевых и 2 бронекатера, 2 бота ПВО, 6 десантных ботов и 18 тендеров – приняли 166-й гвардейский стрелковый полк Героя Советского Союза подполковника Георгия Главацкого, 143-й отдельный батальон морской пехоты капитана Левченко и 613-ю штрафную роту Черноморского флота старшего лейтенанта Федора Аверченко.
Несмотря на то что от метеослужбы поступило штормовое предупреждение, генерал армии Петров не решился в очередной раз отложить десантную операцию, а значит, и наступление под Керчью. Не последнюю роль в этом сыграло присутствие в его штабе представителя Ставки ВГК маршала Климента Ворошилова и начальника Оперативного управления Генерального штаба генерал-полковника Сергея Штеменко, которые уже заждались обещанного наступления.
В 23.35 весь флот начал движение от Кордона Ильича к мысу Тархан. Планировалось, что первый отряд высадки под командованием капитана 3-го ранга Аркадия Шальнова доставит десант в районе высоты 115,5, приблизительно в 5 км юго-восточнее мыса Тархан, а второй отряд высадки капитана 2-го ранга Николая Кириллова высадит десант около рыболовецкой артели, чьи постройки располагались в 1 км восточнее мыса Тархан.
Тем временем погода начала портиться. Если на момент выхода волнение моря было 2 балла, то к 01.30 10 января начался настоящий шторм в 5 баллов. Сила ветра составляла до 7 баллов, температура воздуха опустилась до минус 2 градусов.
Десантные боты с маломощными моторами стало валить на борт и заливать волнами. В результате на дно Азовского моря ушли семь ботов: № 2, 19, 26, 27, 33, 40 и 47. Вместе с ними погибли практически все находившиеся на них десантники. ДБ № 34 (зав. № 509), на котором находились 69 человек, потерял ход и, приняв много воды, накренился на борт. Корабль унесло в Азовское море, но, к счастью, он уцелел, и его затем выбросило на Таманское побережье около Кучугур. С трех десантных ботов – № 24, 28 и 29 – удалось снять десантников, а сами боты отбуксировать в Тамань. Командир ДБ № 5, взявший на борт десантников с других ботов, самостоятельно принял решение повернуть обратно и смог благополучно дойти до пристани на косе Чушка.
В итоге в обоих отрядах высадки остались только пять десантных ботов. Кроме того, вместе с командой и десантом затонул бот ПВО № 29. Спастись удалось лишь одному командиру катера лейтенанту Лопатенко.
Тем временем в 03.00 штаб немецкого 5-го армейского корпуса получил первые сообщения о вероятной высадке десанта где-то к северу от Керчи. Установить же точный сектор помогла… советская дальнобойная артиллерия, которая ровно в 05.00, согласно плану, открыла огонь по мысу Тархан и его окрестностям. Планировалось, что первые суда с десантом вскоре достигнут берега, однако из-за шторма те двигались очень медленно и вышли в район высадки лишь в 08.05, уже после рассвета.
Сама высадка, как это уже было ранее в районе Эльтигена и Керчи, проходила в полном хаосе под сильным артиллерийско-минометным огнем. Прямыми попаданиями был потоплен десантный бот № 23. Первая группа – 374 человека – оказалась на берегу только к 09.50. Причем большая часть десантников высаживалась в 25–30 м от берега, в прибрежные ледяные волны, и при этом потонула значительная часть вооружения и боеприпасов.
Тем временем суда десанта начали подвергаться еще и ударам с воздуха. В 08.25 пара Ме-109 атаковала сторожевой катер № 048, который потерял ход и загорелся. При этом погибли находившиеся на катере командир 2-го отряда высадки капитан 2-го ранга Николай Кириллов и флагманский штурман отряда лейтенант Борис Бувин. Немного позже атаке с воздуха подвергся СКА № 0612, который тоже загорелся, после чего выбросился на берег около мыса Варзовка. Его командир капитан-лейтенант Николай Шатаев был смертельно ранен. Также в результате ударов авиации затонул бот ПВО № 21.
В конце концов, к 10.30 под огнем и бомбежками удалось высадить на берег 1765 бойцов. Десантникам удалось отчаянной атакой захватить две зенитные батареи, прожекторный пост и вещевой склад, заняв небольшой плацдарм.
Итоги операции оказались неутешительными. Азовская военная флотилия потеряла 2 сторожевых катера, 8 десантных ботов, 2 бота ПВО и 2 тендера. Были убиты 309 человек, утонули в море 413 десантников и моряков, и еще 284 числились пропавшими без вести. Позднее командующий Черноморским флотом вице-адмирал Лев Владимирский возложил вину за это не на контр-адмирала Георгия Холостякова, исполнявшего обязанности командующего флотилией, а на погибшего капитана 2-го ранга Николая Кириллова, посмертно обвинив его в «задержке движения отрядов высадки».
Параллельно с переходом судов Азовской военной флотилии к мысу Тархан началась подготовка к наступлению на плацдарме севернее Керчи. В течение ночи бипланы У-2 из 889-го НЛБАП и 46-го гвардейского НЛБАП выполняли беспокоящие налеты на вражеские позиции, а Су-2 и Р-5 из 650-го ББАП бомбили район Катерлеза.
Затем в 06.15 началась полуторачасовая артподготовка, после окончания которой части Отдельной Приморской армии пошли в наступление: 11-й Гвардейский СК – в районе высоты 71,3, а 16-й СК – южнее Булганака и в секторе высоты 133,3. Потеряв за день почти 2000 человек, они смогли немного потеснить противника, захватив первые линии траншей, несколько ДОТов и небольших высот, но далее развить успех не удалось.
10 января
