История военно-морского искусства. Начало XX века - Коллектив авторов
Основными причинами провала этого плана германского командования были неправильный расчет тральных сил и времени на операцию и активное противодействие русских морских сил Рижского залива.
Не допустив прорыва противника в Рижский залив, русские корабли продолжали систематически обстреливать приморский фланг германской армии, причиняя значительные потери вражеским войскам и разрушая их прибрежные укрепления.
Немецкое морское командование решило повторить попытку прорыва. В процессе подготовки оно предприняло разведку Рижского залива и подходов к нему при помощи надводных кораблей, подводных лодок и самолетов.
Прорыв был назначен на 16 августа.
Задачи перед флотом стояли те же, что и в первый раз, но состав сил был несколько изменен. Для прорыва в Рижский залив были назначены два линейных корабля типа «Нассау», четыре крейсера, 33 эскадренных миноносца, около 26 тральщиков, два дивизиона катеров-тральщиков, восемь сторожевых кораблей, два прорывателя минных заграждений, один заградитель, три парохода для закупорки Пернова.
Таким образом, учтя неудачный опыт, немцы послали для прорыва линейные корабли, имевшие наиболее сильную и дальнобойную артиллерию и лучшую противоминную защиту. Кроме того, было увеличено число тральщиков, включены в состав сил катера-тральщики для траления мелкосидящих мин и прорыватели минных заграждений.
Силы оперативного прикрытия были оставлены в прежнем составе.
Немецкое командование на этот раз более тщательно готовилось к прорыву. Провести всю операцию намечалось в течение пяти суток.
В ожидании активных действий противника русское командование подновило и усилило минные заграждения в Ирбенском проливе и подготовилось к более широкому использованию подводных лодок для оказания противодействия прорыву немцев.
14 августа были высланы на позиции две подводные лодки: одна к Дагерорту, другая – в район между курляндским побережьем и островом Готланд.
15 августа командующему русским флотом стало точно известно, что немцы наметили провести прорыв в Рижский залив 16 августа, о чем он и известил своих флагманов. Таким образом, элемент внезапности исключался.
15 августа немецкие силы начали развертывание. Утром 16 августа немецкие силы прикрытия развернулись: линейные корабли восточнее Форэ, линейные крейсера на линии Готска-Санде и легкие крейсера на линии Свенска-Хэгарне – Дагерорт, в дозоре.
Основные силы прорыва сосредоточились у Ирбенского пролива. В 4 часа тральщики начали траление; впереди тралили катера-тральщики. Действия тральщиков прикрывались двумя линейными кораблями и двумя легкими крейсерами. Линейные корабли преимущественно стояли на якорях с заведенными противолодочными сетями в окружении миноносцев. При продвижении тральщиков линейные корабли следовали за ними.
Прорыв немецкого флота в Рижский залив 16–21 августа 1915 г.
Русское командование сосредоточило у Ирбена все силы, находившиеся в Рижском заливе. Канонерские лодки и миноносцы пытались своим огнем помешать работе немецких тральщиков, но огонь линейных кораблей противника вынудил их отойти. Попытка «Славы» прикрыть свои силы ни к чему не привела, так как немецкие корабли имели более дальнобойную артиллерию и держались вне пределов досягаемости артиллерии «Славы». Русские подводные лодки, большая часть которых была сосредоточена с внутренней стороны минного заграждения, не могли оказать противодействия немецким тральщикам и кораблям обеспечения. Днем 17 августа три подводные лодки были подтянуты к маяку Церель, но на следующий день они были отозваны обратно.
Тральным работам противника благоприятствовала тихая и мглистая погода. Несмотря на то, что противодействие тралению со стороны русских сил было весьма слабым, немцы производили траление фарватера в течение трех суток. Только 19 августа они смогли прорваться в Рижский залив, но, опасаясь встретить там подводные лодки и новые минные заграждения, действовали крайне нерешительно.
Обстреляв Аренсбург и Пернов, немецкий командующий отказался от выполнения дальнейших задач, намечавшихся планом (постановка минного заграждения у Моонзунда и обстрел Усть-Двинска), и приказал отходить из Рижского залива.
21 августа немецкие корабли оставили Рижский залив, потеряв два эскадренных миноносца и несколько тральщиков. Линейный крейсер «Мольтке» был серьезно поврежден русской подводкой лодкой.
Опыт прорыва немецкого флота в Рижский залив показывает, что в Первой мировой войне преодоление минной позиции, даже слабо защищаемой, являлось делом весьма сложным. Даже прорвавшись в Рижский залив, противник не смог выполнить ни одной из поставленных задач. Наличие минной и подводной угрозы на подходах к Рижскому заливу и в самом заливе потребовало большого количества сил для обеспечения крупных кораблей и сковало свободу действий командования.
Действия немцев в Рижском заливе носили авантюристический характер и не могли привести к серьезному успеху, так как они не были согласованы с действиями армии на суше.
Расчет на то, что удастся отрезать русские морские силы от Моонзунда и уничтожить их, был необоснован.
Русское же командование не использовало всех возможностей миноносцев и подводных лодок для удара по немецким линейным кораблям и крейсерам. При обороне Ирбенского пролива русские впервые использовали минную позицию для организации взаимодействия подводных лодок и надводных кораблей. Однако основная часть русских подводных лодок по неверному указанию командования держалась в тылу минной позиции, а не перед ней. Вместе с тем прорыв германского флота в Рижский залив показал трудность защиты слабыми морскими силами минной позиции и необходимость прикрытия ее огнем береговых батарей.
Русские морские силы Рижского залива после отражения попыток немецких кораблей прорваться в Рижский залив продолжали активно содействовать флангу своих войск, систематически обстреливая фланг противника и высаживая тактические десанты. Так, например, 22 октября, имея сведения о наступлении противника в районе Риги, русские высадили тактический десант западнее Домеснеса для отвлечения немецких войск из-под Риги. Действия десанта поддерживали «Слава», канонерские лодки «Храбрый» и «Грозящий», миноносец и самолеты с гидроавиатранспорта «Орлица».
В октябре 1915 г. командующий немецкими войсками приморского участка, предполагая предпринять наступление в районе Риги, обратился к командующему морскими силами Балтийского моря с просьбой оказать содействие приморскому флангу войск, но получил отказ.
Дважды потерпев неудачу, германский флот больше не рисковал прорываться в Рижский залив.
Действия Балтийского флота на морских сообщениях противника осенью 1915 г. Нарушение морских сообщений противника оставалось боевой задачей русского флота и в кампании 1915 г. Русское командование для действий на морских сообщениях Германии в Балтийском море использовало надводные корабли и подводные лодки. Надводные корабли действовали эпизодически и только попутно с решением других задач. Подводные лодки действовали более систематически, особенно осенью 1915 г.
К осени 1915 г. в составе русского Балтийского флота имелось 19 подводных лодок, из них восемь больших.
Основные линии морских сообщений Германии в Балтийском море осенью 1915 г. пролегали:
– из южных портов и баз вдоль побережья до Либавы и Виндавы; по этому пути немцы производили войсковые перевозки;
– из южных портов вдоль побережья Швеции до Лулео; этим путем немцы на своих и нейтральных транспортах вывозили из Швеции
