Океанский ВМФ товарища Сталина. 1937-1941 годы - Владимир Виленович Шигин
По приборам стабилизированных постов наводок (СПН). Для обеспечения сдачи четырех легких крейсеров проекта 68 и одного легкого крейсера проекта 26 (на Дальнем Востоке) в 1942 г. НКСП просит обязать НКТМ изготовить и сдать в 1941 г. 5 комплектов СПН. Несвоевременное изготовление Старокраматорским заводом СПН, как показывает опыт постройки легкого крейсера «В. Молотов», не дает возможности своевременно начать ходовые испытания и затягивает сроки сдачи корабля.
По судовой броне. При определении программы 1941 г. по большим кораблям (линкоры, тяжелые и легкие крейсеры) наиболее острым вопросом является вопрос обеспечения строящихся кораблей судовой тяжелой броней. В 1940 г. ожидаемый выпуск судовой, береговой и танковой брони по Ижорскому и Мариупольскому заводам НКСП составит 4445 тыс. т, в том числе выпуск судовой брони составит в 1940 г. 31 тыс. т (при фактическом выпуске в 1939 г. 11,3 тыс. т). Планом 1940 г. был предусмотрен выпуск судовой брони в 1940 г. в количестве 45 тыс. т. Недовыполнение плана по судовой броне частично объясняется дополнительной загрузкой броневых заводов в течение 1940 г. корпусами и башнями танков новых типов: по Ижорскому заводу – танков типа КВ и по Мариупольскому заводу – танков типа Т34. Изготовление брони для танков КВ и Т34, в значительной своей части совпадающей по толщинам с судовой броней, привело к загрузке металлургических агрегатов кузнечно-прессового и механического оборудования, ранее предназначавшегося для выпуска судовой брони. При намеченной программе выпуска танков на 1941 г. 550 ед. типа КВ и 1,5 тыс. ед. типа Т34 НКСП считает возможным максимальный выпуск тяжелой судовой брони в 1941 г. в размере 5456 тыс. т. Исходя из невозможности полного одновременного обеспечения всех строящихся кораблей необходимым количеством судовой брони, а также в целях форсирования постройки легких крейсеров, эсминцев, сторожевиков, тральщиков и подводных лодок, НКСП вносит следующие коррективы в представленный ранее план постройки больших кораблей:
а) в первую очередь обеспечить судовой броней легкие крейсеры проекта 68, исходя из сдачи в 1942 г. четырех легких крейсеров и в 1943 г. трех легких крейсеров; б) перенести спуск линкора «Советский Союз» на июнь месяц 1942 г., обеспечивая данный корабль судовой броней вслед за легкими крейсерами в первую очередь; в) сократить продвижение корабля и соответственно поставку брони в 1941 г. на линкор «Советская Украина», установив для него срок спуска на воду ноябрь 1942 г.), из двух линкоров проекта 23, заложенных на заводе № 402 (г. Молотовск), вести постройку в 1941 г. одного линкора (№ 102); д) форсировать строительство тяжелого крейсера «Севастополь» на Николаевском заводе № 200, обеспечивая его судовой броней и всеми поставками для спуска в июне 1942 г. В связи с этим сократить продвижение и поставку брони на втором тяжелом крейсере «Кронштадт» (ленинградский завод № 194), перенеся спуск данного корабля на IV квартал 1942 г.
НКСП считает, что для форсирования строительства легких крейсеров, эсминцев, сторожевиков, тральщиков и подлодок, а также для более эффективного использования судовой брони, необходимо установить определенную очередность в постройке больших кораблей, обеспечивая в первую очередь линкор «Советский Союз» и тяжелый крейсер «Севастополь».
Учитывая полную зависимость представляемых на утверждение сроков сдачи кораблей от своевременности комплектации главными, вспомогательными механизмами и вооружением, НКСП просит рассмотреть план на 1941 г. одновременно с планом обеспечения судостроительных и торпедных заводов оборудованием, полуфабрикатами и материалами.
Приложение: план НКСП на 1941 г. на 132 листах. Народный комиссар судостроительной промышленности СССР И. Носенко».
Кроме перечисленных кораблей, строящихся для ВМФ, в приложениях Носенко докладывает о ряде кораблей и катеров, строившихся для морских частей погранвойск НКВД, а также судах для морского и речного флотов и Главсевморпути. Всего в постройке на начало 1941 года кроме заказов ВМФ и НКВД, значилось два ледокола типа «Иосиф Сталин», 10 наливных судов, рефрижератора, 18 буксиров, четыре землечерпалки, 30 шаланд и барж. При этом руководство наркомата судостроения просило Сталина исключить из плана, в связи с полной загруженностью заводов военными заказами, строительство нескольких мелкосидящих танкеров, а также барж водоизмещением в 6 тыс. тонн, буксиров и ряда других судов.
На записке Носенко Сталин наложил следующую резолюцию: «Тов. Потапову. У нас было решено, как помните, чтобы Кузнецов и Носенко представили согласованный проект. Носенко представил отдельно, а Кузнецов молчит. Возьмитесь за это дело и дайте согласованный проект поскорее! И. Сталин».
Потапов – это, видимо, кто-то из рабочих секретарей или помощников в структуре ЦК ВКП(б), осуществлявший координацию между ведомствами И.И. Носенко и Н.Г. Кузнецова.
Что касается самой резолюции Сталина, то она весьма любопытна. Во-первых, сразу обращает на себя внимание уважительный, сдержанный и демократичный тон записки. Сталин не пишет: «я приказал» или «я распорядился». Он пишет, что на совещании «было решено» т. е. вопрос принимался коллегиально всеми присутствующими, в т. ч. И.И. Носенко с Н.Г. Кузнецовым. При этом самого Потапова Сталин призывает в свидетели принятого решения – «как помните». Далее Сталин пишет, что договоренность была о том, что оба наркома представят ему в обозначенное время согласованный между собой проект кораблестроительной программы. Но к его удивлению, наркомы между собой так ничего не согласовали. При этом Носенко все же представил свой вариант, с которым Сталин ознакомился и в который внес некоторые коррективы, а Кузнецов вообще затаился и не представил ничего. Сталин недоумевает почему наркомы не выполнили своего обещания по согласованию и в особенности, почему молчит Кузнецов. Именно поэтому Сталин просит Потапова «взяться за дело», т. е. заставить Кузнецова «подать голос» и представить свой вариант проекта, а кроме этого добиться уже от обоих наркомов обещанного ими согласованного проекта. При этом Сталин напоминает о том, что времени мало и действовать следует быстро и оперативно – «дайте согласованный проект поскорее». Скрытое раздражение в резолюции, несмотря на ее внешне демократичный тон, все же присутствует. Но это и понятно. Приняв общее решение на совещании и заручившись обещаниями обоих наркомов, Сталин считал согласование кораблестроительной программы уже решенным вопросом, но неожиданно выяснилось, что наркомы решать его и не собираются. Налицо вопиющая неисполнительность, чего Сталин терпеть не мог. Но он сдерживает свои эмоции, понимая, что в интересах дела лучше решить вопрос по-хорошему, не личным окриком и наказаниями, а через посредника, который, напомнив наркомам об неисполнительности, приведет их в чувство и те оперативно исправят свою ошибку.
Что тут сказать? Только то, что за данной сталинской резолюцией виден жесткий, требовательный, но, вместе с тем, умный и опытный руководитель, предпочитающий, если имеется возможность, достаточно демократичную, а не авторитарную форму руководства. Кроме этого, в данном случае Сталин проявляет себя и как умелый воспитатель, который подсказывает своим молодым наркомам их ошибки и «забывчивость» не лично, а через посредника, чтобы не травмировать их психологически и дать возможность реабилитироваться. Кроме этого в короткой
