Военно-морские флоты России и США - Игорь Николаевич Хмельнов
9августа 2017 г. Севастополь встречает подводную лодку «Краснодар». Это четвертая субмарина проекта 636 «Варшавянка». В течение мая-июля 2017 года она выполняла боевые задачи в Сирии
Вызывает некоторое сомнение в успехе программа обновления дизельных субмарин, которые отвечают за выполнение задач на Балтийском, Черном, Средиземном, Японском морях, а также неподалеку от побережья на Северном Ледовитом и Тихом океанах. В связи с тем, что проект 677 «Лада» далек от завершения, было принято решение перевооружать «дизельные» соединения Черноморского и Тихоокеанского подплава на лодки предшествующего проекта 636. Им на смену должна была прийти лодка нового проекта с шифром «Калина». Первоначально пообещали начать их строительство в 2018 году. Но 28 июня 2017 года на Международном военно-морском салоне в Санкт-Петербурге было заявлено, что на «Адмиралтейских верфях» скоро начнется строительство двух серийных подводных лодок проекта 677. Судьба «Калины» осталась неизвестной. Эксперты надеются, что решение главных проблем, мешающих началу серийного производства лодок проекта 677, осталось позади. По прогнозам, к концу следующего десятилетия в состав ВМФ РФ будут входить 12-18 субмарин проекта 636, и 6-9 лодок нового поколения, которые отличаются от своих предшественниц способностью резко увеличивать дальность подводного хода за счет наличия воздухонезависимой энергетической установки.
Подводные силы Военно-Морского Флота России к 2023 году будут насчитывать около 80 субмарин разного класса. В это число входят и те подлодки, которые сейчас только строятся. На сегодняшний день ВМФ России имеет более 70 субмарин. В этом списке многоцелевые атомные подводные лодки проектов типа "Ясень" (885) и "Щука" (971), дизельные "Варшавянки" (877 и 636) и субмарина специального назначения "Саров" (проект 20120). А также атомные стратегические подводные лодки проектов "Борей" (955) и 667БДРМ. Рассматривается возможность увеличения группировки атомных стратегических ракетоносцев класса "Борей" до десяти подлодок.
Атомные подводные лодки пятого поколения
Вероятно, в ближайшие годы в России начнется серийное строительство лодок следующего пятого поколения. Речь идет об «универсальной» подводной лодке, которая совместит в себе возможности стратегической и многоцелевой. Предположительно, закладка головной лодки нового поколения, которую СМИ окрестили «Хаски», состоится в 2020-2021 годах.
Макет подводной лодки пятого поколения «Хаски»
Российские субмарины пятого поколения будут выстреливать торпеды и подводных роботов потоком воды под огромным давлением. Это обеспечит мгновенную и бесшумную стрельбу на глубинах от «нуля» (когда лодка находится в надводном положении) и до одного километра. Сейчас на подводных лодках используется торпедные аппараты воздушной схемы. Запуск изделий производится с помощью сжатого воздуха. Воздушная система требует несколько минут на подготовку залпа и ограничивает глубину применения торпед расстоянием 300–400 метров. Также она сильно демаскирует подводную лодку, так как противник слышит, как сжатый воздух поступает в торпедный аппарат, а также как выходят при стрельбе пузырьки воздуха. По словам экспертов, новые торпедные аппараты делают российские ПЛ бесшумными. Они работают, как глушители на стрелковом оружии, заглушая звук выстрела.
Надводные боевые корабли. Корветы и фрегаты
С 2010 года завод «Янтарь» ведет строительство шести многоцелевых сторожевых кораблей дальней морской зоны или фрегатов (по советской классификации – сторожевые корабли) проекта 1135.6. Решение о строительстве кораблей этого типа вызвало неоднозначную реакцию. Российский Флот одновременно заказал корабли сразу двух типов – фрегаты проекта 22350 и сторожевые корабли проекта 1135.6, что противоречит ранее провозглашённой политике стандартизации. С другой стороны, фрегаты проекта 22350 – корабли новые, и, несомненно, потребуется время для окончательной доводки всех их систем. Процесс этот по разным причинам может затянуться на годы. Фрегаты же проекта 1135.6 уже освоены промышленностью: шесть кораблей этого проекта для ВМС Индии построены Балтийским заводом и Судостроительным заводом «Янтарь» и успешно эксплуатируются. Второй веский аргумент в пользу проекта 1135.6 – эти корабли предназначены именно для Черноморского флота. В то время как фрегаты проекта 22350 больше подходят для службы на Северном и Тихоокеанском флотах.
Следует обратить внимание и на то, что сторожевые корабли проекта 1135.6 – глубокая модернизация сторожевых кораблей проектов 1135 и 1135М «Буревестник», которые с 1968 года большой серией строились на «Янтаре» (18 единиц), Сторожевые корабли проекта 1135.6 унаследовали лучшие свойства своих предшественников. При этом качественно новыми стали вооружение и электронное оснащение.
Но процесс строительства кораблей этого проекта очень затянулся. Лишь в 2016 году вошли в состав Черноморского флота первые два корабля: «Адмирал Григорович» и «Адмирал Эссен». «Адмирал Макаров» спущен на воду в 2015 году и в декабре 2017 года вступил в строй. «Адмирал Бутаков» спущен на воду в 2016 году. Два корабля «Адмирал Истомин» и «Адмирал Корнилов» спущены на воду в ноябре 2017 года. Долгое время не принималось решение относительно завершения строительства этих кораблей, прекращенное из-за отказа Киева поставлять двигатели. Но 11 января 2018 года заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов заявил журналистам, что эта тройка фрегатов проекта 11356 будет достроена с российскими двигателями, а их будущее место службы определит руководство ВМФ России. Решение о продолжении работ принято по итогам предварительных испытаний новейших российских газотурбинных установок М70ФРУ и М90ФР (строятся на новом НПО «Сатурн» в Рыбинске).
Новые корветы проектов 20380, 20385 и 20386
Малые сторожевые корабли проекта 20380 – это многоцелевые боевые надводные корабли 2-го ранга ближней морской зоны (по иностранной классификации корветы). На 1 января 2018 года в боевом составе ВМФ России находилось пять кораблей этого проекта – «Стерегущий», «Сообразительный», «Бойкий» и «Стойкий» – в составе Балтийского флота и «Совершенный» – в составе Тихоокеанского флота; ещё восемь корветов строятся. Всего в серии планируется построить 18 единиц проектов 20380 и 20385. Головной корабль серии – «Стерегущий» – впервые был представлен широкой общественности на проходившем в Санкт-Петербурге с 27 июня по 1 июля 2017 года III Международном военно-морском салоне под своим экспортным шифром «Тигр». Дальнейшим развитием проекта 20380 стали корабли проекта 20385. У этих корветов значительно снижена радиолокационная, акустическая и оптическая заметность. Головной корабль проекта 20385 «Гремящий» (спущен на воду 30 июня 2017) был заложен на предприятии «ОАО „Северная верфь“» 1 февраля 2012 года, а второй – «Проворный» – 25 июля 2013 года. В октябре 2016 года на Северной верфи заложили корвет нового поколения проекта 20386 «Дерзкий». Он станет многоцелевым и сможет действовать не только в ближней, но и в дальней морской зоне. Корвет «Дерзкий» должен быть передан флоту в 2021 году
На заводе Северная верфь сейчас идет строительство фрегатов (сторожевых кораблей) проекта 22350.
