СВО. Два года противостояния - Александр Борисович Широкорад
Украинская РСЗО БМ-21У «Верба». (Фото: Armyinform.com.ua)
Перед установкой на БМ‑21К артиллерийская часть БМ‑21 «Град» проходила капитальный ремонт на ГП «Шепетовский ремонтный завод»[30].
Серьёзной попыткой модернизации доставшихся ВСУ «Градов» стала ОКР под шифром «Верба/1» (полное наименование – «Модернизация реактивной системы залпового огня БМ‑21 «Град», шифр «Верба/1»). Судя по всему, именно по названию этой ОКР и всю программу модернизации, и саму РСЗО тоже стали именовать «Вербой».
Реализацию данной программы осуществляли специалисты государственного предприятия «Харьковское конструкторское бюро по машиностроению им. А.А. Морозова» (ХКБМ), которое организационно входит в состав государственного концерна «Укроборонпром». Соответствующий госконтракт с Министерством обороны Украины был заключен в сентябре 2007 г.
В начале декабря 2015 г. были представлены первые опытные БМ‑21У «Верба».
Наконец, в 2021 г. модернизированная РСЗО типа БМ‑21У «Верба» была принята на вооружение ВСУ.
«Верба» получила цифровую систему управления огнём, которая позволяет боевому расчёту решать задачи по наведению и управлению огнём боевой машины в автоматическом режиме. В таком же автоматическом режиме, как указывается в статье «Украинская армия принимает на вооружение РСЗО БМ‑21У «Град», размещенной 15 сентября 2021 г. на сайте ГК «Укроборонпром», может осуществляться боевым расчётом и перезаряжание боевой машины (точнее, перезаряжание осуществляется в механизированном режиме). Применение цифровой системы управления огнём, как указывают в Укроборонпроме, позволило существенно сократить время подготовки модернизированной РСЗО к открытию огня.
Украинская РСЗО БМ-21УМ «Берест». Военная выставка «Оружие и безопасность» в Киеве, 2018 г. («Википедия». Собственная работа)
«Мы внедрили уникальные технические решения, позволившие превзойти «Град». Так, благодаря минимизации участия человека в операциях боевой машины время, необходимое на открытие огня, сократилось до пяти минут, – подчёркивает в этой связи Яков Мормило, директор ГП «Харьковское конструкторское бюро по машиностроению им. А.А. Морозова». – В то время как боезапас «Града» требовалось перегружать вручную несколькими военнослужащими – а средняя масса одного реактивного снаряда превышает 60 кг, – работа «Вербы» полностью автоматизирована. Это существенно повышает эффективность решения боевой задачи».
БМ‑21У, подобно базовому варианту «Града», оснащена пакетом на 40 направляющих, в которых размещаются 122‑мм реактивные снаряды. При этом, как утверждается в зарубежных источниках, в новой РСЗО применяются также и новые реактивные снаряды, которые позволяют осуществлять поражение наземных целей на дальности до 40 км. При этом благодаря применению в усовершенствованной системе управления огнём новой системы стабилизации разработчику удалось добиться существенного повышения точности стрельбы.
БМ‑21У создана на базе автомобиля-шасси КрАЗ‑6322 разработки и производства компании «АвтоКрАЗ», имеющего колёсную формулу 6 × 6 и четырёхдверную кабину, рассчитанную на размещение в ней в достаточно комфортных условиях всех пяти человек боевого расчёта «Вербы».
Автомобиль-шасси КрАЗ‑6322 имеет в базовом варианте следующие характеристики: колёсная формула – 6 × 6, вес снаряженного автомобиля – 10 900—11 600 кг, грузоподъёмность – 11 400—20 600 кг, двигатель – дизельный с турбонаддувом, мощность двигателя – 300–400 л.с., максимальная скорость движения – 100 км/ч.
Транспортно-заряжающая машина (ТЗМ) может перевозить до 80 реактивных снарядов (то есть два полных боекомплекта для боевой машины типа БМ‑21У) и позволяет боевому расчёту перезарядить свою боевую машину полным боекомплектом всего за 10 минут.
20 февраля 2019 г. на сайте госкорпорации «Укроборонпром» появилось сообщение о том, что серийным выпуском БМ‑21У «Верба» будет заниматься госпредприятие «Шепетовский ремонтный завод», которое расположено в городе Шепетовка и так же, как и харьковское конструкторское бюро ХКБМ, входит в состав «Укроборонпрома».
«Град» БМ‑21У официально был принят на вооружение 20 февраля 2013 г.
Ещё одна модернизация – «Берест». 122‑мм РСЗО, разработанная специалистами ГП «Шепетовский ремонтный завод», получила обозначение БМ‑21УМ «Берест» и, как утверждается в украинских источниках, способна поражать наземные цели на дальности до 20,4 км.
С конструктивной точки зрения РСЗО «Берест» существенно отличается от базовых машин семейства «Град». Дело в том, что под замену попали не только шасси и системы управления огнем, навигации и связи базовой БМ, но ещё и собственно сама её артиллерийская часть: боевая машина РСЗО типа БМ‑21УМ «Берест» оснащена не 40‑зарядным, а 50‑зарядным пакетом для стрельбы реактивными снарядами.
Специалисты Шепетовского ремонтного завода решили использовать для новой РСЗО колёсное шасси повышенной проходимости КрАЗ‑5401НЕ с колёсной формулой 4 × 4 и компоновкой «кабина над двигателем». Сама кабина является бескапотной, двухрядной четырёхдверной и рассчитана на размещение в достаточно комфортных условиях четырёх-пяти военнослужащих боевого расчёта боевой машины, а вместе с ними и всей необходимой аппаратуры новой РСЗО.
Шасси разработано и выпускается компанией «АвтоКрАЗ», оно имеет следующие характеристики: колёсная формула – 4 × 4; максимальный вес шасси – 17,2 т; грузоподъёмность – 9 т; тип применяемого двигателя – дизельный двигатель с турбонаддувом; мощность двигателя – 300–400 л.с.
Впервые боевая машина РСЗО БМ‑21УМ «Берест» была продемонстрирована в экспозиции ГП «Шепетовский ремонтный завод» в рамках работы киевской выставки вооружений и военной техники «Зброя та безпека» («Оружие и безопасность»), которая проходила в период с 9 по 12 октября 2018 г.
Что касается применения, достоверных фактов использования РСЗО «Верба» украинскими военными пока не предоставлено. Известно, что в 2020 г. РСЗО «Верба» была включена в перечень вооружения, которое может поставляться на экспорт. Впрочем, информации о заказах со стороны иностранных покупателей также нет.
Сейчас, в апреле 2023 г., сложно сказать, останутся ли «Верба» и «Берест», существующие пока в единичных экземплярах, мертворождёнными системами или пойдут в малую или средние серии (несколько десятков систем).
Глава 3
Рсзо 9к57 «Ураган»
Проработки дальнобойной 220‑мм системы залпового огня были начаты в конце 1968 г. Первоначально она именовалась «Град-3». Рассматривалось два варианта боевой машины: на шасси автомобиля ЗИЛ‑135ЛМ с 20 трубчатыми направляющими и на шасси гусеничного тягача МТ‑С (объект 123) с 24 трубчатыми направляющими. На обеих пусковых установках угол вертикального наведения 0°; +55°, угол горизонтального наведения 60°. Тактико-технические требования на систему предусматривали единую таблицу стрельбы и одинаковый вес боевой части (80 кг) для всех типов снарядов.
Полномасштабные работы по 220‑мм реактивной системе залпового огня «Ураган» были начаты по решению Министерств оборонной промышленности и обороны от 31 марта 1969 г. на Пермском орудийном заводе (бывший завод № 172). Первый опытный образец РСЗО «Ураган» изготовили в феврале 1972 г., а Постановлением Совмина СССР № 724–227 от 18 марта 1975 г. РСЗО «Ураган» приняли на вооружение.
Боевая машина 9П140 РСЗО «Ураган». Тульский государственный музей оружия. (Фото А. Широкорада)
В состав комплекса 9К57 «Ураган» вошли:
